“大漠孤煙直，長河落日圓”。西北這片熱土，向來不缺豪放粗獷、快意恩仇，更不缺“愿得此身長報國，何須生入玉門關(guān)”的家國情感。這邊既是古代兵家必爭之地，也是中華(參數(shù)|相片)文明走勢全球的起點(diǎn)。

7月的西北，驕陽似火，瓜果飄香。放眼望去，戈壁黃沙，綠意盎然。為了試駕將要于7月20日正規(guī)到市場的最新凱翼炫界Pro，咱們來到距離漢唐古戰(zhàn)場最近的位置——瓜州，準(zhǔn)備來一場軍旗獵獵、馬嘶車鳴、戰(zhàn)塵滾滾的沙漠、戈壁之行。

只是雖然激懷壯烈，內(nèi)心卻也忐忑不安。終歸作為一款緊湊型SUV，炫界Pro能給咱們帶來怎么的體現(xiàn)？

首次看到炫界Pro，心里仍是禁不住波瀾微起。終歸會員價在7.29-9.09萬元區(qū)間的車，設(shè)置、配置卻在低調(diào)中暗含大度，使人頗生好感。

只見車前裝備同級少見的上下分層進(jìn)氣格柵，在令前臉顯得愈加寬大的同一時間，提高了全車的材質(zhì)觸感；精致的鍍鉻矩陣中網(wǎng)，營制出“繁星”成果；LED光源頭燈位列兩側(cè)，點(diǎn)睛之筆讓機(jī)動車更顯時髦大度。

而懸浮式車頂、貫通式尾燈、最新設(shè)置的反光板、后包圍形象，與前臉遙相呼應(yīng)自成一體，炫界(參數(shù)|相片)Pro身上的年青化、活動化、時髦化素材可以突顯，也契合了其定位年青花費(fèi)團(tuán)體的初衷。

雖然作為一款緊湊型SUV，長寬高4400毫米/1831毫米/1653毫米、軸距2632毫米的炫界Pro，從外貌上看讓人的感受其實不大，但映入汽車內(nèi)部后，倒是讓人帶來驚喜。前排體積關(guān)于塊頭較大的人來講，也根本足夠使用。后面一排體積，三個年青小伙坐在一同還不顯擁擠，大腿十足可行舒開展來，并未局促感。

內(nèi)部裝飾方面，T型中央控制系統(tǒng)臺、鋼琴鍵式的空調(diào)操控面板，以及懸浮式中央控制系統(tǒng)大屏，大批鍍鉻裝扮件以及黑色鋼琴烤漆的運(yùn)用，尤其是軟皮革包含，雖比不上BBA的精致和豪華，但也相比上層次，讓人清爽、活動的感受。椅子腰部支撐設(shè)置到位，長久駕馭起來也相比舒適。只是不足之處在于，中央控制系統(tǒng)臺的扶手箱稍顯突兀，讓單手駕馭時，另一只手有些沒有處安放的尷尬。

炫界Pro裝備電子換擋桿，后方則是電子手剎以及Autohold功效，換擋桿左側(cè)則是一鍵發(fā)動按鈕、音量調(diào)節(jié)滾輪以及各式多功效按鈕。前方的儲物槽內(nèi)帶有沒線充電功效，另有兩個USB接口，給外出帶來便捷。

炫界Pro將中央控制系統(tǒng)屏由“內(nèi)嵌式”改成“懸浮式”，10.25英寸大屏位居中央，此中車機(jī)體系各功效菜單邏輯清楚，上手容易，涵蓋有相冊、視頻、生活效勞、公路救援、遠(yuǎn)程診斷、QQ音樂、高德地圖等設(shè)計，而且還帶有智能語言聲音交互體系、車聯(lián)網(wǎng)、車載WIFI等功效，即使在廣袤的沙漠中，信號也差不多是滿格。只是這車的智能“效勞員”小翼同學(xué)相比“傲嬌”和“高冷”，假如你在呼喚她事業(yè)的時刻，不用敬語，她可能回你一句：干啥！看來真是不好惹��！

本次炫界Pro到市場，能源共提供包括1.5L+5MT、1.5L+CVT、1.5T+CVT在內(nèi)的三種總成。咱們這次試駕的是裝載奇瑞鯤鵬能源1.5T高效啟動機(jī)的車型，第一大功率115kW，峰值扭矩230N·m，配合模擬9檔CVT變速箱。實質(zhì)上這種能源配置，在當(dāng)下主流市場卻非耀眼，但沒料到的是，炫界Pro的能源體現(xiàn)卻可圈可點(diǎn)。

在駕馭的進(jìn)程中，只需輕踩油門，油門就會即刻響應(yīng)，渦輪增壓也提前介入，大概有1秒鐘的延遲后，能源最初輸出，而且會迅速延伸至100邁左右。假如非是公路局限速請求，真想體驗一下號稱“SUV界小鋼炮”的炫界Pro，所帶來的超強(qiáng)勁爆。而在此進(jìn)程中，源于配合CVT沒有級變速箱，全個進(jìn)程中能源輸出平順，能源提高過渡安穩(wěn)，不會有躥車的感受，更不會有“上頭”的感受。

在前往瓜州的路面上，有若干大拐角彎道，但得益于較為硬朗的懸架調(diào)教和ESP車身穩(wěn)固體系，拐彎時機(jī)動車路面抓力穩(wěn)定，側(cè)傾感很小，駕馭舒適感和平安感可以。

值得一提的是剎車平順感，讓駕馭進(jìn)程充滿了平安和舒適。炫界Pro的剎車微一用力就能發(fā)生制動成果，剎車進(jìn)程也相比平順，無強(qiáng)烈的頓挫感。自然假如應(yīng)急概況下的急剎，腳部多用少許力，剎車成果也可行立刻顯示。在前往瓜州省道的途中，咱們在坡道爬車時，對向一臺寶馬倏忽而至，逆向行進(jìn)，距咱們的車唯有兩米左右。咱猛打方向盤同一時間一腳剎車下來，機(jī)動車差不多剎那暫停，而咱駕馭姿勢依舊穩(wěn)固，并沒有顯露身體大幅度前傾的概況。

作為一款SUV車型，炫界Pro的離地間隙也讓其能夠適應(yīng)多個惡劣地段。在沒有界之地，咱們誤入小道，地面距離柏油路，有40cm左右高的落差。正待調(diào)轉(zhuǎn)車前另尋它路時，身邊靚女篤定說道：傾斜45度角，應(yīng)當(dāng)不會拖底盤。咱心下一凜，調(diào)度方位，居然一下而過。看來今后還不能小瞧女駕駛員！

另外，主駕電動椅子、首尾電動車窗、汽車內(nèi)部PM2.5過濾裝置，以及APP遠(yuǎn)程控制機(jī)動車等功效，為咱們的駕馭提供了更多的抉擇性和可能性。

略有遺憾的是，炫界Pro僅配有定速巡航功效，無裝備ACC自適應(yīng)巡航；機(jī)動車在低速行進(jìn)時，碰到不沒有問題路面狀況后面一排座有些顛簸感等，讓其略有失分。只是終歸價值在7.29-9.09萬元間的車型，咱們還不能請求過高。