2021年上半年，全個(gè)乘用汽車市場(chǎng)場(chǎng)銷售數(shù)量榜前二的位子依舊被南北大眾占據(jù)，一汽-大眾暫居第一。但與此同一時(shí)間，一汽-大眾的投訴量也同樣搶占了前三的位子，這樣的體現(xiàn)其實(shí)不能使人稱心。反觀上汽大眾，盡管暫列第二，但其下半年連續(xù)會(huì)有好多重磅新款汽車到市場(chǎng)，差不多掩蓋了全部主銷車型，而且更低的投訴量意指著相對(duì)更優(yōu)的品控，信任在下半年仍是很有期望在銷售數(shù)量上翻盤的。然后就為大伙盤點(diǎn)一下上汽大眾下半年將上新的幾款明星車型。

本次粵港澳車交會(huì)，新途觀L正規(guī)展示，其外貌繼承了歐版Tiguan Allspace的設(shè)置，雙“L”型的日行燈形象時(shí)髦，機(jī)蓋與格柵相接處，一條貫通式鍍鉻條將大燈與前格柵連為一體，增添了視線寬度。車標(biāo)兩側(cè)有一條貫通式燈條與兩側(cè)日行燈相連，增添了前臉的科技感和檔次感，頗有ID家庭的時(shí)髦觀感。這樣的的外貌沒有疑更適合此刻的審美潮流，也更具賣相。

內(nèi)部裝飾方面可行見到，全體依舊是對(duì)稱式設(shè)置，但空調(diào)整出風(fēng)口的顏色與飾板完美合一，達(dá)到了貫通式出風(fēng)口增添汽車內(nèi)部視線寬度的設(shè)置成果。中央控制系統(tǒng)屏的大小也很大，科技感有所提高。新款汽車的大小為4735/1859/1677mm，軸距2791mm，較現(xiàn)金浮動(dòng)適中，但估計(jì)將提供7座版本。這也與歐版Tiguan(參數(shù)|相片) Allspace絕對(duì)，這意指著新途觀L(參數(shù)|相片)將是愈加原汁原味的車型。

本次中期改款的新帕薩特(參數(shù)|相片)導(dǎo)入了汽油版/活動(dòng)版/插電混動(dòng)版，除了活動(dòng)版采納點(diǎn)陣式前格柵外，汽油版和插電混動(dòng)版都采納短橫條狀前格柵。而最有特色的當(dāng)屬插電混動(dòng)版，由于充電口隱藏在前格柵中，是以無(wú)裝備貫通式LED日行燈，只是下唇的C型日行燈獲得了保存。同一時(shí)間，新款汽車的貫通式LED尾燈視線成果十分拔群，狹長(zhǎng)的形象顯現(xiàn)成果細(xì)膩勻稱，頂級(jí)感極強(qiáng)。

新款汽車的大小為4948/1836/1469mm，軸距2871mm，挨近5米的車長(zhǎng)差不多便是一臺(tái)標(biāo)軸C級(jí)小汽車的長(zhǎng)度了，氣場(chǎng)也顯著超越通常的B級(jí)小汽車。能源方面則是要點(diǎn)，新款汽車采納1.4T+電機(jī)構(gòu)成的插電混動(dòng)體系，概括功率達(dá)到155千瓦，峰值扭矩達(dá)到400牛·米，電機(jī)的加入沒有疑將大幅提高全車的中低速行進(jìn)素質(zhì)，而且還能帶來(lái)綠牌的各項(xiàng)福利，有理由想只需價(jià)值合乎道理，銷售數(shù)量確信非是難題。

近期，新凌渡(參數(shù)|相片)的申報(bào)圖一經(jīng)曝光，就引起了熱議，其焦點(diǎn)沒有非便是這種浮動(dòng)大到堪稱顛覆的外貌，由于你差不多見不到全部現(xiàn)金車型的影子。車燈的大小十分龐大，上揚(yáng)式設(shè)置也有幾幾分尚酷(參數(shù)|相片)“PLUS”的感受。貫通式的燈條將大燈相連，匹配大大小掩蓋式引擎蓋，顯得車前愈加扁平化，非常適合寬體轎跑的產(chǎn)物定位，而轎跑形象加沒有框車門全無(wú)疑問更能迷惑年青人的眼光。

貫通式的尾燈形象同樣極具辨識(shí)度，誰(shuí)還敢說(shuō)大眾只有會(huì)套娃。而新款汽車的大小來(lái)到了4784/1831/1469mm，軸距愈是達(dá)到了2731mm，無(wú)錯(cuò)，便是瞄著速騰來(lái)的。能源方面，估計(jì)將接著裝載1.4T高功率啟動(dòng)機(jī)+7速雙離合的組合，這套能源總成服役好幾年，勝在老練穩(wěn)固。只是期望正規(guī)到市場(chǎng)的新凌渡能裝載大眾全新的EA211 1.5TSI啟動(dòng)機(jī)，屆時(shí)，新凌渡的競(jìng)爭(zhēng)力將再上一種臺(tái)階。

日前大眾MEB平臺(tái)曾經(jīng)奉獻(xiàn)出了4款車型，但即使最初學(xué)的ID.4 X和ID.4 CROZZ起步價(jià)全在20萬(wàn)元左右，切實(shí)不算廉價(jià)。大眾此刻很需要一款愈加初學(xué)的走量純電車型，將ID.3導(dǎo)入國(guó)產(chǎn)沒有疑會(huì)是一種很沒有問題解法。從之前曝出的申報(bào)圖可行見到，ID.3采納了大眾ID家庭式前臉設(shè)置，貫通式燈條將兩側(cè)大燈相連，不出不測(cè)車標(biāo)也將可行點(diǎn)亮，發(fā)生了極強(qiáng)的辨識(shí)度，讓你一看便知這是一輛大眾的純電動(dòng)車。

盡管ID.3的車長(zhǎng)唯有4261mm，但軸距竟達(dá)到了2765mm，要曉得蔚攬（歐版Passat）的軸距只是2791mm，差不多于ID.3以高爾夫的大小，做出了挨近歐版B級(jí)小汽車的軸距，其體積體現(xiàn)令人期待。能源方面ID.3估計(jì)將裝載125千瓦/310牛·米的后電機(jī)，續(xù)航路程參考國(guó)外版車型，估計(jì)會(huì)有300-600千米之中三種續(xù)航版本可選。最要緊的是，假如ID.3將初學(xué)價(jià)拉入15萬(wàn)元，殺入體量第一大的緊湊級(jí)車價(jià)值區(qū)間，必然會(huì)帶來(lái)銷售數(shù)量上的明顯增添。

《車壹圈》以為，上汽大眾盡管上半年銷售數(shù)量臨時(shí)落后一汽-大眾屈居第二，但在往日一年中上汽大眾的投訴量更小，表達(dá)其品控和聲望都優(yōu)于一汽-大眾，而且下半年主銷車型紛紛出新型，產(chǎn)物力大幅提高，終歸鹿死誰(shuí)手就猶未可知了。原汁原味的新途觀L沒有疑是25萬(wàn)元級(jí)合資SUV的首選，新帕薩特一改昔日的中等穩(wěn)重，插電混動(dòng)版車型愈是同級(jí)少有的兼顧活動(dòng)、油耗、舒適的抉擇。凌渡轎跑式形象和沒有框車門堪稱同等級(jí)最個(gè)性、最具活動(dòng)范兒的抉擇，而想買兩廂緊湊級(jí)純電小汽車的友人則可行等等ID.3，最新MEB架構(gòu)和2765mm超長(zhǎng)軸距皆是抉擇它的理由。