近日，一汽紅旗推出了全新銷售數(shù)量數(shù)據(jù)。2021年1-7月，其累計(jì)出售超越170600輛、同比增添95%。

假如聯(lián)合之前推出的145000輛之上半年銷售數(shù)量數(shù)據(jù)來看，紅旗品牌的7月銷售數(shù)量約為25600輛——與2020年7月的17500輛比較，同比大增達(dá)46.3%。

從昔日的差不多沒有人問津，到此刻的“自助高檔成了”、“華夏奢華品牌站起來了”……諸如許類論調(diào)不絕于耳，一汽紅旗沒有疑迎接了前所未有的機(jī)緣。

那末，除了“華夏車子產(chǎn)業(yè)長子”這一“光環(huán)”加持之外，紅旗品牌近年來都做對(duì)了哪些事宜？……

越來越漂亮的“敲門磚”

盡管“顏值即正義”的提法近來曾經(jīng)漸漸降溫，但今日的客戶對(duì)車子外貌的請(qǐng)求的確越來越高——是以，“顏值”也就變成了一款車型是否成功的第一塊“敲門磚”。

在此，無妨先容易回顧如是這點(diǎn)成功案例——

前奧迪設(shè)置師彼得?希瑞加盟起亞車子，一手將后者塑造為全球知名車子名牌。

前寶馬設(shè)置師皮埃爾?勒克萊克加盟長城車子以后，主導(dǎo)了其高檔系列WEY品牌車型的開發(fā)。

前奧迪設(shè)置總監(jiān)沃爾夫?qū)?艾格加盟比亞迪以后，同樣讓比亞迪脫胎換骨……

這點(diǎn)活生生的例子叮囑咱們：關(guān)于一種車子品牌而言，一名優(yōu)秀的車子設(shè)置師到底有多么要緊；換言之，當(dāng)一款車有了“好看的皮囊”，它才能有充足的資本去探索“靈魂”。

2018年5月底，勞斯萊斯首席設(shè)置師賈爾斯?泰勒（Giles Taylor）向?qū)汃R團(tuán)體提交辭呈，隨后前往一汽紅旗品牌赴任；同一時(shí)間，其事業(yè)內(nèi)容也干脆向董事長徐留平報(bào)告。通過三年的設(shè)置更新，這位泰勒男士已成功為那時(shí)“氣若游絲”的紅旗品牌注入了充足生機(jī)。

盡管在海外請(qǐng)?jiān)O(shè)置師曾經(jīng)非是車子界的新鮮事，但最為要緊的一絲在于——作為“外來的和尚”，它們能否真的會(huì)念本人這本“經(jīng)”。

1992年畢業(yè)于著名的倫敦皇家藝術(shù)學(xué)院機(jī)動(dòng)車設(shè)置不業(yè)余之賈爾斯?泰勒，在2012年加入勞斯萊斯，并領(lǐng)導(dǎo)設(shè)置了諸多成功車型，此中包括魅影(參數(shù)|相片)、曜影(參數(shù)|相片)、幻影(參數(shù)|相片)，以及勞斯萊斯首款SUV——庫里南(參數(shù)|相片)。就其私人履歷而言，泰勒當(dāng)然是沒有可挑剔；而從紅旗小汽車的產(chǎn)物定位來看，來自勞斯萊斯品牌的設(shè)置師沒有疑也是最優(yōu)抉擇。

在泰勒加盟以后，紅旗品牌麾下不論編號(hào)HS的SUV系列、仍是編號(hào)H的小汽車系列，都顯露出一股“中式霸氣”的感受；至于“東方勞斯萊斯”的別稱，也可見為對(duì)紅旗產(chǎn)物出色之處的美譽(yù)。

自然，紅旗也卻非在十足“復(fù)刻”勞斯萊斯、且將其作為宣傳點(diǎn)，卻是于2020年與勢頭正猛的李寧合作、并公布李寧×紅旗的聯(lián)名系列——一時(shí)間，“國潮”之風(fēng)盛起，紅旗也順勢將本人推向了這股風(fēng)潮的浪尖。

以前“高高在上”的紅旗，終歸用設(shè)置擺正了本人的位子，也因此成為華夏客戶繞不開的“顏值追求”。

“半價(jià)奧迪”的蠱惑

2021年6月，紅旗HS5(參數(shù)|相片)以13000余輛的銷售數(shù)量，站在了SUV銷售數(shù)量榜的“十強(qiáng)”之列。

而它之是以能取得如許高的銷售數(shù)量，除了前文提到的最新設(shè)置、高顏值之外，第一大的原因便是“半價(jià)奧迪”所帶來的蠱惑。

39.68萬元，是奧迪Q5L的“起步價(jià)”；而具有80%以上Q5L素質(zhì)的紅旗HS5，其初學(xué)價(jià)值僅為18.38萬元。盡管，這“80%之素質(zhì)”確信是一個(gè)“看破不說破”的微妙“意識(shí)形態(tài)”，廠方并未以此發(fā)展宣傳；但若對(duì)紅旗的品牌歷史有所理解，當(dāng)然就曉得它與奧迪的合作深度。

而在功能方面，HS5裝載了一款紅旗自助研發(fā)的4GC啟動(dòng)機(jī)，憑借其224匹馬力和340�！っ椎哪茉垂δ堋⒃倨ヅ�6AT變速箱，較之奧迪Q5L日前的能源總成而言，在數(shù)據(jù)方面甚而有所超過。

至于底盤調(diào)校，則愈是顯著地傾向“德味”；甚而連其剎車感受，都與奧迪的“前段兇猛”體現(xiàn)絕對(duì)。自然，最為要害的一絲在于——除了HS5之外，40萬元以內(nèi)另有幾款車是全鋁底盤？……

是以，盡管你不容易、甚而沒有辦法去定義“80%之Q5L素質(zhì)”是一個(gè)甚么樣的準(zhǔn)則；但關(guān)于客戶而言，HS5的各式數(shù)據(jù)和熟悉感，沒有疑都潛移默化地作用著其購置決策。

【車能源說】隨著東京奧運(yùn)會(huì)漸入尾聲，華夏健兒已將30多枚金牌收入囊中。

而作為華夏品牌的代表，一汽紅旗自然還不能錯(cuò)過這一波“熱點(diǎn)”——

聽說有一個(gè)冠軍小哥哥想要紅旗車？咱們?cè)缇驮跍?zhǔn)備啦！

就在昨日（8月5日）下午，一汽紅旗曾經(jīng)正規(guī)宣告：將向在本屆東京奧運(yùn)會(huì)上得到金牌的每位華夏活動(dòng)員贈(zèng)送一臺(tái)紅旗H9。

盡管，本質(zhì)上這也算是一次“營銷造勢”；但營銷與營銷的區(qū)分，就在于心意能否誠、“三觀”能否正——看通過了紅旗的誠意營銷，再記憶前幾天哪吒車子的那種“送命營銷”，其高下可謂立判。