本來到此刻車曾經(jīng)賣掉了，還不曉得為何到此刻才又說起來�？赡苁怯捎诋�(dāng)時(shí)候發(fā)出去的本田太多了？仍是不愿太多人注目？大概是修老車修累了，有點(diǎn)懷念這類省心吧。

該款車愛的人很愛，不屑的人很不屑。撇開甚么VTEC，甚么潛力，甚么能買菜能下賽道的話題，這種價(jià)位里該款車是非是一種好抉擇，銷售數(shù)量曾經(jīng)給出了謎底。

至于改造這種事，咱感覺在不作用別人的大前提下，便是考量本人到底須要甚么，不需要為了改而改去跟風(fēng)，還不要盲目聽從太多人的提議，終歸本人的車是本人在開啊，期望大伙理性花費(fèi)按需玩車吧

假如無貼紙和顏色反差大的輪轂，會(huì)不會(huì)好多人都注意不到它？

圖：WORK Emotion CR Kai，注意非是Kiwami，15X7+37的數(shù)據(jù)，單只大約7.5千克，盡管非是鍛造貨但還不算重了。

圖：剎車用AP9444+ebc黃皮，走街基本是大材小用了。輪轂螺帽用的鋼螺絲，最重要的是怕鋁合金強(qiáng)度不夠，貪輕那一丁點(diǎn)慣性重量，你怎樣不把車胎給拋薄一圈？

圖：飛度(參數(shù)|相片)佬最愛的AD08R，AD08R的濕地功能，逛逛街倒也算是充足了。胎噪？該車原本也沒做隔音。

圖：細(xì)心的人應(yīng)當(dāng)曾經(jīng)發(fā)覺咱的前杠是日規(guī)的，那自然也就會(huì)有國(guó)家內(nèi)部仿造的日行燈啦！

圖：這種車高沒有疑是改了避震的，用的是BuddyclubSport Spec。

該款避震的后桶芯防塵套咱感覺有點(diǎn)短，此外要了兩個(gè)Tein的防塵套換上去。絞牙避震的生命原本就相對(duì)短，不做好沙塵防護(hù)的話更簡(jiǎn)單涼涼。

高度和阻尼調(diào)的是講明書介紹設(shè)定，坐過咱車都講跳得頭暈，只是舒適和控制哪能兼得呢？該款避震扶持調(diào)前輪傾角，微微弄個(gè)1.5°的小傾角號(hào)稱是對(duì)調(diào)轉(zhuǎn)方向有點(diǎn)幫助，本來也不過讓車胎和葉子板齊平就好，終歸為了快速調(diào)轉(zhuǎn)方向抓地力去做的傾角是不可能唯有那末點(diǎn)的哈。

圖：前杠是日規(guī)的，后杠又怎樣能少了呢？GP后杠布置一條。

講到14/16款的日規(guī)首尾杠，和大陸版的近似度切實(shí)太高了，好多人都分辨不出去，以至于最終去辦遷出的時(shí)刻咱都不用還原首尾杠中網(wǎng)……缺點(diǎn)的話便是價(jià)值感人，直到此刻也沒見到國(guó)產(chǎn)的舊款日規(guī)杠出賣。排氣方面嫌原廠排氣出氣太憋屈，人又慫怕被查車不敢弄很大聲（又要威又要戴頭盔），終歸抉擇了帶JASMA驗(yàn)證的FGK產(chǎn)物。

圖：首尾杠都日規(guī)了，尾燈確信也日規(guī)啦

GP尾燈布置一套，順便搞個(gè)GP的小尾翼。高位剎車燈倒是換回了日本的原廠產(chǎn)物，光度差太遠(yuǎn)了，算是平安難題。至于日規(guī)前大燈，右舵大燈的切線是相反的，硬要說的話是有平安禍患的，最重要的仍是咱真的舍不得錢買。

圖：天線被人擰走了，換個(gè)鯊魚鰭的看你怎樣擰。由于不滿足于某寶的30元貨色，要了一種繽智(參數(shù)|相片)的天線全個(gè)底座換掉，更換的時(shí)刻要當(dāng)心別把汽車內(nèi)部頂棚拆皺褶了。

圖：機(jī)艙里并未甚么改動(dòng)，一種Cusco機(jī)油透氣壺，一種輕量化電池夾罷了

Cusco透氣壺配的那條管子內(nèi)徑偏大，還帶鋼絲圈，再怎樣夾也是有油氣漏出去，配的煤氣管卡箍又不夠美觀。終歸本人要了一段其它品牌適合內(nèi)徑的膠管，給生活帶點(diǎn)綠色，再弄了一種東風(fēng)小康(參數(shù)|相片)的膠管卡箍。

頂吧咱就免了，該車塔頂是內(nèi)藏式的，原本就無幾款頂吧受力，好多皆是裝來增重罷了。再加上咱本來裝過一款能受力的，又感受有點(diǎn)推頭，放棄了。（切實(shí)好多人問咱為何搞了那末多連個(gè)頂吧全沒有，咱通常說奸商racing的太貴了）

再次有細(xì)心的友人會(huì)發(fā)覺咱的空調(diào)管上多了一種黑色的套子，這種套子是用以庇護(hù)管道接口的。套子隸屬原廠產(chǎn)物，不說海外，就國(guó)家內(nèi)部的鋒范(參數(shù)|相片)繽智都有，咱也想曉得飛度的去哪了。

圖：椅子抉擇了BuddyClubRacing Spec Bucket Seat

飛度方向盤唯有兩向調(diào)節(jié)，椅子調(diào)到最低了咱也感覺太高，咱這類相對(duì)腿長(zhǎng)手短的身形就坐得不容易受，最終就走上了改椅子這條路。本來半桶的椅子在街道上給的支撐根本充足了，抉擇全桶反而會(huì)讓本人上車下車不方便。原本籌算說是為了強(qiáng)制本人注意身形，本來咱便是為了裝逼。

圖：MOMO Drifting 328D方向盤+WB厚款底座。本來咱更喜愛Fullspeed系列，看起來更潔凈，況且咱還不玩漂移，閑魚淘回來貪廉價(jià)罷了。

原本還想弄個(gè)快拆玩玩，買都買回來了，結(jié)果裝上去以后方向盤都快懟胸口了，離本人太近不好駕車，要照顧踩離合又不行把椅子拉太遠(yuǎn)，只好又賣掉了。早曉得搞個(gè)薄款底座。街道終歸非是賽道，調(diào)轉(zhuǎn)方向燈仍是要打的，弄個(gè)調(diào)轉(zhuǎn)方向桿延伸桿會(huì)方幫好多。

改方向盤會(huì)犧牲主駕平安氣囊，氣囊燈是會(huì)亮的，通常買底座的時(shí)刻都有配一種電容用于屏蔽故障燈，提議仍是屏蔽一下，不需要怕麻煩。據(jù)說氣囊燈亮了會(huì)讓整車的氣囊體系失效，也便是原本副駕有氣囊的結(jié)果撞了車不彈出（咱沒試過哈），本人承受本人的風(fēng)險(xiǎn)，不需要連累身邊的人。

圖：波棍頭弄個(gè)加高的，距離方向盤更近，換擋更方便。波棍防塵套是某寶買的Alcantara產(chǎn)物，款式可以。鋁合金波棍頭真是天冷凍手天熱燙手，刺激！抉擇加高波棍頭的同一時(shí)間咱會(huì)相比提議上快排，終歸力臂變長(zhǎng)了，路程也就長(zhǎng)了，不改快排感受簡(jiǎn)直像開公交車……

圖：日規(guī)手波儀表 + 好多人改的凌派(參數(shù)|相片)DA屏。180的表底適應(yīng)以后，開回240表底的車，同速度總顯露本人開得好慢的錯(cuò)覺。

圖：討厭遠(yuǎn)光狗卻又全無法子的咱，移植一種自動(dòng)防眩目吧

圖：猜猜左上那個(gè)是干啥的？本來便是后面一排乘客下車把門全個(gè)開啟此前，可行經(jīng)過這種小鏡子瞧瞧有無有行人或許單車（本來咱后面一排也沒坐過幾次人）。

圖：“一看就非是干活的手”

圖：告別。這是辦完遷出手續(xù)后，新款汽車主開走它時(shí)的照片。

改造清單

Fujitsubo FGK AuthorizeR中尾段

Cusco機(jī)油透氣壺

汽配城直通頭段（移除副三元）

DP快排

BuddyClub Sport Spec避震+Tein避震防塵套

AP Racing 9444剎車+CZV劃線碟+EBC黃皮

Work Emotion CR Kai輪轂+BuddyClubP-1螺帽

ADVAN Neova AD08R車胎

全套Powerflex強(qiáng)化襯套

7075鍛造杯士

Cusco B柱拉桿

獅特后下底拉桿

Hardrace前防傾桿

DP可調(diào)防傾桿連桿

DP加高和尚頭

RPA前下底拉桿

RPA行李箱拉桿

2016款GP前杠

2016款GP中網(wǎng)

2016款GP后杠

日規(guī)LED霧燈

國(guó)產(chǎn)日行燈

國(guó)產(chǎn)GP尾翼+日本高位剎車燈

原廠繽智鯊魚鰭天線

原廠2018款潮跑側(cè)裙

Honda Access 晴雨擋

后視鏡加熱

日規(guī)GK3手波儀表

MOMO Drifting 328D方向盤+Worksbell方向盤底座

定制鋁合金加高波棍頭

DP Alcantara波棍防塵套

BuddyClub Racing Spec椅子

DP可調(diào)油門墊片

Honda Access 防滑踏板套裝

Savanini休息踏板

原廠高配出風(fēng)口+波棍座飾條+儀表框飾條+空調(diào)旋鈕（銀色）

2015款凌派原廠CD屏+國(guó)產(chǎn)面板

原廠優(yōu)先版皮革副駕儀表板

魔改凱迪拉克ATS自動(dòng)防眩目汽車內(nèi)部后視鏡