蓋世車子訊 據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，德國伊福（Ifo）經(jīng)濟(jì)探討所9月2日顯示，隨著供給鏈中斷和芯片危機(jī)進(jìn)一步加重，8月德國車子產(chǎn)業(yè)繁榮指標(biāo)數(shù)據(jù)從56.4點(diǎn)下調(diào)到28.8點(diǎn)，環(huán)比下調(diào)了近30點(diǎn)，創(chuàng)下自4月以來新低。

（相片來自：Ifo）

全世界車子產(chǎn)業(yè)一直遭到半導(dǎo)體芯片短缺的打擊，而芯片短缺危機(jī)日前仍“見不到盡頭”。

據(jù)業(yè)內(nèi)人員預(yù)計(jì)，2021年第二季度，芯片短缺使全世界車子產(chǎn)量降低了200萬輛；估計(jì)第三季度，全世界車子產(chǎn)量還將降低約100萬輛。伊福產(chǎn)業(yè)組織和新技藝中心主任Oliver Falck說：“這表達(dá)，車子產(chǎn)業(yè)依然遭到當(dāng)中產(chǎn)物供給阻礙的作用，特別是芯片�！�

雖然市場預(yù)期車子產(chǎn)業(yè)面對的芯片短缺難題將持續(xù)存留，電子產(chǎn)業(yè)對利潤率最高的芯片的要求削弱了車子產(chǎn)業(yè)供給增添的潛力，但德國車子生產(chǎn)商的預(yù)期產(chǎn)量在8月有所改進(jìn)。

近期的車子產(chǎn)量環(huán)比上升10余點(diǎn)，達(dá)到34.8點(diǎn)。雖然要求大幅下調(diào)，車子出口預(yù)期卻差不多翻倍，達(dá)到15.1點(diǎn)。車子儲存預(yù)期從-33.3點(diǎn)降至-42.1點(diǎn)，負(fù)面作用加重；而車子產(chǎn)業(yè)就業(yè)預(yù)期在制造受限的概況下調(diào)轉(zhuǎn)方向看跌。

Falck補(bǔ)充道：“這點(diǎn)振動反應(yīng)了車子產(chǎn)業(yè)龐大的構(gòu)造浮動。”

雖然車子產(chǎn)業(yè)越來越依賴數(shù)字技藝（進(jìn)行新技藝須要招聘新員工），但就業(yè)預(yù)期依然看跌。