皇冠離開華夏的視野曾經(jīng)有段時間了，只是就在昨日，一汽豐田“皇冠”再一次復(fù)活，成為一汽豐田麾下的高檔子品牌。8月16日，首款旗艦SUV車型皇冠陸放正規(guī)下線。充分展現(xiàn)一汽豐田“將用皇冠陸放為契機，不停創(chuàng)造臻品，開啟新的市場藍(lán)圖，為廣泛使用者締造價格，量產(chǎn)美滿”的美好愿景。

華夏一汽總經(jīng)理、黨委副書記邱現(xiàn)東、豐田車子企業(yè)華夏本部本部長上田達(dá)郎經(jīng)過視頻發(fā)來祝福，并顯示一汽豐田雙方母企業(yè)將在“新產(chǎn)物、新技藝、新營業(yè)”等范疇深化交流與合作，持續(xù)豐富產(chǎn)物布置，進(jìn)一步推進(jìn)車子電動化的普遍和未來外出策略的落地利用。

皇冠“情感”，國人回想

皇冠，作為豐田品牌的高檔車型，以時髦高貴的感官，承載了幾代華夏人的回想。特別是2005年在一汽豐田國產(chǎn)后，歷經(jīng)三代，不但見證了一汽豐田的進(jìn)行與榮耀，同一時間也是一汽豐田鍥而不舍的堅守與情感。

而鑒于TNGA-K平臺塑造的皇冠(參數(shù)|相片)陸放，傳承了皇冠的匠心素質(zhì)與精致舒適，在具有全世界豐田國外首家完整TNGA架構(gòu)的一汽豐田新一工廠制造，依照日本豐田的機動車技藝圖紙發(fā)展準(zhǔn)則作業(yè)，運用豐田全世界同一的設(shè)施、治具匠心塑造，確保機動車素質(zhì)及安裝精度。

不但如許，皇冠陸放將憑借著皇冠品牌的獨有價格，為使用者帶來極致體會，周全滿足“新時期創(chuàng)領(lǐng)者”突破格局、博覽天地的用車要求。此舉將補齊一汽豐田在高檔產(chǎn)物上的策略布置，助力一汽豐田工作蓬勃前進(jìn)。

征服客戶，只有過硬的產(chǎn)物

本來，早在上海車交會的時刻，皇冠就曾經(jīng)推出預(yù)售價，預(yù)售價區(qū)間為28-37萬元。這種價值區(qū)間也是為了與漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)看齊。自然，不光是價值，皇冠陸放的設(shè)置也有著漢蘭達(dá)的味道。

皇冠陸放采納了美版漢蘭達(dá)XSE的外貌設(shè)置，六邊形的亮黑格柵形象搭配下部大小夸張的進(jìn)氣口，營制出更強的視線沖撞力。與此同一時間皇冠陸放到保障杠兩側(cè)加入了獠牙狀的黑色飾條，極為克制的鍍鉻使用帶來愈加激進(jìn)活動的前臉姿態(tài)。

除此之外，熏黑的A柱設(shè)置加上平直連貫的窗線布置帶來懸浮式車頂成果，匹配向上拉伸的腰線料理，營制出前進(jìn)俯沖的態(tài)勢。大小方面，皇冠陸放的長寬高區(qū)別達(dá)到5015/1930/1750毫米，軸距為2850毫米，在車身長度與高度上優(yōu)勝于漢蘭達(dá)，盡管定位中型SUV，但全車氣場曾經(jīng)能與中大型SUV相媲美。

皇冠陸放到能源搭配上與廣汽豐田漢蘭達(dá)絕對。裝載豐田TNGA 2.5L雙擎混合能源體系，具有產(chǎn)業(yè)優(yōu)先的41%熱效能，啟動機第一大功率為192馬力，傳動體系配合E-CVT變速箱。底盤構(gòu)造也與漢蘭達(dá)沒有異，采納前麥弗遜后E型多連桿全獨立懸架。

結(jié)語：

假如說皇冠的回歸，是為了豐富奢華汽車市場場的要緊措施�；使陉懛诺南戮�，便是充分展現(xiàn)了一汽豐田苦練內(nèi)功、推行焦點競爭力建造的決心和效果。隨著一汽豐田亞洲獅(參數(shù)|相片)、廣汽豐田凌尚(參數(shù)|相片)到市場；漢蘭達(dá)最新?lián)Q代，以及年底引入塞納，豐田在華夏的雙車策略曾經(jīng)是爐火純青。關(guān)于皇冠·陸放而言，被賦予了華夏人耳熟能詳?shù)钠放�，是一種奇招，也會給豐田產(chǎn)物帶來新的營銷素材。如許投放新款汽車的節(jié)拍，為南北豐田雙雙沖撞百萬銷售數(shù)量打下根基。