“咱購車來咱是供個(gè)爹嗎？卡宴混動(dòng)，作為前幾批扶持新燃料的人就這？”

近日，來源紹興的保時(shí)捷汽車主人馬男士向時(shí)期財(cái)經(jīng)反應(yīng)，其2017年買的保時(shí)捷Cayenne S E-Hybrid（之下簡(jiǎn)單稱呼“卡宴插電混動(dòng)”），剛出保1080千米，就顯露了電池故障難題，保時(shí)捷中心給出的修理費(fèi)率多達(dá)16.9萬。

作為參考，日前舊車市場(chǎng)上價(jià)值挨近的同款卡宴插電混動(dòng)要價(jià)根本在60萬-70萬元之中。換言之，16.9萬元的修理費(fèi)率約占馬男士機(jī)動(dòng)車二手殘值的25%甚而以上。

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“本來車在保修期內(nèi)就有難題，那時(shí)的故障體現(xiàn)在滿電狀況下，啟動(dòng)機(jī)動(dòng)車后不用電走，啟動(dòng)機(jī)須要一直介入。昨年三番五次地修，有時(shí)刻一種月去三、四次，都講沒難題，結(jié)果剛脫保，就說高壓蓄電池有難題，要更換八組電芯，此外說空調(diào)緊縮機(jī)也要換，須要3萬多�！瘪R男士顯示，期望紹興保時(shí)捷中心能詳細(xì)解釋明白現(xiàn)在機(jī)動(dòng)車高壓蓄電池難題，并向廠商申請(qǐng)修理費(fèi)率的減免。

“保時(shí)捷關(guān)于剛出保的機(jī)動(dòng)車有一項(xiàng)‘善意維�！�政策，可行依據(jù)實(shí)質(zhì)概況減免修理費(fèi)率，為何咱的車就不適用？”馬男士顯示。

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各執(zhí)一詞

據(jù)時(shí)期財(cái)經(jīng)向馬男士以及紹興保時(shí)捷中心理解，之是以雙方陷入糾紛，一方面是機(jī)動(dòng)車故障時(shí)間之“巧”，另一方面則是消息不對(duì)等。

獲悉，馬男士的卡宴插電混動(dòng)高壓蓄電池質(zhì)保范疇為6年/12萬千米，檢驗(yàn)出難題時(shí)剛好行進(jìn)了121080千米。機(jī)動(dòng)車剛過保修便遭遇不行尋常駕馭的品質(zhì)難題令人煩惱，但更令馬男士難以接納的是，紹興保時(shí)捷中心給他開出了一份16.9萬元的自費(fèi)修理單。

馬男士提供的修理單文獻(xiàn)顯現(xiàn)，這次修理涉及8組蓄電池模塊等更換，每組蓄電池模塊單價(jià)在1.2萬左右。另外，16.9萬元的費(fèi)率還包括一輛逾3萬元的空調(diào)緊縮機(jī)。

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“出保前三番五次修都講沒難題，但剛出保立刻檢驗(yàn)出電池難題......”面臨高昂的修理費(fèi)率，馬男士感覺沒有可奈何。終歸超16萬元的修理費(fèi)率曾經(jīng)超越同年款卡宴插電混動(dòng)二手殘值的25%，維修價(jià)格低，但不修還不是法子。

更令馬男士感覺困惑的是，當(dāng)其向其它地域保時(shí)捷中心詢價(jià)時(shí)，其據(jù)悉同款保時(shí)捷卡宴插電混動(dòng)干脆更換一種新的高壓蓄電池模組的價(jià)值僅為8萬元。與此同一時(shí)間，隨著對(duì)保時(shí)捷機(jī)動(dòng)車維保政策的進(jìn)一步理解，馬男士還理解到一種名為“善意維�！钡恼�策，這也成為了其又一解決難題的期望。

據(jù)馬男士推薦，所謂保時(shí)捷“善意維�！钡恼�策，即在機(jī)動(dòng)車剛出質(zhì)保期并碰到品質(zhì)難題時(shí)，廠商可行賜予汽車主人必定比重賠付。然則不論是8萬元的電池模組更換報(bào)價(jià)，仍是“善意維保”，紹興保時(shí)捷中心均顯示馬男士的概況其實(shí)不適用。

7月27日，時(shí)期財(cái)經(jīng)就8萬元電池模組更換報(bào)價(jià)以及“善意維�！钡入y題采訪紹興保時(shí)捷中心相干負(fù)責(zé)人，其顯示保時(shí)捷全中國配件修理皆是同一價(jià)值，若汽車主人有須要可向其提供詳細(xì)文獻(xiàn)，至于“善意維�！�，該政策要點(diǎn)在于“善意”，出保后是否賜予汽車主人必定賠付比重要由保時(shí)捷這里估價(jià)，而日前這車主的汽車廠商估價(jià)后，發(fā)覺不適用這一政策。

“這種關(guān)懷政策詳細(xì)有多少、有無有皆是由廠商來定的，這還不是政策、法律法則請(qǐng)求的，這隸屬情理，即于情于理咱們給到消費(fèi)者格外的申請(qǐng)，但日前切實(shí)已超越了第一長(zhǎng)的保修千米數(shù)�！蓖�一時(shí)間，紹興保時(shí)捷中心方面還補(bǔ)充稱，馬男士的機(jī)動(dòng)車出保首尾存留的難題不同，出保前存留的故障最重要的在啟動(dòng)機(jī)等方面，日前已幫汽車主人解決了相干難題，而這次顯露難題的最重要的在高壓蓄電池，故障方眼前后不存留關(guān)聯(lián)。

卡宴插電混動(dòng) 相片來自：網(wǎng)站，侵權(quán)請(qǐng)聯(lián)系刪除

關(guān)于紹興保時(shí)捷中心的回復(fù)，馬男士其實(shí)不認(rèn)可。其顯示紹興保時(shí)捷中心相干負(fù)責(zé)人一最初曾顯示不理解“善意質(zhì)保”，但背后卻跟汽車主人家人說保時(shí)捷方面不同意這車走善意質(zhì)保�！斑@基本便是在應(yīng)用咱和家里人的消息差做文章，蒙混過關(guān)�！�

7月28日，時(shí)期財(cái)經(jīng)就馬男士的詳細(xì)概況以及“善意維�！毕喔呻y題向保時(shí)捷華夏方面負(fù)責(zé)人發(fā)去采訪，截止發(fā)稿未獲回復(fù)。

保時(shí)捷電動(dòng)化品質(zhì)不固？

馬男士終歸能否須要全額承受近17萬元的修理費(fèi)率另有待定奪，但以卡宴插電混動(dòng)乃至純電動(dòng)車Taycan為代表的保時(shí)捷電動(dòng)化車型品質(zhì)不固，而是客觀實(shí)是。

以被保時(shí)捷視為電動(dòng)化轉(zhuǎn)行要害的純電動(dòng)車Taycan為例，7月23日，據(jù)國度市場(chǎng)監(jiān)督治理總局官網(wǎng)顯現(xiàn)，保時(shí)捷（華夏）車子出售局限企業(yè)向國度市場(chǎng)監(jiān)督治理總局登記了召回計(jì)劃，召回部分進(jìn)口2020、2021款Taycan系列純電動(dòng)車子，共計(jì)5957輛。

這次召回范疇內(nèi)的純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車源于電控軟件難題，可能導(dǎo)致電源電子裝置顯露通訊故障，形成機(jī)動(dòng)車脈沖式逆變器不行尋常事業(yè)。當(dāng)該難題產(chǎn)生時(shí)，能源傳動(dòng)體系會(huì)停止事業(yè)從而導(dǎo)致機(jī)動(dòng)車缺失能源，假如此時(shí)機(jī)動(dòng)車在快速路等繁雜的交通路面狀況行進(jìn)時(shí)，會(huì)增添機(jī)動(dòng)車產(chǎn)生磕碰的風(fēng)險(xiǎn)，存留平安禍患。

而本月初，有信息稱，保時(shí)捷正好全世界范疇內(nèi)召回其首款電動(dòng)車Taycan，以解決少許車子在行進(jìn)中忽然失去能源的難題。據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，至少有十幾名Taycan汽車主人向美國國度道路交通平安局 （NHTSA） 提交了對(duì)于能源損耗難題的投訴。該機(jī)構(gòu)在探討后發(fā)覺，當(dāng)保時(shí)捷Taycan的12V電池電量耗盡時(shí)，就會(huì)形成能源損耗。

材料顯現(xiàn)，保時(shí)捷Taycan于2019年9月4日正規(guī)到市場(chǎng)，是保時(shí)捷麾下首款純電動(dòng)超跑，日前售價(jià)區(qū)間為88.8-179.8萬元。依據(jù)官方數(shù)據(jù)，Taycan在2020年總計(jì)出售20015臺(tái)，2021年第一季度全世界銷售數(shù)量9072輛，這一數(shù)字在保時(shí)捷全部車型中的占比約為12.8%。

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在汽油車時(shí)期，保時(shí)捷的品質(zhì)可靠性一直名列前矛。據(jù)美國考查機(jī)構(gòu)J.D.Power往日十年間發(fā)表的VDS機(jī)動(dòng)車可靠度匯報(bào)顯現(xiàn)，保時(shí)捷麾下車型的品質(zhì)可靠性一直名列前茅，個(gè)別年份甚而超越雷克薩斯居榜首之位。然則，或隨著保時(shí)捷提速轉(zhuǎn)行電氣化，其榜單上的排位卻顯露了必定下降，昨年排位退居第四。

值得一提的是，2018年，據(jù)外媒報(bào)導(dǎo)，保時(shí)捷宣告放棄制造汽油車子，將重心轉(zhuǎn)嫁至混合能源和電力技藝上，向電動(dòng)車子范疇進(jìn)軍。

回顧本年以來保時(shí)捷的市場(chǎng)體現(xiàn)，據(jù)公布數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上半年保時(shí)捷全世界總銷售數(shù)量為153656輛，創(chuàng)下其半年交付量的新記錄，同比增添31%。詳細(xì)來看，上半年最熱銷的車型即是Cayenne，這車型上半年交付44050輛，同比12%；Macan車型上半年交付了43618輛，同比增添了27%。與此同一時(shí)間，華夏市場(chǎng)再一次成為保時(shí)捷全世界第一大的單一市場(chǎng)，2021年上半年累計(jì)交付量為48654輛。