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車子資訊8月13日?qǐng)?bào)導(dǎo)

在選車時(shí)要從哪些方位衡量車子的平安功能？車身鐵皮的薄厚？關(guān)門的聲響能否厚重？客戶關(guān)于電動(dòng)車子的平安功能理解多少？

8月12日，中汽測(cè)評(píng)2021年第二季度C-NCAP與CCRT技藝剖析會(huì)在天津舉辦。運(yùn)動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，中汽測(cè)評(píng)治理中心副主任李向榮鑒于C-NCAP已發(fā)表車型，從測(cè)評(píng)準(zhǔn)則和技藝看點(diǎn)等諸多維度，針對(duì)車子平安，開(kāi)展了深入淺出的技藝解讀。

自助品牌體現(xiàn)不俗 主動(dòng)平安日趨完善

本次剖析的6款車型中，除比亞迪漢EV（參數(shù)丨相片）、小鵬P7屬純電動(dòng)車子外，其余4款，大眾Polo Plus、本田飛度、吉利星瑞、現(xiàn)代索納塔均為市場(chǎng)主流汽油車。

經(jīng)過(guò)對(duì)機(jī)動(dòng)車功能的深入剖析，并將主動(dòng)平安、行人庇護(hù)和乘員庇護(hù)及概括得分率區(qū)別歸入同版本規(guī)程下的多款車型成績(jī)平均值發(fā)展比對(duì)，這4款車型的平安功能偏重點(diǎn)各有不同。詳細(xì)而言，在小型小汽車組內(nèi)，德系大眾Polo Plus磕碰成績(jī)有必定優(yōu)勢(shì)；日系本田飛度則在AEB測(cè)試與鞭打測(cè)試中體現(xiàn)較好。

自助品牌于本輪測(cè)試中體現(xiàn)不俗。以同為中大型小汽車的吉利星瑞與韓系現(xiàn)代索納塔為例，吉利星瑞在各項(xiàng)最重要的測(cè)試中，包括磕碰測(cè)試、鞭打測(cè)試、行人庇護(hù)及AEB測(cè)試，均占據(jù)必定優(yōu)勢(shì)，其AEB測(cè)試成績(jī)?cè)谝堰_(dá)成2018版C-NCAP測(cè)試的80款車型中，名次第一位。

電動(dòng)車子體現(xiàn)良好 電池平安遭到關(guān)心

近些年來(lái)，電動(dòng)車銷售數(shù)量一年年提高，客戶關(guān)于電動(dòng)車的關(guān)心度也越來(lái)越高，2018版C-NCAP初次將電動(dòng)車子歸入評(píng)價(jià)范圍，并日益加大了此類車型的測(cè)評(píng)比例。在本次測(cè)評(píng)車型中，就包涵兩款電動(dòng)車子：比亞迪漢EV、小鵬P7。從測(cè)評(píng)結(jié)果看，兩款車型全體體現(xiàn)良好，磕碰后電平安測(cè)試也均滿足C-NCAP對(duì)電平安的請(qǐng)求。此中，比亞迪漢EV的磕碰測(cè)試成績(jī)、小鵬P7的AEB自動(dòng)剎車測(cè)試成績(jī)，在同版本悉數(shù)測(cè)試車型中，名次前20%。

與汽油車子的測(cè)評(píng)不同，關(guān)于電動(dòng)車子，使用者實(shí)質(zhì)運(yùn)用時(shí)更關(guān)心電池平安。機(jī)動(dòng)車在產(chǎn)生磕碰后，能夠自動(dòng)斷掉高壓電，幸免人士觸電、機(jī)動(dòng)車起火等車禍產(chǎn)生，是對(duì)電動(dòng)車子的測(cè)評(píng)要點(diǎn)。在將要于2022年1月實(shí)行的2021版C-NCAP中，電動(dòng)車子的測(cè)試將用側(cè)方柱碰周全代替現(xiàn)行側(cè)方磕碰，評(píng)價(jià)準(zhǔn)則將愈加嚴(yán)苛。側(cè)方柱碰對(duì)車身的沖撞顯著更強(qiáng)，這對(duì)電動(dòng)車電池的平安功能提議了較大挑戰(zhàn)。未來(lái)，C-NCAP規(guī)程探討還將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)車托底等特殊工況測(cè)試的探討，以推進(jìn)電池平安技藝的進(jìn)步，護(hù)航客戶的平安外出要求。

星耀15年 C-NCAP革新更實(shí)用

實(shí)質(zhì)上，2021版C-NCAP進(jìn)級(jí)電動(dòng)車子測(cè)評(píng)名目，還僅僅是諸多新版規(guī)程中，革新迭代的一部分。面臨智能網(wǎng)聯(lián)新趨向，2021版C-NCAP將鑒于mm波雷達(dá)和攝像頭等傳感技藝的智能駕馭協(xié)助功效作為考察要點(diǎn)，在車子主動(dòng)平安部分豐富了多項(xiàng)內(nèi)容，包括機(jī)動(dòng)車偏離提前警告體系LDW，車道維持協(xié)助體系LKA，盲區(qū)檢驗(yàn)體系BSD（車對(duì)車，車對(duì)二輪車），車子平安協(xié)助體系SAS（限速辯別）等。

緊跟技藝進(jìn)行，及時(shí)改善測(cè)評(píng)體制，持續(xù)為大家平安外出提供實(shí)用參考，這是自2006年問(wèn)世于今15年以來(lái)，C-NCAP便一直遵循的行事標(biāo)準(zhǔn)。值得關(guān)心的是，本次剖析會(huì)除了與大眾分享C-NCAP全新機(jī)動(dòng)車測(cè)試效果外，還特別預(yù)告了C-NCAP15周年慶典相干消息。

作為車子產(chǎn)業(yè)內(nèi)的大事故，獲悉，本次C-NCAP15周年慶典，將用“星耀護(hù)航 融聚未來(lái)”為專題，展開(kāi)一系列平安外出常識(shí)普遍宣傳。10月27日，C-NCAP還將舉行“實(shí)驗(yàn)室魔鬼磕碰挑戰(zhàn)”、“產(chǎn)業(yè)大咖技藝交流會(huì)”、“15周年慶典晚宴”等多個(gè)方式的慶典運(yùn)動(dòng)，以一同回首15年奮進(jìn)歷程，展望未來(lái)進(jìn)行之路。