談及MPV車型，在國家內(nèi)部一直是小眾的存留，市場銷售數(shù)量適中，各大品牌還不屑于引入更多MPV車型，種種原因造就了GL8“全家獨大”的境況。

但隨著車子市場不停強大，年檢改革、三胎等等要素，MPV漸漸成為了不少車子買家的話題，甚而是買車清單的必選擇。

往日幾年，能聽到不少MPV買家吐槽，國家內(nèi)部能選的MPV車型切實太少了，尤其是30-50萬的中大型奢華MPV，簡直便是鳳毛麟角。而豐田賽那的到來仿佛要打破這一局勢，剛完畢的成都車交會，豐田賽那展位的火爆水平，足以聲明大家對該款MPV的期待值有多高，那到底賽那是一款甚么樣的MPV？它能比得過盤踞華夏市場好幾年的GL8嗎？

盡管賽那誕生于日系品牌豐田，但本來它與GL8一樣，皆是大家口中常說的美系MPV。不同于日本原土遭到位置節(jié)制，汽車大小須要十分克制，地大路寬的美國偏好大大小車型，而賽那正是針對美國原土研發(fā)的MPV車型。不論是功效性、實用性仍是能源配置水準，豐田賽那在美國皆是吊打GL8般存留，美國原土銷售數(shù)量榜足以聲明這些。

早在2000年首尾，豐田發(fā)覺以日本市場為背景塑造的Previa(參數(shù)|相片)（也便是咱們通俗稱呼的“子彈頭”大霸王）在美的銷售數(shù)量非常不濟，因而尋思有用的解決方案。研發(fā)團隊發(fā)覺該款豐田MPV的開山之作大小和排量（2.4L）遠遠達不到北美國民的要求，因而它們在大霸王原有根基上為北美市場單獨開發(fā)了一款最新的車型，該款最新的車型即是賽那（Sienna(參數(shù)|相片)）。

大伙都曉得大排量是美系車的代名詞，美國使用者當日也是偏愛大排量，賽那的誕生很沒有問題彌補了大霸王（Previa）機艙過小容不下V6啟動機的尷尬局勢。同一時間塊頭很大，體積更足也讓美人民眾都對該款車型發(fā)生好感。值得注意的是，大霸王和賽那從來全沒在統(tǒng)一個區(qū)域市場里同一時間出售過，自然，非官方通道的“平行駛口”車除外。此外，由于賽那是豐田專為北美市場投放的MPV，其定位和在日本原土的埃爾法(參數(shù)|相片)相當，可是價值卻廉價不少。不少實用型買家都愈加偏向抉擇賽那。

第一代豐田賽那代號XL10，裝載一輛3.0L 1MZ-FE V6啟動機，裝備四速變速箱，第一大功率194kW，第一大扭矩284 N·m。從外貌上看，帶有不少大霸王的影子，同一時間在車前也合一了當年美國車盛行的設(shè)置素材。試想一下，豐田的制車思維及可靠的穩(wěn)固性，加上美國偏沒有問題大體積、大排量，賽那在北美市場的成功，仿佛是早已注定。

第二代賽那代號為XL20，于2003年展示底特律車交會，裝載一輛3.3L 3MZ-FE V6啟動機并裝備一輛5速自動變速箱，同一時間提供了兩驅(qū)以及四驅(qū)可選，在體積方面也增大眾多，并提供七、八座的配置抉擇，整車系均標配電子車身穩(wěn)固體系。源于第一代車型的大獲成功，豐田在三個版本的根基上增添一種愈加奢華的XLE Limited版本。外貌方面，第二代賽那拋棄了豐田車型的設(shè)置影子，外貌自成一派，有了隸屬本人的作風(fēng)。

第三代賽那公布在2010年，代號為XL30，隨著環(huán)境保護條例日漸慘重，第三代賽那公布了裝載2.7L四缸啟動機的車型，用以下降本錢以及節(jié)省汽油。另外3.5L V6啟動機版本則搭配8速手自一體變速箱，這套能源組合也遭到了北美大家廣大好評，能源不俗、平順性高、皮實耐用而且油耗也在可接納的范疇內(nèi)，接著為豐田帶來不俗的銷售數(shù)量。

2020年，豐田賽那達成了第四次的換代，代號為XL40的第四代賽那誕生自TNGA-K平臺，外貌有了突破性的改良，車身線條豐富且銳利，一洗MPV讓人帶來笨重的感受。最新賽那的外貌可行說是更年青更活動。能源方面，最新一代豐田賽那新加了裝載2.5L混合能源體系的雙擎版本，第一大輸出功率達到了246馬力，在能源和能耗之中取得了平衡，在釋放準則日漸嚴峻的今日為大型MPV提議了絕佳的解決方案。

奢華其實不是賽那的取向，但講到體積方面，賽那當仁不讓，埃爾法與GL8也望塵莫及，國外版第四代賽那長寬高區(qū)別為5175*1995*1775毫米，軸距為3060毫米。這樣的車身大小換來超越44立方英尺的里面體積，加上采納大批的吸音資料為靜音做確保，出色的乘坐舒適性當然手到擒來。

除此以外，TNGA架構(gòu)下的最新一代賽那在配置方面也是躍升了一種層級，沒有線充電、抬起頭顯現(xiàn)、全景影像、車載空調(diào)、車載吸塵器、椅子加熱、方向盤加熱、電動側(cè)滑門/電動尾門等等都會裝備。此外，自適應(yīng)巡航、主動剎車、盲區(qū)監(jiān)測、車道維持等主被動平安配置也全會裝備。

隨著豐田賽那Sienna的到來，國家內(nèi)部中大型MPV市場競爭正規(guī)映入白熱化階段，照日前來看，市場反映以及充足熱烈，至于賽那能在華夏取得怎樣樣的成績，就看售價和素質(zhì)了。而咱們更樂意見到的是，越來越多品牌拿來自己真實的實力，在國家內(nèi)部市場投放更多更沒有問題產(chǎn)物，競爭帶來的進步，終歸受益的會是客戶。