對(duì)于新區(qū)交通治理制度，吳春耕顯露，力爭(zhēng)在現(xiàn)存“一區(qū)一交、一城一交”體系架構(gòu)根基上有所突破，加速造成引領(lǐng)未來(lái)交通大部門制改革的樣本。另外，還將把新區(qū)作為進(jìn)一步深化交通建造審核改革試點(diǎn)。在實(shí)施集體審議、簡(jiǎn)單化審核手續(xù)和步驟、創(chuàng)新審核形式等方面大膽探尋。

　　與民生密切相干的公共交通體制，也有了更清楚的規(guī)劃。吳春耕顯露，“致力在綠色低碳及智慧交通體制建造上有所突破。探討‘互聯(lián)網(wǎng)+交通運(yùn)輸’新業(yè)態(tài)在新區(qū)的利用，建立以電動(dòng)車子、新燃料車子為主的公交車、出租車體制，建立包括步行道、自駕車在內(nèi)的綠色交通體系。”

　　對(duì)雄安新區(qū)的概括交通運(yùn)輸規(guī)劃體制，吳春耕這樣推薦，將“依靠京津冀交通一體化領(lǐng)導(dǎo)小組，加速構(gòu)建規(guī)劃體制協(xié)同事業(yè)體制。堅(jiān)持全球目光、世界準(zhǔn)則、華夏特點(diǎn)、高點(diǎn)定位，充分考量新區(qū)區(qū)域特色、城鎮(zhèn)進(jìn)行、資產(chǎn)布置和運(yùn)輸要求，統(tǒng)籌謀劃鐵路、道路、民航、水運(yùn)等各形式進(jìn)行，強(qiáng)化交郵合一，統(tǒng)籌做好雄安新區(qū)概括交通謀篇布置”。

　　對(duì)于交通投融資體系體制，吳春耕顯示，“加大專項(xiàng)資金扶持，對(duì)適合請(qǐng)求的名目賜予第一大可能扶持。探尋交通投融資新形式新路徑，為新區(qū)交通進(jìn)行提供有力資金保證。”

　　2017年是雄安規(guī)劃建造起步之年，吳春耕說(shuō)，交通運(yùn)輸部將增強(qiáng)與京津冀的協(xié)同，一同推行雄安概括交通運(yùn)輸體制建造。