[考駕照流程]1千塊保障杠賣你4千塊 4S店的內(nèi)幕真不少

2021-4-20 12:33| 發(fā)布者: wdb| 查看: 118| 評論: 0|原作者: [db:作者]|來自: [db:來源]

摘要: 1千塊保障杠賣你4千塊 4S店的內(nèi)幕真不少，更多考駕照知識關(guān)注我們。

最近有一個(gè)新鮮事兒，哈爾濱產(chǎn)生了一同自家人互砸自開車新鮮事兒。

事故回顧：

追尾女駕駛員的車

起因是一名女駕駛員開車不慎追尾，籌算與被追尾的女駕駛員以2000元的價(jià)值私了。隨后打手機(jī)讓自家男友來送錢，結(jié)果追尾女駕駛員的男友到現(xiàn)場后，顯示賠2000太貴了，1000塊足以。因而雙方約定打手機(jī)向4S店求證維修費(fèi)率，結(jié)果令人沒料到的是，4S店顯示修車費(fèi)須要4000塊。見到2000塊能解決的事兒，被鬧到了4000塊，追尾的女駕駛員和男友心有不甘，互相抱怨，終歸大打出手，互砸汽車。

追尾女駕駛員男友的車

那末難題馬上來，為何明明看上去一兩千塊就可以搞定的事兒，4S店卻偏偏買了4000塊呢？假如你征詢問“4S店”效勞人士，它們會(huì)講，4S店用的配件皆是原廠配件，工時(shí)費(fèi)皆是按國度準(zhǔn)則定的。雖然費(fèi)率較高，但品質(zhì)有確保！如許說法，你信嗎？

原廠配件的價(jià)值必定貴嗎？

關(guān)于原廠配件能否貴，這種也得兩說。假如是進(jìn)口車，這沒得說了，人家配件皆是“買過機(jī)票”、交過關(guān)稅的，貴也有必定道理。可是關(guān)于國產(chǎn)車或許合資車來講，這邊還存留好多的變數(shù)。

起首來講，不論你是在甚么通道購置的車子配件，尤其是保障杠這種的大型配件，本來假的其實(shí)不多，由于造價(jià)本錢相比高，是以通常假貨其實(shí)不常見，而且這點(diǎn)配件的供貨源通通全來自于車企的主機(jī)廠。嚴(yán)刻來講，為了造成市場的壟斷成果，品牌商是不應(yīng)允自家品牌配件外流的，只能經(jīng)過4S店出售。

平常來講，4S店從主機(jī)廠收購配件以后，起首要加上3%至5%加權(quán)，這種主機(jī)廠或品牌商劃定的指導(dǎo)價(jià)值（非是零售價(jià)），接下來再加上17%的增值稅（這種給國度），最終再算上20%利潤率，就得出了終歸的配件零售價(jià)值。可能有人會(huì)問，才20%利潤率？為何有些品牌的零整比那末高？實(shí)質(zhì)上20%利潤率其實(shí)不是4S店說了算的，還不是廠家劃定的，卻是國度劃定車子配件最高利潤率不得超越20%。而有些車型的零整比過高，其實(shí)不是4S店搗的鬼，況且主機(jī)廠的離廠定價(jià)，自身就十分高！

是以例如來講，一種1000塊離廠價(jià)值前保障杠，加上各式費(fèi)用以后，零售價(jià)就變成了將近1500元的價(jià)值。價(jià)值看似不高吧，由于這還沒算完呢！

工時(shí)費(fèi)變數(shù)太多

本來在對日前這種市場情勢來講，物價(jià)非是最貴的，而能人是最貴的，也是維修費(fèi)中變數(shù)第一大的。

就日前來講，國家內(nèi)部工時(shí)費(fèi)的計(jì)算公式是：工時(shí)費(fèi)=工時(shí)定額×工時(shí)單價(jià)×技藝繁雜系數(shù)。可是這其實(shí)不意指著1個(gè)工時(shí)就等于1個(gè)小時(shí)。不同品牌車型關(guān)于工時(shí)的定義和操作時(shí)間都不相同。例如，寶馬車1工時(shí)便是5分鐘，凱迪拉克的1工時(shí)大約30分鐘左右。

是以你會(huì)發(fā)覺，有些車即使是換個(gè)“機(jī)油機(jī)濾”也得要3、4個(gè)工時(shí)，這就很好地解答為何有些工時(shí)費(fèi)是幾百塊，有的是幾十塊了。

而工時(shí)定額有兩種計(jì)算形式，一個(gè)是按準(zhǔn)則的一小時(shí)計(jì)算，另一個(gè)則所以5分鐘為一工時(shí)，一小時(shí)有12個(gè)工時(shí)，這就很好地解答為何有些人力時(shí)費(fèi)是幾百，有的是幾十塊了。例如說，前段時(shí)間小編同事的蒙迪歐（參配、相片、詢價(jià)）車燈燈被撞碎了，最終修下去一共花8000多。而假如你上網(wǎng)搜搜新蒙迪歐大燈總成，會(huì)發(fā)覺售價(jià)不超越4000塊，而剩下的4000塊都給了工時(shí)費(fèi)。

而售后修理效勞經(jīng)了解釋，大燈的拆裝進(jìn)程相比繁雜，要先拆保障杠后再進(jìn)一步更換，安裝完結(jié)后還要發(fā)展調(diào)配，來回調(diào)試防眩功效，歷時(shí)進(jìn)程相比長，是以收的費(fèi)率也是在合乎道理范疇。

4S店那么高的修理費(fèi)能降嗎？

本來，4S店也想把各式費(fèi)率降下去�？墒峭幸郧罢f過，這和咱們居家過日子一樣，開門三件事，油鹽醬醋茶，店面的租金，平常的水電汽熱費(fèi)率，平常相干維護(hù)都須要大批的本錢，一種4S店幾十口人吃飯，開銷在那擺著呢。

此外可能有友人問，網(wǎng)上買的那所謂原廠配件是真的嗎？盡管俺不行在那么很負(fù)責(zé)任的表示，可是前面曾經(jīng)提來過，網(wǎng)上的配件的來自多數(shù)也是來源于4S店，或許少許品牌指定修理通道商，由于這點(diǎn)店面也有著相當(dāng)大的配件出售負(fù)擔(dān)，盡管品牌商明令禁止，但有時(shí)刻為了追求利益，也就睜一只眼閉一只眼了。而像斯巴魯做的那末決絕、管制極端嚴(yán)刻的，仍是少數(shù)。

本來這樣做關(guān)于4S店、廠家、通道商，在利益上并未甚么特別的損耗，不過失去了不少壟斷成果。是以有不少友人最初在網(wǎng)上購置配件，接下來去熟悉的小維修廠發(fā)展修理和調(diào)養(yǎng)，這樣一來，不但通道商的配件皆是依照便宜出貨，況且客戶還能抉擇工時(shí)費(fèi)更低的修理店，節(jié)約開支。(車子人之家)