彩蛋，文后詣哥有詳盡的市場(chǎng)剖析！

JDM，意謂日本原土改造車(chē)，二十年前但是大名鼎鼎，在功能圈具有極高的江湖位置，連大片《速度與激情》都必留其一席之地，可知JDM在今日三四十歲車(chē)粉心目中的位置了。

《速度與激情3-東京漂移》韓 Han的座駕

本年可行說(shuō)是JDM的集體“回魂年”，不少“失傳已久”的日系超跑系列都增加了新鮮血液。最新一代400Z正規(guī)到市場(chǎng)發(fā)表從某種水平上向大家展現(xiàn)JDM文化并未由于電氣化時(shí)期的到來(lái)而“衰落”。

提起日產(chǎn)Fairlady Z系列的由來(lái)，還得追溯到遙遠(yuǎn)的1969年。彼時(shí)的日產(chǎn)借鑒了Datsun 1800車(chē)型的全體設(shè)置構(gòu)造，公布了Fairlady Z系列的開(kāi)山之作。第一代Fairlady Z車(chē)型代號(hào)為S30，這此中包涵了時(shí)期公布的240Z、260Z以及280Z等多款型號(hào)。

最早公布的240Z提供兩款能源單元供抉擇，此中在日本原土出售的車(chē)型裝載代號(hào)為L(zhǎng)20A的單頂置凸輪軸直列六缸啟動(dòng)機(jī)，有著130馬力第一大功率輸出；而出口北美市場(chǎng)的車(chē)型則配置能源更強(qiáng)的L24型號(hào)2.4升直列六缸啟動(dòng)機(jī)，第一大功率達(dá)到了151馬力，搭配4擋手動(dòng)變速箱，百千米提速時(shí)間僅需8.2秒，要知那時(shí)跑入10秒的車(chē)，皆是珍品了！

可愛(ài)的是，日產(chǎn)竟然還為愛(ài)慕虛榮的懶漢配合了一款3擋自動(dòng)變速器。

日產(chǎn)400Z在外貌上承襲了不少Fairlady Z系列的經(jīng)典設(shè)置素材，比如修長(zhǎng)的車(chē)前和圓形的大燈，全能隱約見(jiàn)到初代240Z的影子。

前臉極具視線沖撞力的熏黑進(jìn)氣格柵。它不但傳承了家庭的光輝歷史，還不斷地向著未來(lái)前行。

車(chē)前燈的設(shè)置，化繁為簡(jiǎn)，設(shè)置言語(yǔ)也挨近S30，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈位于車(chē)燈側(cè)方。采納單透鏡近光光源，上下兩組日行燈，猶如人的眼睛一樣栩栩如生。大燈旁的LED燈為遠(yuǎn)光光源，與車(chē)前向前氣格柵的長(zhǎng)方形紋相呼應(yīng)。

車(chē)尾燈的設(shè)置也是向經(jīng)典車(chē)型300ZX TWIN TURBO車(chē)型致敬，也充滿復(fù)古的味道，但相關(guān)于300ZX車(chē)型，本來(lái)四出的排氣，也化繁為簡(jiǎn)，改為了大口徑雙出排氣。

內(nèi)部裝飾方面，椅子設(shè)置來(lái)源GT-R(參數(shù)|相片)的經(jīng)歷，很大面積的翻毛皮可行幫助駕馭者在彎道中維持軀干的穩(wěn)固性。內(nèi)部裝飾顏色與車(chē)漆同色，與保時(shí)捷911(參數(shù)|相片) GT3一樣，有藍(lán)、黃色兩種顏色。

日產(chǎn)還為新款汽車(chē)裝備了12.3英寸的全液晶數(shù)字儀表、整合部分按鈕功效的鑲嵌式中央控制系統(tǒng)屏，突顯出它新時(shí)期超跑的身份。

能源方面，往日好幾年，從直6到V6，從當(dāng)然吸氣到渦輪，歷經(jīng)了二次輪回。最新一代400Z，未能免俗，裝載3.0T VR30DDTT DOHC V6雙渦輪增壓石油直噴啟動(dòng)機(jī)，第一大功率為298 kW（405 PS） @ 6,400 rpm ，第一大扭矩為474 N·m @ 1,600 rpm。不變的依舊是縱置的引擎布置，以及經(jīng)過(guò)長(zhǎng)長(zhǎng)的傳動(dòng)軸傳導(dǎo)至后輪的情感。

400Z還可行抉擇最新9AT變速箱，離合器片和齒輪組都發(fā)展了強(qiáng)化。作為日產(chǎn)的后驅(qū)車(chē)，9AT還初次標(biāo)配了彈射起步功效。意指著走在街上再還不怕雙離合波箱的挑釁了。

底盤(pán)方面，吊掛采納前雙叉臂，后多連桿鋁合金吊掛。首尾避震器運(yùn)用了新設(shè)置的大直徑單筒避震器。

車(chē)胎方面，400Z也抉擇了全JDM陣容。Sport版運(yùn)用了首尾245/45 R18(參數(shù)|相片)，搭配鋁合金輪轂以及優(yōu)科豪馬ADVAN SPORT車(chē)胎。而Performance和Proto則運(yùn)用19寸RAYS鍛造鋁合金輪轂搭配普利司通搏天族S007，規(guī)格為前255/40 R19后275/35 R19。

最新日產(chǎn)400Z將先行發(fā)售Sport、Performance以及240臺(tái)Proto Spec限量版。起售價(jià)為4萬(wàn)美元（約合25.94萬(wàn)元國(guó)民幣）。

詣評(píng)：

我們國(guó)家制訂了準(zhǔn)確的碳達(dá)峰和碳中和時(shí)間表，關(guān)于釋放準(zhǔn)則當(dāng)然磕得緊緊的。

400Z此類(lèi)中大排量功能車(chē)進(jìn)口出售，要占掉不少釋放目標(biāo)。

能否引入，日產(chǎn)當(dāng)然會(huì)思前想后了。

加上在華夏，究竟另有多少年青人曉得JDM，Care JDM？

這切實(shí)不得而知。

假如把400Z進(jìn)口，受排量稅作用，預(yù)計(jì)價(jià)格涉及五字頭！

這種價(jià)值，咱們有太多抉擇了！

前幾期推薦過(guò)的刷紐北記錄的RS3(參數(shù)|相片)的魅力就遠(yuǎn)超一眾JDM了！

敲擊閱讀原文：

《奧迪的復(fù)仇！RS3》

《奧迪RS3，獲金牌，破記錄！》

RS3

另有準(zhǔn)備公布的A45 AMG，單憑奔馳的品牌，AMG的嘜頭，就充足迷惑力了！

A45 AMG

試想一種具有大排量后驅(qū)情感的青年才俊，興致勃勃地鉆進(jìn)400Z，開(kāi)一圈回來(lái)后，吧嗒吧嗒著嘴巴意猶未盡，但當(dāng)他從400Z那簡(jiǎn)陋的座艙爬出去后，路經(jīng)BBA展廳，進(jìn)入逛一圈以后，會(huì)忽然變得猶豫起來(lái)！

花同樣的錢(qián)，誰(shuí)不愿更有臉面些，花得更精致、更頂級(jí)些？移情別戀的幾率會(huì)陡然高起來(lái)！

即便非六缸不買(mǎi)的頑固分子，也會(huì)在寶馬M2(參數(shù)|相片)前面快速遺忘掉日產(chǎn)400Z，即便他可能須要多花一輛日產(chǎn)軒逸的價(jià)格。

寶馬M2

誠(chéng)然，同品牌層次的雷諾、本田、大眾等都沒(méi)有辦法提供純粹的六缸后驅(qū)神品。但400Z的價(jià)碼赫然更高！平常運(yùn)用本錢(qián)更高。

同是3.0T的豐田SUPRA，盡管以超跑的身板示人，但報(bào)出63萬(wàn)的高價(jià)也真夠嚇人！

豐田SUPRA

銷(xiāo)售數(shù)量叮囑咱們，SUPRA患的正是曲高和寡的瑕疵。

而轎跑身份的400Z假如落在50-60萬(wàn)這種價(jià)值段，詣哥不禁問(wèn)，JDM真的回魂了嗎？

此價(jià)值段也是非常感性的！

由于這不容易不使人聯(lián)料到美系的肌肉車(chē)，例如福特野馬的5.0 V8,此物聽(tīng)說(shuō)另有優(yōu)惠呢!60萬(wàn)具有一輛大V8超跑，獲利V6沒(méi)有辦法奉上的大喉嚨咆哮，其蠱惑切實(shí)不低！

野馬5.0

依據(jù)日產(chǎn)的品牌定位和本錢(qián)訴求，400Z成為一代神車(chē)的概率其實(shí)不太高。對(duì)相似400Z 那3.0 V6強(qiáng)迫進(jìn)氣，詣哥試過(guò)市面子上的絕許多數(shù)，其味道與大自吸儼然是不一樣的。

最少詣哥是深刻體驗(yàn)過(guò)野馬那臺(tái)V8的霸道和蠻不講理。

是以詣哥即便在鍵盤(pán)之上，仍會(huì)抉擇前者那個(gè)身上有兩條紋身的肌肉哥。

噴漆，搞兩條紋身，這是仿冒“謝爾比”最低本錢(qián)的做法！

是以，假如400Z要映入華夏，期望不需要以情感為賣(mài)點(diǎn)，不然會(huì)被本地主來(lái)斗，也不如來(lái)點(diǎn)實(shí)質(zhì)的性?xún)r(jià)比，以富農(nóng)的身份，筑個(gè)釣魚(yú)臺(tái)吧！

最終，有人問(wèn)，400Z能否有Nismo版？

詣哥確信地叮囑你，會(huì)有！

日產(chǎn)400Z Nismo版

但不確定Nismo版能否會(huì)用上三電機(jī)構(gòu)成的混合能源體系？獲悉，Nismo版第一大功率或可達(dá)500馬力。