皇冠，關(guān)于老一輩人的回想是奢華，代表著華夏先富起來的大批人的價格追求，哪怕到了2020年4月底（第14代豐田皇冠停產(chǎn)之時），這一種品牌的位置與屬性在華夏依舊無褪色。

時隔一年，國產(chǎn)皇冠正規(guī)回歸，只只是這一次非是小汽車產(chǎn)物，卻是一款最新的SUV，皇冠陸放。通常來講，奢華更適于形容小汽車，尤其是皇冠，其國產(chǎn)小汽車在華夏歷經(jīng)15年的進行史，具有許多擁躉，甚而已代表了一個情感。一款SUV產(chǎn)物，是否真實配得上皇冠這種品牌嗎？

這類質(zhì)疑聲還不沒有道理，由于該款皇冠陸放本來便是美版的漢蘭達，在美國代號為XSE車型，比漢蘭達更偏活動作風(fēng)，大小也很大些。也便是說，一款“漢蘭達”掛皇冠的標，自然會有質(zhì)疑之聲。

只是經(jīng)過對皇冠陸放試駕，車事經(jīng)典以為，此“漢蘭達”非彼漢蘭達。通過華夏的原土化洗禮，皇冠陸放展現(xiàn)了包括奢華在內(nèi)的多項優(yōu)質(zhì)品格，一律對得起車前前的皇冠(參數(shù)|相片)標。

盡管皆是豐田新一代TNGA的最新力作，但皇冠陸放(參數(shù)|相片)比漢蘭達(參數(shù)|相片)更具強盛氣場，也更有勁爆。

中網(wǎng)采納六邊形設(shè)置，里面填充蜂窩狀熏黑格柵，前包圍處的“超大嘴”進氣口搭配兩側(cè)獠牙狀黑色飾條，讓全車增加了幾分兇悍之姿。

車身側(cè)型面很具立體感，以前門底部一路面上揚，拉伸到尾燈處的凌厲腰線，讓后輪拱看起來愈加外擴，進一步提高了車身側(cè)方的肌肉感，搭配20英寸熏黑切削鋁合金輪轂，可謂霸氣側(cè)露。

尾部形象上窄下寬，梯形構(gòu)造塑造方正視線成果。立體式全LED尾燈組形象強化了尾部的寬闊感和立體感。寬大的尾翼，以及實體單邊雙出排氣管，匹配整車金屬下包圍裝扮，進一步增添全車的活動感。

皇冠陸放的長寬高區(qū)別為5015毫米/1930毫米/1750毫米，軸距為2850毫米。這樣的大小不但使車型更顯豪邁，也讓得汽車內(nèi)部體積更為寬闊。如第二排椅子滑軌達180毫米，可調(diào)節(jié)的范疇更廣，讓得第三排具有愈加充裕的腿部體積。另外行李廂深度也達到了520毫米，具有很大、更豐富的收納體積。

總之，在這樣的設(shè)置言語與車型大小眼前，全部競品都要有所顧忌，而這莫非非是皇冠這一價格定位的品牌所追求的王者之氣嗎？

假如說最新漢蘭達就有著奢華屬性，那末皇冠陸放要在這上面加上一種“更”字，況且該款車更追求細節(jié)層次的奢華。

這車內(nèi)部裝飾的全體檔次感分明，懸浮式的中央控制系統(tǒng)屏相比寬大，多功效方向盤很寬大，換擋桿的樣式相比厚實，汽車內(nèi)部裝備了必定數(shù)量的物理按鈕（最重要的用于空調(diào)功效），細節(jié)處裝扮了銀色飾條來提高材質(zhì)觸感，豪氣充足。

更要緊的是，這車內(nèi)部裝飾采納材質(zhì)觸感軟性材質(zhì)配合精致縫線工藝, 頂級材質(zhì)觸感木紋材質(zhì)的飾板作為點睛之筆,令皇冠陸放的內(nèi)部裝飾盡顯經(jīng)典格調(diào)。

在實質(zhì)駕馭中還可行感觸到皇冠陸放全系標配的前風(fēng)擋隔音玻璃和前排隔音玻璃帶來的圖書館級靜謐性。另外，皇冠陸放還初次采納TNGA高分子減振材質(zhì)及防音隔振資料，不論在什么時候何地全能夠具有個人專屬的尊享圣境。

在科技奢華配置上，皇冠陸放還裝備了HUD抬起頭顯現(xiàn)體系、12.3英寸多媒體導(dǎo)航體系及12.3英寸全液晶彩色TFT多功效消息顯現(xiàn)屏、智能語言聲音交互體系、人臉辯別功效、PVM全景監(jiān)控體系等一系列高科技配置，讓駕乘更輕松、舒適、舒心。

平安的奢華配置在于皇冠陸放全系標配最新一代Toyota Safety Sense智行平安及7個SRS空氣囊。此中，前者集PCS預(yù)磕碰平安體系、DRCC動態(tài)雷達巡航操控體系、LTA車道循跡協(xié)助體系和AHB自動調(diào)節(jié)遠光燈體系于一體，不但能辯別機動車，更能辯別行人，下降車禍產(chǎn)生概率，減少沖擊傷害。

作為節(jié)能與汽油車積分的要求，混動是此刻豐田在華夏最為要緊的推廣技藝，在最新漢蘭達上已全系改成混動車型，皇冠陸放到此還不例外。在最新到市場的這車型上，均裝載了2.5L混動技藝，分為兩個兩驅(qū)版本與四個四驅(qū)版本。

據(jù)理解，該混動技藝采納的是新一代TNGA 2.5L雙擎混合能源體系，集小型、輕量、高效能化技藝于一身，大幅提高了汽油經(jīng)濟性與能源功能，同一時間實現(xiàn)了提速響應(yīng)、靜謐性等多方面的改良。

此中，2.5L DYNAMIC FORCE啟動機采納了VVT-iE智能電動可變氣門正時進氣體系，雙噴射供油體系和激光熔覆氣門座等新技藝，實現(xiàn)業(yè)界優(yōu)先的41%熱效能。與之相配合的是新一代E-CVT沒有級變速器，能源輸出更線性，更通暢，帶來澎湃能源的同一時間，進一步下降了油耗。

這套最新的混合能源體系第一大可行迸發(fā)出183kW的體系概括功率，令機動車提速愈加暢快。況且，全個提速進程中，油門很輕快，加速響應(yīng)靈敏，尤其是起步階段，能源輸出十分干脆。

同一時間，有著E-Four電子四驅(qū)體系的加持，機動車起步全無打滑跡象。況且這套電子四驅(qū)體系，采納了后橋獨立電機的方式，撤消了慣例四驅(qū)體系中首尾輪之中的傳動軸，令能源傳輸更干脆。這樣的體現(xiàn)，讓你不論是快速行進仍是提速超車，全能底氣充足。

皇冠陸放還鑒于TNGA-K平臺高水平根本功能，塑造低重心車身，同一時間，皇冠陸放采納前麥弗遜式獨立懸架，后雙叉臂式獨立懸架體系，輔以同雷克薩斯LM(參數(shù)|相片)的減震器標配設(shè)定，降低車身側(cè)傾的同一時間，提高了機動車行進中的穩(wěn)固性、駕控性與舒適性。

偉聲：

在TNGA-K平臺、豐田新一代TNGA 2.5L雙擎混合能源體系、E-FOUR電子四驅(qū)的一同加持下，一款設(shè)置與配置都表現(xiàn)皇冠式奢華的最新SUV，不但有著王者之氣，愈是一種有實力、有底蘊的王者。而該款車也正是“皇冠品牌煥新策略”的詳細表現(xiàn)，將進一步強化一汽豐田的TNGA產(chǎn)物矩陣，助推一汽豐田品牌向上。