一條長(zhǎng)達(dá)20米的歷史長(zhǎng)廊，紀(jì)錄了66年的光輝歲月，而它便是豐田皇冠。

在車(chē)子130多年歷史中，不少車(chē)型早已消亡，甚少車(chē)型歷經(jīng)66年、15代的演變，依舊維持著壽命力。而開(kāi)篇提到的豐田皇冠便是此中之一，在國(guó)家內(nèi)部經(jīng)驗(yàn)短暫停產(chǎn)后，現(xiàn)在在豐田的TNGA時(shí)期下，該款以前陪伴著不少人發(fā)家致富，承載著80、90后孩子時(shí)光對(duì)奢華設(shè)置向往的小汽車(chē)，最近以此外一個(gè)形式重回大伙的視野。

這類(lèi)形式信任大伙在2021年最初之際就有所耳聞，便是皇冠以作為一汽豐田麾下高檔子品牌，并帶來(lái)皇冠威爾法和皇冠陸放兩款新款汽車(chē)的形式接著征戰(zhàn)國(guó)家內(nèi)部市場(chǎng)。皇冠作為國(guó)家內(nèi)部客戶對(duì)奢華小汽車(chē)概念的啟蒙之車(chē)，在書(shū)寫(xiě)了一部超過(guò)半個(gè)世紀(jì)的輝煌史后，它的改變?yōu)樵蹅儙��?lái)了甚么呢？

提起皇冠，不免會(huì)談到它的起源和進(jìn)行。誕生于1955年的它，歷經(jīng)15代，走通過(guò)了66年的時(shí)光，它是日本車(chē)子產(chǎn)業(yè)史上真實(shí)獨(dú)立研發(fā)的第一款高檔車(chē)型，也是專(zhuān)為商務(wù)市場(chǎng)塑造的小汽車(chē)。

而平凡客戶能接近到它是第三代“CROWN皇冠(參數(shù)|相片)”，這一代是其打進(jìn)私家汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)的開(kāi)端。國(guó)家內(nèi)部尤其是華南地域客戶對(duì)皇冠(參數(shù)|相片)情感的發(fā)生則是從第四代皇冠最初，由于在1973年的廣州買(mǎi)賣(mài)會(huì)上，引入了200臺(tái)第四代皇冠供廣交會(huì)接待外商運(yùn)用。

皇冠在延續(xù)的進(jìn)行中，令大伙最為熟悉的應(yīng)隸屬2005年正規(guī)在天津一汽發(fā)展投產(chǎn)的第十二代皇冠，這一代車(chē)型曾在頂級(jí)汽車(chē)市場(chǎng)場(chǎng)中的所占率超越30%，樹(shù)立了其在客戶心目中間的“奢華”位置�？v觀“CROWN皇冠”全個(gè)進(jìn)行史，可行發(fā)覺(jué)，每一代“皇冠”締造了一種又一種經(jīng)典的同一時(shí)間，成為一代又一代客戶的夢(mèng)想之車(chē)。

那時(shí)代的滾輪不停前進(jìn)，第十四代皇冠在昨年4月份的停產(chǎn)讓不少客戶頓感唏噓，為之惋惜。而皇冠留給咱們的不但是情感和回想，另有它適合客戶心目中的“奢華”。奢華來(lái)自于設(shè)置素質(zhì)和制車(chē)工藝，這皆是可行傳承下去，由后來(lái)者從新定義時(shí)期，從另一個(gè)層次上連續(xù)了皇冠精神。

在上文中提到，皇冠自第十五代車(chē)型最初，以高檔品牌的方式重回大伙的視野，有人說(shuō)，這不過(guò)豐田在消耗皇冠留給客戶僅有的情感和經(jīng)典。但筆者不這樣以為，由于成為高檔品牌的皇冠，是豐田TNGA時(shí)期下，讓客戶充分認(rèn)識(shí)豐田制車(chē)底蘊(yùn)的措施，而在產(chǎn)物上的拓寬，則是迎合當(dāng)下客戶買(mǎi)車(chē)的浮動(dòng)。

在勉勵(lì)三胎政策和增換購(gòu)進(jìn)級(jí)的節(jié)點(diǎn)下，皇冠品牌的受眾群從40歲左右擴(kuò)大到了25-55歲，可行說(shuō)，定位中大型 MPV的皇冠威爾法和定位中大型SUV的皇冠陸放的到來(lái)是正那時(shí)的。同一時(shí)間，不論是皇冠威爾法仍是皇冠陸放到上海車(chē)交會(huì)上的展示曾經(jīng)得到了極大關(guān)心。

以皇冠陸放為例，作為廣汽豐田漢蘭達(dá)(參數(shù)|相片)的兄弟車(chē)型，其連續(xù)了國(guó)外版最新漢蘭達(dá)活動(dòng)版的設(shè)置作風(fēng)，看起來(lái)精致活動(dòng)，新款汽車(chē)具有更長(zhǎng)的車(chē)身大小，全車(chē)的內(nèi)部裝飾設(shè)置有不少的科技感和高端感。除此之外，皇冠陸放采納豐田全新的TNGA-K平臺(tái)、E-Four四驅(qū)體系、由2.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)構(gòu)成的THS II混合能源體系+E-CVT組合等豐田全新技藝，這就如一汽豐田高層所顯示那樣：“咱們將毫不吝嗇地把豐田最高檔的技藝使用在皇冠陸放上。”

日前，皇冠陸放該款最新的SUV車(chē)型，以28-37萬(wàn)元的預(yù)售價(jià)在7月初打開(kāi)了預(yù)售，并將在8月18號(hào)到市場(chǎng)，到市場(chǎng)后的銷(xiāo)售數(shù)量如何，咱們無(wú)妨試目以待。這是在TNGA架構(gòu)下，從品控治理、制造工藝、用材材質(zhì)和靜謐設(shè)置等維度賦予皇冠陸放的產(chǎn)物準(zhǔn)則。是以筆者以為，這其實(shí)不是一汽豐田容易地將皇冠定義為消耗情感的措施，卻是TNGA時(shí)期下的皇冠 “加冕 ”。

皇冠從豐田的高檔車(chē)型到豐田的高檔品牌，皇冠的煥新是一汽豐田“品牌向上”的要緊策略之一。那作為客戶應(yīng)如何看待皇冠成為高檔品牌？筆者以為，從單一車(chē)型上升為品牌的做法其實(shí)不少見(jiàn)，近年使人回想深切的便有現(xiàn)在的捷達(dá)品牌。現(xiàn)在的捷達(dá)品牌在產(chǎn)物上已掩蓋小汽車(chē)和SUV，在本年上半年得到末端銷(xiāo)售數(shù)量73,833輛，同比增添9.3%的成績(jī)，因此可視，客戶卻非單純地是為捷達(dá)的情感買(mǎi)單，卻是為捷達(dá)產(chǎn)物實(shí)力買(mǎi)單，終歸打鐵還需本身硬。

是以，于客戶而言，應(yīng)更多地關(guān)心日前皇冠品牌麾下的車(chē)型能否與以前留給大伙經(jīng)典與情感的皇冠小汽車(chē)相契合。從上文的推薦中見(jiàn)到，皇冠品牌麾下已有皇冠威爾法和皇冠陸放兩款產(chǎn)物，從產(chǎn)物力上來(lái)看，他們從設(shè)置到做工素質(zhì)方面與指標(biāo)團(tuán)體的審美契合，這卻非單純地花費(fèi)皇冠情感。然后，如何將皇冠品牌發(fā)揚(yáng)光大就看一汽豐田了。

（相片來(lái)自網(wǎng)站，侵刪）