據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，蘋果企業(yè)正好亞洲拜訪豐田企業(yè)，期望塑造一條新的供給鏈，為2024年大范圍量產(chǎn)蘋果車子做準(zhǔn)備。

（相片來自：蘋果）

據(jù)傳，8月，蘋果企業(yè)代表與韓國(guó)SK團(tuán)體和LG電子企業(yè)會(huì)面，商討蘋果車子研發(fā)的相干事情。日本豐田企業(yè)則是蘋果的下一種接洽對(duì)象。

從2014年最初，蘋果就一直著力于開發(fā)一種車子名目，代號(hào)為“泰坦名目”。隨后一種階段，蘋果仿佛最初縮減范圍，專注于研發(fā)自動(dòng)駕馭車子軟件。然則，在治理層和招聘人士產(chǎn)生浮動(dòng)以后，大家以為蘋果此刻專注于為客戶塑造車子。

蘋果要塑造本人的車子，就須要開發(fā)一條最新的供給鏈。蘋果想在美國(guó)制造電動(dòng)車電池，它可能會(huì)尋求與豐田等老牌車子生產(chǎn)商合作，來實(shí)現(xiàn)這一指標(biāo)。

之前，外媒還曾報(bào)導(dǎo)，蘋果正好研發(fā)一個(gè)新電池技藝，有可能“徹底”下降電池的本錢并增添機(jī)動(dòng)車的續(xù)航能力。一位接納外媒采訪的人稱，蘋果企業(yè)的monocle電池技藝被以為是“業(yè)內(nèi)新水準(zhǔn)”。蘋果車子將采納LiDAR技藝，這可能為車載人力智能（AI）功效增添深度。

之前，有外媒提到，蘋果也在與包括現(xiàn)代車子在內(nèi)的其它車子生產(chǎn)商討論相似計(jì)劃。獲悉，第一臺(tái)蘋果電動(dòng)車子將在現(xiàn)代車子的平臺(tái)上建設(shè)。

TF證券剖析師郭明池給投資者的匯報(bào)顯現(xiàn)，現(xiàn)代、通用、PSA等車子生產(chǎn)商具有豐富的車子開發(fā)和制造經(jīng)歷，蘋果與它們的深度合作將大大縮小蘋果車子的開發(fā)時(shí)間，并為其到市場(chǎng)爭(zhēng)取時(shí)間優(yōu)勢(shì)。

蘋果總部Apple Park（相片來自：蘋果）

獲悉，蘋果的指標(biāo)是在2024年最初制造蘋果自動(dòng)駕馭車子。然則，源于全世界持續(xù)的疫情和芯片危機(jī)，蘋果可能將投產(chǎn)延遲到2025年或更久今后。