沃爾沃的車一直以平安和環(huán)境保護聞名，但大伙可能不曉得沃爾沃新一代車型的活動性也十分出色。近期圈哥試駕過新型沃爾沃XC60(參數(shù)|相片)，韌性極強的底盤給咱留住了深切的感官，而底盤和重心更低的新型沃爾沃S60理論上說會有更強的控制體現(xiàn)，那它開起來究竟是甚么感受呢，話少許說，這就給大伙試駕體會一波。

由于是中期改款，新型沃爾沃S60的外貌差不多無浮動，但依舊提供了活動版和奢華版兩個外貌可選。奢華版車型前格柵采納了直瀑式形象，外圈有鍍鉻包含，下唇兩側(cè)也有鍍鉻裝扮。容易來講，見到前臉有鍍鉻件的，便是奢華版。反之，活動版則采納黑色點狀格柵，前臉不運用鍍鉻件，但不論哪種外貌，都充足耐看。

沃爾沃S60(參數(shù)|相片)算是同級極少的全系不加長的奢華品牌中等小汽車了，標軸車型的車側(cè)比重額外緊致且協(xié)調(diào)。C柱地域顯著上揚的腰線有用提升了車尾的視線重心，很沒有問題增添了活動感，短前懸長后懸的設(shè)置信任也是為了平衡首尾配重，這點細節(jié)切實讓咱對它的動態(tài)體現(xiàn)十分期待。

假如非是車窗上S60的字樣，大伙可能沒有辦法剎那分辨出這是沃爾沃的哪一款車吧？盡管這套內(nèi)部裝飾設(shè)置切實充足簡約、幽雅，但辨識度切實差了點。幸好新型沃爾沃S60的用材十分聰明，此話怎講？可行那么了解，它把經(jīng)常與身體接近的位置做得相比厚實，而不經(jīng)常接近的位置也用了軟質(zhì)資料，但會薄好多。

例如車窗手枕位子和中央扶手箱外表，都十分柔軟扎實。咱的右腿經(jīng)常碰撞的中央控制系統(tǒng)大屏左下面的位子，采納了十分厚且十分軟的搪塑材質(zhì)，膝蓋靠上去十分享受，這一絲必需點贊。另外，前排椅子的人機工程學(xué)設(shè)置十分到位，全體其實不柔軟，但腰部和背部的支撐十分足，比較于慣例日系車那種沙發(fā)式軟椅子，私人更喜愛沃爾沃這類椅子。

既然是標軸車型，后面一排體積大伙確信相比擔(dān)憂，前排維持咱的坐姿，咱的體型是185厘米，93千克，大伙可行看一下后面一排體現(xiàn)。私人感覺體積十足足夠使用，本來后面一排體積，最重要的是為了效勞舒適性，而打算舒適性的，其實不不過體積，坐姿和椅子人體工學(xué)設(shè)置也是要害，新型沃爾沃S60赫然便是隸屬注重坐姿和人體工學(xué)的那一類。

照例給大伙報告下能源參數(shù)，咱們試駕的是2022款B4智遠奢華版，197馬力/300牛·米的輸出配合愛信8AT變速器，官方零百成績8秒。而且全系都裝備48V輕混體系，它的最重要的效用是幫助啟動機安穩(wěn)發(fā)動，正在與啟停體系事業(yè)邏輯互補，能有用提高行進素質(zhì)和汽油經(jīng)濟性。

咱們先從能源最初，先說結(jié)論，一律能源是超越足夠使用范圍的。而且由于48V輕混體系的加入，啟動機發(fā)動的聲響和觸動都被操控在一種十分小的水平。起步進程中能源感觸相比通暢，低速蠕行進程中，啟動機無一點噪音。但一朝啟動機轉(zhuǎn)速拉到2000轉(zhuǎn)左右，就可以聽到顯著的噪音，這一絲在沃爾沃好多車型上都一樣。

幸好變速箱充足聰明，平常行進狀況下升檔十分踴躍，各速域巡航轉(zhuǎn)速也大都維持在1500轉(zhuǎn)以內(nèi)，此時是全車舒適性最高的狀況。行進進程中，咱嘗試了不停急提速、急減速，再急提速的狀況，變速箱也并沒有顯露顯著頓挫，平順度方面沒有需多慮。只是在中快速須要再提速時，B4的能源就顯得無那末充足了，能源儲備處于足夠使用和澎湃之中。

聊完能源再給大伙聊下底盤，新型沃爾沃S60的底盤剛性很高，具備很強的全體感。吊掛調(diào)校偏硬，而且路程相比短，碰到大顛簸會很快潰縮到底，并傳導(dǎo)給屁股一種生硬的反饋。但假如是長波路段，吊掛無潰縮到底的概況下，仍是可行給到相比有韌性的反饋的，比如迅速變道或許快速過彎的時刻，吊掛的支撐力能給駕馭者相比強的信心，車身姿態(tài)也會相比穩(wěn)固。

講到過彎，沃爾沃的車型皆是采納橫置前驅(qū)的布置，但新型沃爾沃S60的動態(tài)調(diào)校卻不同于慣例前驅(qū)車。當你快速劈彎的時刻，其實不會感受到顯著推頭，反而會感觸到車尾有少許不安分，仿佛再快一絲就會甩尾。這是一個很奇妙的感受，就像在開后驅(qū)車一樣，咱想這與其短前懸長后懸?guī)�來的更平衡的首尾配重有相當大關(guān)連。同一時間匹配上相比精確的調(diào)轉(zhuǎn)方向，切實能帶給你可以的駕馭樂趣，況且這樣的樂趣不容易在前驅(qū)車上尋到。

在《車壹圈》看來，這次試駕的新型沃爾沃S60性格仍是十分鮮明的。平安環(huán)境保護沒有需多言，浮動第一大的能源總成方面切實有提高，48V輕混加持發(fā)放動機發(fā)動頂級感顯著增強，低速運行也充足安靜平順。全個車身剛性極強，底盤控制性優(yōu)異，甚而能體會到一絲出后驅(qū)車的樂趣。只是2000轉(zhuǎn)以上啟動機噪音有些顯著，假如能把這一絲做好，這輛車的行進素質(zhì)會有顯著提高。