近兩年7座SUV漸漸變得火熱，不少品牌都參加了競(jìng)爭(zhēng)，他們都有統(tǒng)一個(gè)強(qiáng)盛的對(duì)手，豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)，不但銷(xiāo)售數(shù)量和保住價(jià)值率高，前段時(shí)間又發(fā)表了新一代車(chē)型，盡管價(jià)值更高了，但也許還會(huì)連續(xù)上一代的火爆。假如預(yù)算局限，又不愿將就那一些配置低、體積小的初學(xué)級(jí)合資SUV，那馬上來(lái)瞧瞧這幾款實(shí)力周全的國(guó)產(chǎn)7座SUV。

捷途X90

廠家指導(dǎo)價(jià)：8.99-13.79萬(wàn)元

末端優(yōu)惠：1萬(wàn)左右

車(chē)身大�。�4840x1925x1780毫米，軸距：2850毫米

參考車(chē)型：2021款 1.6T DCT影御版 7座

奇瑞的瑞虎(參數(shù)|相片)系列SUV在大家心中有著夯實(shí)的位置，尤其是當(dāng)下的瑞虎8(參數(shù)|相片)系列，呼聲十分高，十萬(wàn)不到的起售價(jià)，體積大，配置足，品質(zhì)也可靠，一律的良心國(guó)產(chǎn)�？墒撬饺瞬惶�介紹7座版本，由于定位于緊湊型SUV的虎8放進(jìn)7個(gè)座位，顯得有點(diǎn)擁擠，更樂(lè)意介紹定位于中型SUV的捷途X90(參數(shù)|相片)。

作為奇瑞的子品牌，捷途的存留感其實(shí)不高，好多人基本不理解，這與奇瑞的營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略不沒(méi)有關(guān)連，依照捷途的產(chǎn)物定位，咱感覺(jué)也不如作為奇瑞的一種車(chē)系，那樣也許銷(xiāo)售數(shù)量還能更上一層樓�？墒羌热蛔叱隽硕嗥放撇呗赃@一步，延續(xù)就看奇瑞怎樣扭轉(zhuǎn)乾坤了。

捷途X90的內(nèi)部裝飾比較瑞虎系列仍是有著顯著的區(qū)分，采納12.3+9.7英寸的雙聯(lián)屛布置，連空調(diào)操控改為了觸控面板，大大提升了科技感。還不用擔(dān)憂(yōu)觸控作用盲操，由于強(qiáng)盛的語(yǔ)言聲音體系就可以滿(mǎn)足你的絕多數(shù)功效要求。2850毫米的軸距，放置七個(gè)座位，也許非是很寬敞，但根本足夠使用。

能源方面當(dāng)然是奇瑞最拿手的1.6T啟動(dòng)機(jī)，搭配7DCT變速箱，第一大197馬力，能源非常強(qiáng)勁，值得一提的是，捷途X90還提供十年或20萬(wàn)千米的超長(zhǎng)全車(chē)質(zhì)保，免去大伙對(duì)品質(zhì)方面的擔(dān)心。

吉利豪越

廠家指導(dǎo)價(jià)：10.36-14.26萬(wàn)元

末端優(yōu)惠：0.6萬(wàn)左右

車(chē)身大小：4835x1900x1780毫米，軸距：2815毫米

參考車(chē)型：2020款 1.8TD DCT旗艦型 7座

吉利豪越(參數(shù)|相片)日前是吉利第一大的SUV車(chē)型，前臉是熟悉的吉利全新家庭式設(shè)置，大燈則和進(jìn)氣格柵融為一體，視線成果更有張力，全體外貌比博越看起來(lái)愈加硬朗。也許是尾燈太小的緣故，尾部的設(shè)置使人感受有點(diǎn)虎頭蛇尾的味道，不曉得在改款車(chē)型中會(huì)不會(huì)發(fā)展改良。

內(nèi)部裝飾同樣是較為硬朗的作風(fēng)，營(yíng)制出穩(wěn)重大度的感受，12.3英寸的中央控制系統(tǒng)屏裝載了吉利G-Link體系，車(chē)聯(lián)網(wǎng)和OTA在線進(jìn)級(jí)功效當(dāng)然是必不可少的，有了吉利好幾年的經(jīng)歷積累，體系流暢度有必定保證。2815毫米的軸距，盡管不及捷途X90，但對(duì)乘坐體積作用無(wú)很大作用。

能源總成為1.8T+7DCT，第一大184馬力，盡管不及奇瑞的1.6T，可是平常運(yùn)用仍是沒(méi)難題的，只只是載滿(mǎn)的時(shí)刻要舍得給油。

華夏重汽VGV —— U75PLUS

廠家指導(dǎo)價(jià)：13.79-14.59萬(wàn)元

末端優(yōu)惠：暫沒(méi)有優(yōu)惠

車(chē)身大�。�4825x1870x1691毫米，軸距：2800毫米

參考車(chē)型：2021款 2.0TGDI 奇趣山地版 7座

相關(guān)于捷途，可能許多數(shù)人對(duì)華夏重汽VGV也許愈加陌生，本來(lái)容易了解便是華夏重型車(chē)子團(tuán)體在重慶的一種輕型車(chē)子企業(yè)，有點(diǎn)拗口，有興趣的友人可行去搜索一下它的來(lái)龍去脈。

至于該款車(chē)的命名U75PLUS，使人很簡(jiǎn)單聯(lián)料到長(zhǎng)安CS75PLUS，或多或少有蹭熱度的嫌疑，可是人家老鄉(xiāng)長(zhǎng)安全沒(méi)說(shuō)啥，俺們還不做過(guò)多評(píng)價(jià)了。

作為全中國(guó)有名的重型車(chē)子生產(chǎn)商，華夏重汽涉足輕型車(chē)子范疇已有多年時(shí)間，可是一直無(wú)出色的產(chǎn)物。U75PLUS或?qū)⒏淖冞@類(lèi)局勢(shì)。不但外貌設(shè)置跟上潮流，內(nèi)部裝飾也愈加出彩，采納主流的10.25英寸的全液晶儀表盤(pán)，10.1英寸的觸摸中央控制系統(tǒng)屏大小不算很大，可是和下面的空調(diào)觸控面板融為一體的設(shè)置，加強(qiáng)了視線成果，旋鈕式的電子換擋很有格調(diào)。采納2+3+2的七座布置，第三排椅子也裝備了獨(dú)立頭枕，值得表?yè)P(yáng)。

以上三款7座SUV，本來(lái)都可行算是新晉選手，X90前年到市場(chǎng)，豪越昨年到市場(chǎng)，而U75PLUS則到市場(chǎng)不足兩月，面臨市場(chǎng)殘酷的競(jìng)爭(zhēng)，大伙以為哪一款更能殺出重圍？歡迎留言討論。