不包括Movano營(yíng)運(yùn)車(chē)，Opel的陣容中無(wú)后輪驅(qū)動(dòng)模子。歐米茄(Omega)小汽車(chē)和旅游車(chē)以前運(yùn)用過(guò)，但兩者都間接納到了Vectra，Signum和將要卸任的Insignia的繼承。

繪制的現(xiàn)代歐寶蝠ta何塞·安東尼奧·阿蘭達(dá)(Jose Antonio Aranda)繪制的現(xiàn)代歐寶蝠ta何塞·安東尼奧·阿蘭達(dá)(Jose Antonio Aranda)繪制的現(xiàn)代歐寶蝠ta何塞·安東尼奧·阿蘭達(dá)(Jose Antonio Aranda)繪制的現(xiàn)代歐寶蝠ta歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔歐寶曼塔

即便在活動(dòng)型歐寶(Opels)方面，這家德國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商也沒(méi)有辦法比GS Line和GSi做得更好。為何RWD從陣容中消失了?

這種難題最顯著的謎底是通用車(chē)子。在的領(lǐng)導(dǎo)下，歐寶被強(qiáng)迫退出后輪驅(qū)動(dòng)機(jī)動(dòng)車(chē)，以下降開(kāi)發(fā)和制造本錢(qián)，同一時(shí)間改進(jìn)釋放和汽油經(jīng)濟(jì)性。假如您看一下的通用車(chē)子企業(yè)，尤其是焦點(diǎn)品牌雪佛蘭，您會(huì)注意到底特律三巨頭中第一大的全家也削減了RWD乘用車(chē)的數(shù)量。

就其自身而言，您不禁為歐寶感覺(jué)抱歉。長(zhǎng)久運(yùn)轉(zhuǎn)的Manta是德國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商最有趣的駕馭車(chē)型之一從1970年到1988年，共制造了兩代，采納兩種車(chē)身樣式，而且僅采納后輪驅(qū)動(dòng)。

同樣在集會(huì)階段獲得證實(shí)的Manta即便得到PSA的財(cái)務(wù)幫助和團(tuán)體里面協(xié)同效應(yīng)，也無(wú)機(jī)會(huì)重返賽場(chǎng)。然則，這家來(lái)源拉塞爾海姆(Russelsheim)的德國(guó)車(chē)子生產(chǎn)商可行很好地應(yīng)用前輪驅(qū)動(dòng)平臺(tái)發(fā)展現(xiàn)代復(fù)興。何塞·安東尼奧·阿蘭達(dá)(Jose Antonio Aranda)的三門(mén)掀背渲染

具備與第二代標(biāo)致508類(lèi)似的足跡，假如歐寶實(shí)質(zhì)上有興趣將其從新捎回，這關(guān)于最新的蝠ta來(lái)講是一種可能的結(jié)果。前端遭到最新Mokka的啟發(fā)，側(cè)方采納了具備時(shí)期特征的設(shè)置，但同一時(shí)間具備現(xiàn)代裝扮，而短后甲板則為此款混裝增加了些活動(dòng)感。

假如鑒于Peugeot小汽車(chē)，則最新的Manta車(chē)型將裝備1.5升，1.6升和2.0升啟動(dòng)機(jī)，并裝備六速手動(dòng)或八速自動(dòng)變速箱。508 Sport Engineered概念車(chē)的插電式混合能源總成將是德國(guó)轎超跑最顯著的抉擇，其扭矩為400 PS(395馬力)和500 Nm(369磅-英尺)。

展望未來(lái)，歐寶無(wú)全部計(jì)劃要回歸其體育根源。沃克斯豪爾(Vauxhall)董事總經(jīng)理史蒂芬·諾曼(Stephen Norman)顯示，下一種Insignia很有可能在2022年成為跨界車(chē)。