Machiatto在意大利文里是“印記、烙印”的意思。顧名思義，小姐姐們最愛(ài)的焦糖瑪奇朵它的名字就象征著甜蜜的印記。而這一次當(dāng)咱們面臨鑒于咖啡智駕平臺(tái)塑造的WEY——瑪奇朵，咱就在思考這臺(tái)車到底會(huì)給咱們留住甚么樣的印記。

“瑪力全開 縱貫千里”瑪奇朵1100千米眾測(cè)馭瑪行將歷時(shí)五天，從福州出發(fā)，沿著海岸線門徑泉州、汕頭、深圳，終歸抵達(dá)廣州。一箱油跑1100千米，過(guò)去敢發(fā)出這樣口號(hào)的常常皆是少許合資混動(dòng)車型。

而今日參加挑戰(zhàn)的瑪奇朵，作為定位于緊湊級(jí)市場(chǎng)的混動(dòng)SUV，瑪奇朵面臨的干脆競(jìng)品為CR-V、榮放這點(diǎn)合資混動(dòng)車型，但這點(diǎn)車型的混動(dòng)版普及市場(chǎng)價(jià)全在20萬(wàn)+，是以在20萬(wàn)等級(jí)之下市場(chǎng)區(qū)間，瑪奇朵很好地填補(bǔ)了市場(chǎng)空白。而WEY——瑪奇朵給咱留住的一種印記應(yīng)當(dāng)便是省。

省

之前，咱們接近到的少許混動(dòng)車型，常常都會(huì)有個(gè)這樣的設(shè)定。通常在速度低于30km/h皆是領(lǐng)先用純電驅(qū)動(dòng)，而超越30km/h則是油電混合，超越80km/h便是純汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)。雖然不同品牌車型，會(huì)有不同速度區(qū)間的設(shè)計(jì)，但全體來(lái)看根本都遵循著這樣的規(guī)則。

而長(zhǎng)城團(tuán)體這一次研發(fā)的智能混動(dòng)DHT技藝，在油電混合的時(shí)刻就顯著要智能好多。在駐車、發(fā)動(dòng)時(shí)，瑪奇朵(參數(shù)|相片)啟動(dòng)機(jī)不發(fā)動(dòng)，電機(jī)處于待機(jī)狀況，能耗為0，當(dāng)駕馭者踩下油門，電機(jī)快速響應(yīng)，駕乘平順沒(méi)有感。

在時(shí)速35km/h以內(nèi)的都市公路駕馭時(shí)，電機(jī)驅(qū)動(dòng)低速巡航，能源充足、能效高，啟動(dòng)機(jī)始終事業(yè)在最高效能區(qū)間內(nèi)；在時(shí)速35km/h以上的市郊、高架等通暢公路駕馭情景中，體系依據(jù)負(fù)荷智能抉擇EV形式或啟動(dòng)機(jī)直驅(qū)形式，而非是容易地依據(jù)速度區(qū)間來(lái)劃分驅(qū)動(dòng)形式。

而在快速道路行進(jìn)時(shí)，啟動(dòng)機(jī)經(jīng)濟(jì)擋快速巡航，在超車時(shí)，能源單元全負(fù)荷輸出，提供最好能源。此外，靜音功能亦非常突出，瑪奇朵采納純電驅(qū)動(dòng)起步，純電利用情景掩蓋廣，加之啟動(dòng)機(jī)高精度配氣機(jī)構(gòu)、靜音鏈條、進(jìn)排氣高消聲構(gòu)造設(shè)置等10余項(xiàng)改良，汽車內(nèi)部靜謐又舒適，NVH體現(xiàn)極好。

咱們這一次在千里眾測(cè)最初此前，在福州城區(qū)最為繁忙的二環(huán)路就小測(cè)試了下油耗。在室外溫度多達(dá)34度的中午，空調(diào)都尋常運(yùn)用的概況下，一車乘坐3人，在擁堵的二環(huán)路面上瑪奇朵跑出了5.0L的油耗。

在城區(qū)堵堵停停的狀況下，全能開到5.0L，根本和官方標(biāo)測(cè)的4.7L保持在一種水準(zhǔn)線上。況且咱們這一次也是由于試駕時(shí)間的受限，假如時(shí)間再長(zhǎng)一絲，咱們一律有信心將油耗開到5L之下。

順

自然，DHT智能混動(dòng)體系，除了帶來(lái)超低油耗之外。在駕馭體會(huì)方面，也同樣給到了咱們驚喜。

就如好多人之是以喜愛(ài)瑪奇朵咖啡，是由于它的香甜感，她不同于摩卡(參數(shù)|相片)咖啡的厚重，它是輕柔的，假如說(shuō)摩卡像黑巧克力的話，那末瑪奇朵便是太妃糖，讓人柔柔的溫柔感，況且細(xì)膩的奶沫與焦糖聯(lián)合后，如浮云般細(xì)膩潤(rùn)滑，而這臺(tái)WEY——瑪奇朵讓人的感受同樣也是細(xì)膩潤(rùn)滑。

瑪奇朵裝載“1.5L+DHT”能源總成，體系總功率多達(dá)140kW，總扭矩370N?m，0-60km/h提速時(shí)間僅需4.1秒，能源功能媲美2.0T啟動(dòng)機(jī)，此中HEV為華夏自助品牌自助研發(fā)首款雙電機(jī)HEV架構(gòu)，能源體系的概括效能可達(dá)43-50%。

同一時(shí)間，憑借全世界首創(chuàng)啟動(dòng)機(jī)能源擋和經(jīng)濟(jì)擋直驅(qū)的兩擋DHT技藝，以及電動(dòng)機(jī)的快速響應(yīng)和介入，瑪奇朵在全維路面狀況中獲得了實(shí)時(shí)狀況下的最強(qiáng)能源輸出。

在低速行進(jìn)的時(shí)刻，十足連續(xù)了純電動(dòng)車超高的NVH特性。咱們?cè)趽Q手點(diǎn)的時(shí)刻，經(jīng)歷豐富的媒體老師還鬧出烏龍。源于純電形式下，十足無(wú)啟動(dòng)機(jī)噪音，但咱們?cè)谄�車�?nèi)部又聽到相似廣播的沙沙噪音，認(rèn)為是廣播沒(méi)關(guān)，結(jié)果關(guān)了廣播噪音還在。

結(jié)果折騰半天，從新發(fā)動(dòng)才發(fā)覺(jué)，剛剛的噪音是椅子渠道下的風(fēng)扇帶來(lái)的。過(guò)去在汽油車上，咱們根本不容易察覺(jué)到這樣的噪音，超高的靜謐性，讓這臺(tái)瑪奇朵有了越級(jí)的駕馭材質(zhì)觸感。

加上電機(jī)和汽油機(jī)完美的沒(méi)有縫銜接，當(dāng)你在經(jīng)濟(jì)形式下，從油門剎車踏板的細(xì)膩到調(diào)轉(zhuǎn)方向，全體都會(huì)給你一個(gè)頂級(jí)的駕馭材質(zhì)觸感，不急不躁，你只有會(huì)見到平均油耗顯現(xiàn)的數(shù)值在不停下調(diào)。以至于在駕馭中，你都會(huì)以挑戰(zhàn)低油耗為樂(lè)趣，而這臺(tái)車也在不停改良你的駕馭習(xí)慣。即使你是一種劇烈駕馭偏好者，一朝你開上混動(dòng)車型，在經(jīng)濟(jì)形式下，下意識(shí)就想開出更低油耗。

當(dāng)你變換到活動(dòng)形式的時(shí)刻，地板油下來(lái)，電機(jī)全力驅(qū)動(dòng)，能源全無(wú)延遲，而汽油機(jī)也在這種時(shí)刻加入進(jìn)來(lái)，給你十足的爆發(fā)力。在地板油的那一刻，車前都會(huì)輕微往上抬起來(lái)，和經(jīng)濟(jì)形式下的不急不躁， 造成強(qiáng)烈反差，在你須要的時(shí)刻，它依舊可行給你帶來(lái)能源上的樂(lè)趣。

智

雖然這一次DHT混動(dòng)體系給瑪奇朵帶來(lái)充足的特點(diǎn)，但關(guān)于瑪奇朵的印記還遠(yuǎn)不止如許。要曉得，這終歸是咖啡智駕平臺(tái)的車型，當(dāng)然少不了智能。

本來(lái)智能化這種概念，最近幾年曾經(jīng)被不少?gòu)S商玩爛了，許多數(shù)廠商的所謂智能化，沒(méi)有非便是車機(jī)能上個(gè)網(wǎng)，另有L2等級(jí)的根基配置。但在這臺(tái)瑪奇朵上面，咱們一上車最為直觀的便是當(dāng)中龐大的14.6英寸全彩懸浮式智控大屏以及W-HUD抬起頭顯現(xiàn)等組成的沉浸式智能科技座艙。反而當(dāng)中的儀表給做的很小，這是由于在瑪奇朵上面，好多駕車消息都被投影到了W-HUD抬起頭顯現(xiàn)上邊。

而深入到配置層次，給瑪奇朵智能加持的是全世界優(yōu)先車規(guī)級(jí)高通8155芯片，具備超出市面車型車機(jī)運(yùn)算能力3倍、AI運(yùn)算功能7-8倍的一律優(yōu)勢(shì)，并經(jīng)過(guò)AI智能面部辯別、可成長(zhǎng)語(yǔ)言聲音體系、G擋智能體積等智能座艙，以及循跡倒車、透明底盤、遙控停車等27項(xiàng)智能駕馭協(xié)助，為使用者帶來(lái)懂人心、知人情的智能駕馭效勞。

在全個(gè)試駕進(jìn)程中，讓咱們媒體小姐姐體會(huì)最深切的便是內(nèi)置的《戰(zhàn)姬前線》，其玩法相似坦克大戰(zhàn)。游戲自身其實(shí)不新鮮，但在車機(jī)上，可行用油門、剎車以及方向盤來(lái)操控坦克大戰(zhàn)，這就有意思了。自然廠商也善意提示客戶，不需要長(zhǎng)時(shí)間玩耍，由于相比費(fèi)車胎，假如延續(xù)能夠在玩游戲的進(jìn)程中鎖定機(jī)動(dòng)車車胎的調(diào)轉(zhuǎn)方向，就完美了。

而在智能駕馭方面，L2根本的協(xié)助駕馭功效勢(shì)必是標(biāo)配，ACC、車道維持、自動(dòng)停車等焦點(diǎn)功效都體現(xiàn)得很穩(wěn)固。咱感覺(jué)有一項(xiàng)功效相比實(shí)用，那便是循跡倒車。機(jī)動(dòng)車自動(dòng)存儲(chǔ)最終50米的行進(jìn)軌跡，接下來(lái)按軌跡反方向倒車，這相比符合狹窄公路情景和少許新手駕駛員。瑪奇朵循跡倒車速度會(huì)操控在3km/h，不用駕馭員輕踩剎車來(lái)操控車速。

全體來(lái)講，通過(guò)短暫的試駕體會(huì)，瑪奇朵在省、順、智三個(gè)方面給咱們帶來(lái)最新的體會(huì)。況且全車在少許平常體會(huì)的小細(xì)節(jié)方面，都有做進(jìn)級(jí)料理，比方說(shuō)，當(dāng)你撥動(dòng)一下調(diào)轉(zhuǎn)方向燈桿，那種回饋的力度，以及響應(yīng)都恰到好處。機(jī)械按鈕的阻尼感回饋，讓人帶來(lái)高材質(zhì)觸感的體會(huì)...等等細(xì)節(jié)方面的高素質(zhì)，讓咱們感觸到WEY品牌曾經(jīng)在根本產(chǎn)物品質(zhì)方面把握到了奢華品牌的精髓。

產(chǎn)物做得扎實(shí)，這是作為奢華品牌的根本品質(zhì)。值得慶幸的是，咱們從瑪奇朵、拿鐵、摩卡的最新車型命名體制，見到了WEY在品牌營(yíng)銷體制的周全發(fā)力。

摩卡、拿鐵、瑪奇朵，三者當(dāng)中在末端市場(chǎng)皆是十足獨(dú)立IP，一方面給末端使用者帶來(lái)了清楚準(zhǔn)確的產(chǎn)物區(qū)別，另一方面，獨(dú)立的IP在營(yíng)銷玩法上，有太多可拓展的體積。

三個(gè)獨(dú)立的車型IP，在咖啡體制的根基上，卻還是維持著品牌同一，況且咖啡體制的營(yíng)銷，還讓品牌實(shí)現(xiàn)了全體的年青化，這樣的營(yíng)銷打法，一律能夠成為教科書級(jí)的營(yíng)銷案例。

從產(chǎn)物到營(yíng)銷戰(zhàn)略，咱們可行見到WEY品牌在運(yùn)營(yíng)方面曾經(jīng)體現(xiàn)得越發(fā)老練成熟，但這關(guān)于WEY這樣一種年青的品牌來(lái)講，萬(wàn)里長(zhǎng)征的第一步，踏得穩(wěn)健，后面的路才會(huì)走得踏實(shí)。