在日前的新燃料車，比亞迪的DM-i系列車型是相比實(shí)用的抉擇，作為插混車型，十足可行實(shí)現(xiàn)短途用電長(zhǎng)途燒油，況且油耗體現(xiàn)也要比慣例的汽油車低不少。

關(guān)于那一些無(wú)充電要求，但又不愿在限號(hào)都市里被限號(hào)的使用者來(lái)說(shuō)，比亞迪的DM-i系列車型切實(shí)是一種相比沒(méi)有問(wèn)題解決方案，平常十足看做當(dāng)做是汽油車來(lái)開(kāi)。只是等車周期切實(shí)長(zhǎng)了點(diǎn)，部分都市須要等候多達(dá)3個(gè)月左右。

當(dāng)前，筆者在當(dāng)?shù)?S店實(shí)拍了宋PLUS DM-i，這是日前DM-i車型的出售主力之一，全系提供了4款車型可選，官方指導(dǎo)價(jià)區(qū)間為14.68萬(wàn)元-16.98萬(wàn)元。

外形方面，宋PLUS DM-i(參數(shù)|相片)采納了比亞迪家庭化設(shè)置言語(yǔ)，前臉大嘴式進(jìn)氣格柵里面運(yùn)用了點(diǎn)陣式鍍鉻條發(fā)展裝扮，搭配格柵頂部粗壯的啞光鍍鉻條帶來(lái)了出色的層次感。

兩側(cè)大燈組也才采納了家庭化形象，裝備有電光藍(lán)日行燈，光源為L(zhǎng)ED，作風(fēng)頗為犀利。格柵兩側(cè)還裝備有小大小的空氣流通孔，關(guān)于活動(dòng)感也起到很沒(méi)有問(wèn)題點(diǎn)綴效用。

側(cè)方形象方面，貫通式的腰線讓視線成果顯得修長(zhǎng)大度，車窗四周以及側(cè)裙部分還裝備有鍍鉻條， 有用增添了層次感。

實(shí)拍車型裝備的是來(lái)源佳通的235/50 R19規(guī)格的車胎，輪轂采納了五幅式刀鋒形象，很有活動(dòng)氣息。

尾部形象方面，貫通式的尾燈組曾經(jīng)成為比亞迪家庭化設(shè)置言語(yǔ)，搭配貫通式鍍鉻條有用延伸了尾部橫向視線寬度。下包圍部分的形象有點(diǎn)和前臉相呼應(yīng)的意思，梯形執(zhí)照框有用增添了尾部的檔次感，排氣管則采納了隱藏式布置。

大小方面，實(shí)拍車型的長(zhǎng)寬高區(qū)別是4705/1890/1680毫米，軸距為2765毫米，定位緊湊型SUV。

內(nèi)部裝飾方面，新款汽車同樣采納了家庭化設(shè)置言語(yǔ)，裝備有懸浮式中央控制系統(tǒng)屏、全液晶儀表盤、三幅式多功效方向盤以及電子擋把。

中央控制系統(tǒng)臺(tái)大面積運(yùn)用了軟質(zhì)資料發(fā)展包含，搭配鍍鉻條以及縫線工藝作為點(diǎn)綴，層次感營(yíng)造的相比出色。

擋把四周的按鈕以及方向盤上的多功效按鈕都運(yùn)用了中文發(fā)展標(biāo)注，這也是比亞迪家庭化作風(fēng)，關(guān)于首次駕馭的使用者來(lái)說(shuō)上手難度要低不少。

中央控制系統(tǒng)屏的大小為12.8英寸，扶持在線導(dǎo)航、語(yǔ)言聲音辯別、電話遠(yuǎn)程互聯(lián)、OTA進(jìn)級(jí)等功效，況且扶持電動(dòng)旋轉(zhuǎn)，還提供了豐富的第三方App可供抉擇。

后面一排體積是宋PLUS DM-i的一大特點(diǎn)，腿部體積在同等級(jí)來(lái)看充足充裕，況且中央地臺(tái)十足純平，乘坐在當(dāng)中位子還不會(huì)過(guò)于作用到舒適性。

能源方面，宋PLUS DM-i裝載的是由1.5L啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的混動(dòng)體系，此中啟動(dòng)機(jī)第一大功率110馬力，峰值扭矩135N·m；低配車型的電動(dòng)機(jī)第一大功率132kW，峰值扭矩316N·m，高配車型的電動(dòng)機(jī)第一大功率145kW，峰值扭矩325N·m，配合的均為E-CVT變速箱。

電池方面，低配車型裝備的是容量為8.3kWh的刀片電池組，純電動(dòng)狀況下的NEDC續(xù)航路程為51千米；高配車型裝備的是容量為18.3kWh的刀片電池組，純電動(dòng)形式下的NEDC續(xù)航路程為110千米。