依托較高的性價(jià)比和差異化的定位，瑞虎8到市場以來取得了可以的成績，月銷過萬曾經(jīng)成為常態(tài)。只是，奇瑞其實(shí)不滿足于此，之前曾顯示期望經(jīng)過“大單品”的戰(zhàn)略讓瑞虎8沖撞月銷三萬輛的指標(biāo)，可謂野心勃勃。

遠(yuǎn)大的指標(biāo)當(dāng)然須要產(chǎn)物作為支撐，是以，繼最新一代瑞虎8、瑞虎8 PLUS(參數(shù)|相片)以后，奇瑞近日又公布了瑞虎8鯤鵬版。

從產(chǎn)物的方位來看，瑞虎8鯤鵬版第一大的特點(diǎn)在于新加了2.0T能源體系。這套能源體系和之前裝載的1.6T+7DCT同屬奇瑞全新發(fā)表的“鯤鵬能源”，技藝領(lǐng)先進(jìn)步的同一時(shí)間，實(shí)質(zhì)體現(xiàn)也很出色。那末，關(guān)于廣泛客戶而言，瑞虎8鯤鵬版的這兩款能源體系應(yīng)當(dāng)如何抉擇？

差價(jià)一萬，2.0T車型值不值？

依據(jù)官方信息，瑞虎8(參數(shù)|相片)鯤鵬版1.6T車型的售價(jià)區(qū)間為12.19-13.49萬元，2.0T車型的售價(jià)區(qū)間為13.19-14.49萬元，兩款能源各款車型的差價(jià)均為一萬元，同一時(shí)間配置根本相同。也便是說，1.6T車型和2.0T車型相差的一萬元，最重要的來源能源體系。

假如客戶多花一萬元，可行獲得甚么？這臺2.0T啟動機(jī)實(shí)質(zhì)上是在1.6T啟動機(jī)的根基上研發(fā)而來，除了排量提高之外，啟動機(jī)的燃燒體系、熱治理體系、NHV體系都發(fā)展了進(jìn)級，是以其能源性、汽油經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行素質(zhì)都愈加優(yōu)秀。

參數(shù)方面，2.0T啟動機(jī)的第一大功率為187kW，峰值扭矩390N·m，官方零百提速時(shí)間為7.5秒，比1.6T車型9秒左右的成績快了不少。而從實(shí)質(zhì)體會來看，2.0T車型的中后段提速顯著愈加從容，能夠?yàn)轳{馭者帶來更暢快的能源體會，也更好地確保了超車時(shí)的平安性。同一時(shí)間，源于根基排量很大、峰值扭矩來臨更早，2.0T車型沒有需頻繁拉高轉(zhuǎn)速來壓榨能源，行進(jìn)素質(zhì)更出色。

自然，1.6T車型的能源性是不弱的，145kW的第一大功率、290N·m的峰值扭矩曾經(jīng)處于小排量啟動機(jī)優(yōu)先位置，十足能夠滿足平常用車的能源要求。不過，在更強(qiáng)盛的2.0T車型眼前，1.6T車型要稍遜一籌。

與2.0T車型比較，1.6T車型的最重要的優(yōu)勢是汽油經(jīng)濟(jì)性，其工信部概括油耗為6.9L/100km，而2.0T車型的概括油耗為7L/100km。這最重要的是整備品質(zhì)不同帶來的差異——1.6T車型要比2.0T車型輕43公斤。但假如從技藝的領(lǐng)先進(jìn)步水平來看，實(shí)質(zhì)上是2.0T啟動機(jī)更占優(yōu)，其熱效能更高，達(dá)到了38%（1.6T車型的熱效能為37.1%）。而且，2.0T啟動機(jī)在能源更強(qiáng)、整備品質(zhì)更重的概況以下，百千米油耗僅多出0.1L，這曾經(jīng)表現(xiàn)出了其領(lǐng)先進(jìn)步性。

綜上，筆者以為多花一萬元購置2.0T車型是值得的，終歸兩款能源的油耗體現(xiàn)差距很小，但2.0T啟動機(jī)卻帶來了更優(yōu)秀的行進(jìn)素質(zhì)，性價(jià)比很高。

三款配置，哪款更具性價(jià)比？

瑞虎8鯤鵬版1.6T和2.0T能源都公布了展翅版、逐風(fēng)版、扶搖版三款車型，正如前文所述，兩款能源各款車型的配置根本絕對，獨(dú)一的差別是2.0T逐風(fēng)版、扶搖版比1.6T逐風(fēng)版、扶搖版多出了前排隔音玻璃，NVH體現(xiàn)更好少許。

先來看低配展翅版，其根基配置差不多豐富，倒車影像/雷達(dá)、全景天窗、液晶儀表、皮椅子、主駕馭電動調(diào)節(jié)、12.3英寸中央控制系統(tǒng)屏、自動空調(diào)、后面一排出風(fēng)口等實(shí)用配置一種不少。但遺憾在于，低配車型缺失了很要緊的側(cè)氣簾，而且沒有辦法選裝七座，平安性和實(shí)用性打了打折。只需預(yù)算非是特別吃緊，筆者都不提議購置展翅版。

中配逐風(fēng)版的性價(jià)比是最高的，它在售價(jià)僅提高5000元的概況以下，增添了側(cè)氣簾、全景影像、LED大燈、后視鏡加熱等平安配置，遠(yuǎn)程發(fā)動、語言聲音體系、車聯(lián)網(wǎng)等智能配置，副駕馭電動調(diào)節(jié)、前排椅子加熱、汽車內(nèi)部氣氛燈等舒適配置，誠意很足。況且，這點(diǎn)配置許多都有著較高的運(yùn)用頻次，能夠帶來愈加便利舒心的用車體會。

高配扶搖版在逐風(fēng)版的根基之上，進(jìn)一步強(qiáng)化了機(jī)動車的智能配置和舒適配置，新加L2級駕馭協(xié)助體系、沒有線充電、感應(yīng)電尾門、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光等功效，同一時(shí)間價(jià)值提高8000元。平心而論，8000元購置一套L2級駕馭協(xié)助體系不算貴，更況且另有其余配置的提高，但日前的駕馭協(xié)助體系在都市中的效用不顯著，假如你非是長久跑快速，扶搖版的意義其實(shí)不大。

總之，瑞虎8鯤鵬版1.6T和2.0T車型都具有可以的產(chǎn)物力，筆者更介紹的是行進(jìn)素質(zhì)占優(yōu)的后者。而在三款配置中，逐風(fēng)版沒有疑是性價(jià)比最高的。