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車子資訊8月13日報導(dǎo)

在選車時要從哪些方位衡量車子的平安功能？車身鐵皮的薄厚？關(guān)門的聲響能否厚重？客戶關(guān)于電動車子的平安功能理解多少？

8月12日，中汽測評2021年第二季度C-NCAP與CCRT技藝剖析會在天津舉辦。運動現(xiàn)場，中汽測評治理中心副主任李向榮鑒于C-NCAP已發(fā)表車型，從測評準則和技藝看點等諸多維度，針對車子平安，開展了深入淺出的技藝解讀。

自助品牌體現(xiàn)不俗 主動平安日趨完善

本次剖析的6款車型中，除比亞迪漢EV（參數(shù)丨相片）、小鵬P7屬純電動車子外，其余4款，大眾Polo Plus、本田飛度、吉利星瑞、現(xiàn)代索納塔均為市場主流汽油車。

經(jīng)過對機動車功能的深入剖析，并將主動平安、行人庇護和乘員庇護及概括得分率區(qū)別歸入同版本規(guī)程下的多款車型成績平均值發(fā)展比對，這4款車型的平安功能偏重點各有不同。詳細而言，在小型小汽車組內(nèi)，德系大眾Polo Plus磕碰成績有必定優(yōu)勢；日系本田飛度則在AEB測試與鞭打測試中體現(xiàn)較好。

自助品牌于本輪測試中體現(xiàn)不俗。以同為中大型小汽車的吉利星瑞與韓系現(xiàn)代索納塔為例，吉利星瑞在各項最重要的測試中，包括磕碰測試、鞭打測試、行人庇護及AEB測試，均占據(jù)必定優(yōu)勢，其AEB測試成績在已達成2018版C-NCAP測試的80款車型中，名次第一位。

電動車子體現(xiàn)良好 電池平安遭到關(guān)心

近些年來，電動車銷售數(shù)量一年年提高，客戶關(guān)于電動車的關(guān)心度也越來越高，2018版C-NCAP初次將電動車子歸入評價范圍，并日益加大了此類車型的測評比例。在本次測評車型中，就包涵兩款電動車子：比亞迪漢EV、小鵬P7。從測評結(jié)果看，兩款車型全體體現(xiàn)良好，磕碰后電平安測試也均滿足C-NCAP對電平安的請求。此中，比亞迪漢EV的磕碰測試成績、小鵬P7的AEB自動剎車測試成績，在同版本悉數(shù)測試車型中，名次前20%。

與汽油車子的測評不同，關(guān)于電動車子，使用者實質(zhì)運用時更關(guān)心電池平安。機動車在產(chǎn)生磕碰后，能夠自動斷掉高壓電，幸免人士觸電、機動車起火等車禍產(chǎn)生，是對電動車子的測評要點。在將要于2022年1月實行的2021版C-NCAP中，電動車子的測試將用側(cè)方柱碰周全代替現(xiàn)行側(cè)方磕碰，評價準則將愈加嚴苛。側(cè)方柱碰對車身的沖撞顯著更強，這對電動車電池的平安功能提議了較大挑戰(zhàn)。未來，C-NCAP規(guī)程探討還將發(fā)動機動車托底等特殊工況測試的探討，以推進電池平安技藝的進步，護航客戶的平安外出要求。

星耀15年 C-NCAP革新更實用

實質(zhì)上，2021版C-NCAP進級電動車子測評名目，還僅僅是諸多新版規(guī)程中，革新迭代的一部分。面臨智能網(wǎng)聯(lián)新趨向，2021版C-NCAP將鑒于mm波雷達和攝像頭等傳感技藝的智能駕馭協(xié)助功效作為考察要點，在車子主動平安部分豐富了多項內(nèi)容，包括機動車偏離提前警告體系LDW，車道維持協(xié)助體系LKA，盲區(qū)檢驗體系BSD（車對車，車對二輪車），車子平安協(xié)助體系SAS（限速辯別）等。

緊跟技藝進行，及時改善測評體制，持續(xù)為大家平安外出提供實用參考，這是自2006年問世于今15年以來，C-NCAP便一直遵循的行事標準。值得關(guān)心的是，本次剖析會除了與大眾分享C-NCAP全新機動車測試效果外，還特別預(yù)告了C-NCAP15周年慶典相干消息。

作為車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)的大事故，獲悉，本次C-NCAP15周年慶典，將用“星耀護航 融聚未來”為專題，展開一系列平安外出常識普遍宣傳。10月27日，C-NCAP還將舉行“實驗室魔鬼磕碰挑戰(zhàn)”、“產(chǎn)業(yè)大咖技藝交流會”、“15周年慶典晚宴”等多個方式的慶典運動，以一同回首15年奮進歷程，展望未來進行之路。