2021年上半年，全個乘用汽車市場場銷售數(shù)量榜前二的位子依舊被南北大眾占據(jù)，一汽-大眾暫居第一。但與此同一時間，一汽-大眾的投訴量也同樣搶占了前三的位子，這樣的體現(xiàn)其實不能使人稱心。反觀上汽大眾，盡管暫列第二，但其下半年連續(xù)會有好多重磅新款汽車到市場，差不多掩蓋了全部主銷車型，而且更低的投訴量意指著相對更優(yōu)的品控，信任在下半年仍是很有期望在銷售數(shù)量上翻盤的。然后就為大伙盤點一下上汽大眾下半年將上新的幾款明星車型。

本次粵港澳車交會，新途觀L正規(guī)展示，其外貌繼承了歐版Tiguan Allspace的設置，雙“L”型的日行燈形象時髦，機蓋與格柵相接處，一條貫通式鍍鉻條將大燈與前格柵連為一體，增添了視線寬度。車標兩側有一條貫通式燈條與兩側日行燈相連，增添了前臉的科技感和檔次感，頗有ID家庭的時髦觀感。這樣的的外貌沒有疑更適合此刻的審美潮流，也更具賣相。

內部裝飾方面可行見到，全體依舊是對稱式設置，但空調整出風口的顏色與飾板完美合一，達到了貫通式出風口增添汽車內部視線寬度的設置成果。中央控制系統(tǒng)屏的大小也很大，科技感有所提高。新款汽車的大小為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，較現(xiàn)金浮動適中，但估計將提供7座版本。這也與歐版Tiguan(參數(shù)|相片) Allspace絕對，這意指著新途觀L(參數(shù)|相片)將是愈加原汁原味的車型。

本次中期改款的新帕薩特(參數(shù)|相片)導入了汽油版/活動版/插電混動版，除了活動版采納點陣式前格柵外，汽油版和插電混動版都采納短橫條狀前格柵。而最有特色的當屬插電混動版，由于充電口隱藏在前格柵中，是以無裝備貫通式LED日行燈，只是下唇的C型日行燈獲得了保存。同一時間，新款汽車的貫通式LED尾燈視線成果十分拔群，狹長的形象顯現(xiàn)成果細膩勻稱，頂級感極強。

新款汽車的大小為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，挨近5米的車長差不多便是一臺標軸C級小汽車的長度了，氣場也顯著超越通常的B級小汽車。能源方面則是要點，新款汽車采納1.4T+電機構成的插電混動體系，概括功率達到155千瓦，峰值扭矩達到400�！っ�，電機的加入沒有疑將大幅提高全車的中低速行進素質，而且還能帶來綠牌的各項福利，有理由想只需價值合乎道理，銷售數(shù)量確信非是難題。

近期，新凌渡(參數(shù)|相片)的申報圖一經(jīng)曝光，就引起了熱議，其焦點沒有非便是這種浮動大到堪稱顛覆的外貌，由于你差不多見不到全部現(xiàn)金車型的影子。車燈的大小十分龐大，上揚式設置也有幾幾分尚酷(參數(shù)|相片)“PLUS”的感受。貫通式的燈條將大燈相連，匹配大大小掩蓋式引擎蓋，顯得車前愈加扁平化，非常適合寬體轎跑的產(chǎn)物定位，而轎跑形象加沒有框車門全無疑問更能迷惑年青人的眼光。

貫通式的尾燈形象同樣極具辨識度，誰還敢說大眾只有會套娃。而新款汽車的大小來到了4784/1831/1469mm，軸距愈是達到了2731mm，無錯，便是瞄著速騰來的。能源方面，估計將接著裝載1.4T高功率啟動機+7速雙離合的組合，這套能源總成服役好幾年，勝在老練穩(wěn)固。只是期望正規(guī)到市場的新凌渡能裝載大眾全新的EA211 1.5TSI啟動機，屆時，新凌渡的競爭力將再上一種臺階。

日前大眾MEB平臺曾經(jīng)奉獻出了4款車型，但即使最初學的ID.4 X和ID.4 CROZZ起步價全在20萬元左右，切實不算廉價。大眾此刻很需要一款愈加初學的走量純電車型，將ID.3導入國產(chǎn)沒有疑會是一種很沒有問題解法。從之前曝出的申報圖可行見到，ID.3采納了大眾ID家庭式前臉設置，貫通式燈條將兩側大燈相連，不出不測車標也將可行點亮，發(fā)生了極強的辨識度，讓你一看便知這是一輛大眾的純電動車。

盡管ID.3的車長唯有4261mm，但軸距竟達到了2765mm，要曉得蔚攬（歐版Passat）的軸距只是2791mm，差不多于ID.3以高爾夫的大小，做出了挨近歐版B級小汽車的軸距，其體積體現(xiàn)令人期待。能源方面ID.3估計將裝載125千瓦/310牛·米的后電機，續(xù)航路程參考國外版車型，估計會有300-600千米之中三種續(xù)航版本可選。最要緊的是，假如ID.3將初學價拉入15萬元，殺入體量第一大的緊湊級車價值區(qū)間，必然會帶來銷售數(shù)量上的明顯增添。

《車壹圈》以為，上汽大眾盡管上半年銷售數(shù)量臨時落后一汽-大眾屈居第二，但在往日一年中上汽大眾的投訴量更小，表達其品控和聲望都優(yōu)于一汽-大眾，而且下半年主銷車型紛紛出新型，產(chǎn)物力大幅提高，終歸鹿死誰手就猶未可知了。原汁原味的新途觀L沒有疑是25萬元級合資SUV的首選，新帕薩特一改昔日的中等穩(wěn)重，插電混動版車型愈是同級少有的兼顧活動、油耗、舒適的抉擇。凌渡轎跑式形象和沒有框車門堪稱同等級最個性、最具活動范兒的抉擇，而想買兩廂緊湊級純電小汽車的友人則可行等等ID.3，最新MEB架構和2765mm超長軸距皆是抉擇它的理由。