當下的年青人生于物質(zhì)相對豐富的年代，“敢用錢”是它們的標簽，但同一時間互聯(lián)網(wǎng)的普遍讓它們跨過“消息差”鴻溝，它們也從來不會“亂用錢”�？偨Y(jié)下去便是比較于老一輩的精打細算，年青人的花費決策更熱衷研究產(chǎn)物價格與價值的對等關(guān)連，換言之年青人花費愈加看重的是“質(zhì)價比”。

作為年青人的第一臺車，15萬一律是個最好抉擇，起首A+或B-級的定位比較小鋼炮車型飛度、polo(參數(shù)|相片)之類具有更沒有問題用車體會，同一時間更對B級雅閣、凱美瑞之流更有著價值優(yōu)勢，從質(zhì)價比的準則來講，購置像最新一代名圖、速騰一類的15萬區(qū)間的車型再適合只是了。

然則，把15萬區(qū)間的車型“拎出去”比一比，那末誰的質(zhì)價比更高呢？，本文就拿一汽大眾速騰和北京現(xiàn)代最新一代名圖這兩款具備代表性的車型來做一種VS盤點，從質(zhì)價比的方位來解讀一下誰更劃算。

拼體積，名圖“大”有作為

國人選車，“大”是最要緊的，大體積意指著舒適的乘坐體會，同一時間車身大小很大面上也更足，這也是少許全世界車型來到華夏以后加“L”的原因。而定位為B-級車型的最新一代名圖(參數(shù)|相片)與A+級車型速騰(參數(shù)|相片)拼體積，誰能更勝一籌？咱們做個小小的數(shù)據(jù)對照圖就能有最直觀的感觸：

可行瞧出，以2800毫米軸距作為AB級車型分水嶺，最新一代名圖2770毫米的軸距定位于B-級車型仍是差不多精確的，它肉眼可視比正常的A+級家轎還要大上一圈；而里面寬綽的1145/905毫米的前/后面一排腿部體積，沒有疑能給汽車內(nèi)部成員帶來更舒爽的駕乘體會。

而A+級的速騰軸距2731毫米，對照A級車型中仍是非常出挑的，終歸卡羅拉、朗逸(參數(shù)|相片)這點A級車的軸距普及在2700毫米左右徘徊。只是可惜遇見很大的最新一代名圖，速騰也只能黯然落敗。

拼配置，名圖暢享科技

作為“最強比價技藝流”的年青汽車主人，配置列表是它們最經(jīng)常使用的對照伎倆，即便預算受限還不能抹去它們關(guān)于“科技改變生活”的向往。

先說速騰，本來該款車的配置上本來也算還可行，比較上代，它將車聯(lián)網(wǎng)，后面一排出風口，沒有鑰匙發(fā)動等功效下探到初學級車型，倒車影像，定速巡航等功效也全成為了產(chǎn)物的特點，全體的產(chǎn)物力對照此前的車型獲得了進一步提升。但假如把速騰拿到外部發(fā)展對照，在智能化進行如火如荼的今日，仍是有些不夠能“打”。

而比較以下，最新一代名圖可行說將配置做到了“極致”，上述速騰車型所裝載的一系列配置，如車聯(lián)網(wǎng)，后面一排出風口、定速巡航這點，最新一代名圖也都部裝載，而且有的功效另有愈加領(lǐng)先進步；值得一提的是，在智能協(xié)助駕馭方面，最新一代名圖干脆配置了23項ADAS功效，是同級中獨一可行實現(xiàn)L2+等級自動駕馭的車型�？尚姓f，論配置，最新一代名圖是真的有在認認真真制車。

拼本錢，名圖質(zhì)價比優(yōu)先

不行免俗，上面咱們談了好多“質(zhì)”，然后咱們?nèi)允且��?lián)合能源硬性目標來對照一下“價”，之下方表格為例對照了價值相近的兩款配置車型。

最新一代名圖得益于現(xiàn)代車子全世界首創(chuàng)的CVVD技藝，在能源輸出方面，不論是扭矩仍是第一大功率的數(shù)值都要優(yōu)于速騰，而百千米概括工況油耗僅為5.3L，在用車經(jīng)濟性方面也是略勝一籌。盡管速騰的價值仿佛是廉價了少許，但考量到最新一代名圖在能源方面的一律優(yōu)勢，這點相差適中的價值要素也就不必太過在意。

而在13.38-16.68萬的超值價值之外，北京現(xiàn)代對購置最新一代名圖的使用者也給出了超有誠意的買車優(yōu)惠，包括有：首任汽車主人贈送交強險+商業(yè)限+終身無償調(diào)養(yǎng)；買車首付1萬元起（含置辦稅），或至高3年免息；置換補助5000元/臺；30天可退可換，1年9折，2年7.5折超高保住價值回購；可選型全車保修政策（5年/10萬千米、3年/15萬千米、7年/7萬千米）；BlueLink效勞3年不限流量�？尚姓f從購車、用車、養(yǎng)車、換車，全角度、全周期考量買車者的實質(zhì)要求，差不多給力。

在價值之上，更優(yōu)質(zhì)的用車素質(zhì)但是不論如何都沒有辦法用價值發(fā)展衡量的，這才是咱們年青人追求“質(zhì)價比”的真諦。比較以下，不論在體積、能源、配置、買車政策都更具優(yōu)勢的最新一代名圖，赫然在“質(zhì)價比”方面，對照價值相差適中的速騰更具優(yōu)勢！