8月16日，一汽豐田皇冠陸放到天津工廠正規(guī)下線，新款汽車曾經(jīng)打開預(yù)售。

還不曉得是非是商量沒有問題，一汽豐田皇冠陸放的預(yù)售價(jià)跟之前最新漢蘭達(dá)的預(yù)售價(jià)值一模一樣：28-37萬元。

實(shí)是上，新款汽車在五月底六月初已連續(xù)到店。一汽豐田皇冠陸放除了交換裝扮皇冠標(biāo)記外，其余細(xì)節(jié)與美版最新一代漢蘭達(dá)XSE版形象十分相近。

陸放和漢蘭達(dá)是不折不扣的孿生兄弟，也可行說是統(tǒng)一款車。兩車的類似性甚而超越了卡羅拉(參數(shù)|相片)與雷凌(參數(shù)|相片)，邁騰(參數(shù)|相片)與帕薩特。

兩款車第一大的不同在于品牌和車標(biāo)，陸放運(yùn)用了皇冠(參數(shù)|相片)車標(biāo)，漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)運(yùn)用了豐田，另有便是一種由一汽制造，一種是廣汽制造。

在不少不業(yè)余媒體眼中，一汽豐田的產(chǎn)物品控切實(shí)不敢恭維，特別是組裝工藝“有辱”豐田“門風(fēng)”。

此前有網(wǎng)友埋怨最新中等車亞洲龍的組裝工藝太低，各鈑金件之中的空隙較大且不勻稱，部分車頭車蓋部分兩邊的空隙不勻稱。

一汽豐田皇冠陸放在店一會(huì)兒，有網(wǎng)友曝光稱，皇冠陸放展車的內(nèi)部裝飾顯露慘重的脫皮景象。獲悉，除了前排車門之外，第三排椅子左側(cè)均顯露了慘重的脫皮。

關(guān)于一汽豐田皇冠陸放展車顯露內(nèi)部裝飾慘重脫皮的難題，4S店的出售員解釋展車不過試裝車。

實(shí)是上，展車和其余4S店的車一樣，皆是運(yùn)輸車運(yùn)過來的，在到店此前沒有人曉得哪一臺(tái)車會(huì)是展車。

終歸產(chǎn)業(yè)流水線上下去的東西，無啥區(qū)分，通常而言會(huì)是高配、或許中配，終歸高配車才能代表這輛車的水平。

展車說白了便是展現(xiàn)機(jī)動(dòng)車，在展廳供消費(fèi)者游覽的，大伙可行上車體會(huì)一下坐在內(nèi)部的感觸，這樣對(duì)購(gòu)車的人來講才會(huì)有個(gè)直觀的感觸。

皇冠陸放這樣一款展現(xiàn)機(jī)動(dòng)車，卻顯露如許顯著的素質(zhì)難題切實(shí)不應(yīng)當(dāng)。自然，還不排除是由于摸過、坐過的人太多了，才形成脫皮難題。

一汽豐田仿佛是一種“毀車”高手。豐田方面臨一汽豐田仍是很厚愛的，先后將蘭德酷路澤、普拉多、銳志、皇冠等多款經(jīng)典車型交給一汽豐田國(guó)產(chǎn)。

這點(diǎn)車型，在全世界皆是非常熱銷的，而在一汽豐田手里，紛紛被搞得停產(chǎn)，切實(shí)是使人感覺可惜。

再說幾句

在大伙的感官中，皇冠是豐田麾下的一款高檔小汽車，在華夏市場(chǎng)消失后，這一次又搖身一變成為一種獨(dú)立品牌。

這有點(diǎn)像一汽大眾麾下的小汽車捷達(dá)單飛一樣，只只是“皇冠”是作為一汽豐田麾下的高檔品牌另起爐灶，比較捷達(dá)品牌要逼格得多。

一汽豐田毀了皇冠，這次會(huì)不會(huì)把漢蘭達(dá)也毀了呢？

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