2017年1-5月，湖州市達(dá)成道路客運(yùn)量2213萬人，客運(yùn)盤活量7.38億人千米，同比上升4.6%、下調(diào)3.9%，高鐵開通4年來，1-5月累計(jì)道路客運(yùn)量初次實(shí)現(xiàn)增添，表達(dá)湖州市客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)映入一種新的周期。

　　道路客運(yùn)量的止跌反彈、企穩(wěn)回暖，最重要的有兩個(gè)方面的原因。一是從要求方位看，多樣化個(gè)性化外出要求不停增添，特別是農(nóng)村客運(yùn)外出要求的增添，2013年以來，湖州市的農(nóng)村客運(yùn)量一直表現(xiàn)上升趨向，特別是本年，顯露了迅猛增添。1-5月湖州市達(dá)成農(nóng)村客運(yùn)量1917萬人，同比增添8%;另外，旅行客運(yùn)外出要求也穩(wěn)步增添，1-5月湖州市達(dá)成旅行客運(yùn)量80萬人，同比增添2.5%。二是從供應(yīng)方位看，客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)構(gòu)造性改革取得成效，高鐵開通今后，湖州市客運(yùn)轉(zhuǎn)業(yè)主動(dòng)發(fā)展供應(yīng)側(cè)構(gòu)造性改革，調(diào)度線路構(gòu)造，提高機(jī)動(dòng)車層次，改良客運(yùn)效勞，取得了必定的成效。一方面是做“強(qiáng)”農(nóng)村客運(yùn)，2013年起，湖州市將農(nóng)村客運(yùn)歸入“政府購置公交效勞”，建立了“7+1”政策規(guī)制體制，從體系上、資金上為農(nóng)村客運(yùn)進(jìn)行提供保證。截止2017年5月底，湖州市已新加農(nóng)村客運(yùn)機(jī)動(dòng)車200余輛，新辟農(nóng)村客運(yùn)班線40余條，機(jī)動(dòng)車數(shù)已達(dá)到462輛，線路數(shù)已達(dá)到91條，農(nóng)村客運(yùn)效勞能力不停提高。另一方面是做“優(yōu)”旅行客運(yùn)。2016年起，湖州市踴躍探尋“游運(yùn)一體”進(jìn)行形式，依靠客運(yùn)站、公交場站進(jìn)一步改善旅行集散效勞體制，鼎力進(jìn)行旅行(公交)專線。建成具備旅行集散功效的客運(yùn)(公交)場站5個(gè)，開通旅行班線8條，新加投放旅行機(jī)動(dòng)車50輛。