現(xiàn)在想要購置一輛B級車，客戶會有眼花繚亂的抉擇，不論所以BBA為首的奢華品牌，或者以大眾、雙田為首的主流車企，仍是吉利領銜的國產物牌，都具有具有必定競爭力的B級車型。然則，假如你的要求是買車一輛油電混合能源的B級車，可能就不會那么糾結了，由于在混動這一范疇，除了本田和豐田，曾經(jīng)不容易再次有其它抉擇，而細數(shù)兩個品牌麾下的混動B級車，概括產物力最強的當屬東風本田INSPIRE。

作為東風本田混動家庭中的要緊存留，INSPIRE銳·混動在崇尚潮流、活動的年青精英團體中越來越受歡迎，市場銷售數(shù)量也在持續(xù)增添，日前是混動B級細分市場的主流抉擇之一。

今日就帶各位理解下，東風本田該款混動B級車究竟魅力幾何?

本田混動絕技“自成一派”

信任不少喜歡車族對本田獨具一格的i-MMD混合能源體系早有耳聞，該款能源體系曾屢次榮獲“沃德十佳啟動機”的殊榮，實力不言而喻。

“省油”是客戶對混合能源技藝的感官，但許多數(shù)人其實不明白不同車子品牌的不同體系源于技藝和架構的區(qū)分，所帶來的細節(jié)體會到底有哪些。講到這方面，作為“技藝世家”的本田“大開腦洞”，建立了一套別樣的混動體系：從構造、運作形式等方面發(fā)展簡單化，讓能源更干脆地輸出，只是看似“縮減路線”的背后，本來是更高難度的技藝邏輯，INSPIRE銳·混動就足以生動造型地表現(xiàn)出這套混動技藝的魅力。

起首，INSPIRE銳·混動裝備的是第三代i-MMD雙電機混合能源體系，提供三種運轉形式，在行進進程中依據(jù)不同路面狀況變換最符合的事業(yè)形式——

純電動(EV)形式下，適用于從靜止起步及低速駕馭的概況，有用解決擁擠交通中頻繁點火、泊車帶來的不必需的消耗;混合驅動(HV)形式符合高負載急提速的工況，比如都市內公路的行進;啟動機驅動形式下，阿特金森重復的啟動機干脆驅動車輪，適用于快速行進。

同一時間，得益于i-MMD的簡單化構造，機動車多數(shù)概況都運用電機驅動，降低了傳動體系帶來的能源損耗，帶來高效的能源回收效能，INSPIRE銳·混動的綜況油耗低至4.0L / 100km。咱們用數(shù)字來實質算一筆賬，依照日前6元左右的92#石油價值計算，每千米汽油本錢僅2毛5。不難瞧出，INSPIRE銳·混動把“省油”這件事做到了極致，而且真實做到了“越堵越省油”。

獨門技藝帶來駕乘體會上“質的飛躍”

INSPIRE銳·混動的汽油經(jīng)濟性不過INSPIRE銳·混動的實力之一，豪車級的駕乘體會也是它被諸好幾年輕精英人員“種草”的原因，而這正是i-MMD混動技藝所帶來的躍升。

從詳細參數(shù)來看，INSPIRE銳·混動啟動機的第一大功率為107kW，第一大扭矩為175N·m，驅動電機的第一大功率為135kW，第一大扭矩為315N·m，而一輛車要緊的非是冷冰冰的數(shù)據(jù)，卻是一個平時可行自在悠然，須要功能時，猶如小宇宙爆發(fā)般的隨叫隨到，INSPIRE銳·混動便是這樣，電機主驅的特性讓它的能源功能毫不遜色通常的2.0T車型。同一時間，啟動機與電機之中的匹配十分有默契，充滿了奢華車派系極力打造的駕馭頂級感——起步時，踩油門會干脆作出反映，無全部拖延，極為輕巧迅速，平順性差不多可行“完美男士”來形容，能源漸進性也充足“聰明”，不會有顯著的爆發(fā)點;提速時，其發(fā)生的動能足以讓機動車實現(xiàn)同級最佳的提速反映，無絲毫鈍感，非常流暢;快速巡航時，將帶來極度澎湃人心的駕馭材質觸感。

除此之外，鑒于本田i-MMD混動技藝，INSPIRE銳·混動的靜謐性也達到“豪車等級”，源于它的特異構造，電動機的輸出差不多占據(jù)了多數(shù)時間，因而，不論是起步提速仍是尋常行進，啟動機引起的觸動和噪音全能被排除在外。此外，本田INSPIRE銳·混動還裝備了輪轂諧振塊靜音技藝、ANC主動降噪體系和ASC主動聲響補償體系、前排雙層夾膠玻璃等配置，駕車時的路噪、風噪悉數(shù)全能被抵消，由內到外抑制噪音，讓行進材質觸感提高了不止一種層級，帶來極端安靜、治愈、舒適的駕乘享受。

科技配置豐富，更

作為東風本田的旗艦車型，在INSPIRE銳·混動身上咱們能見到更為適合B級車身份的科技配置。比如標配全LED自勁爆應大燈，流動調轉方向燈和主動調轉方向照明體系，即使是購置最低配凈雅版，也十分貼心地配備了皮革椅子和電動天窗。從里到面，根本上適合一輛B級車應當追求的素質感。

而更為厚道的是，INSPIRE銳·混動全系標配本田日前最領先進步的Honda SENSING“平安超感”駕馭協(xié)助體系，可行發(fā)展30km/h以上的自適應跟車，車道維持和磕碰提前警告制動等，這項功效的裝載，讓機動車在都市擁堵和快速行進時，能夠相當大水平緩和駕馭的疲勞，提供更平安輕松的駕馭感觸。

而在頂配上，INSPIRE銳·混動也帶來了同等級內少有的ADS全時自適應減震體系，匹配SPORT/NORMAL/COMFORT三種形式，能將這臺車的“性格”發(fā)展大幅度的改變，時卻是“暴躁”的功能車，時而又變成高端的舒適家轎。

概括來看，INSPIRE銳·混動不論是從混動技藝層次，仍是產物層次，在僅有的幾款競品眼前都有一律的勝算，而末端價值方面，也有顯著的優(yōu)勢。是以，20萬等級的混動B級車，INSPIRE銳·混動算是難以匹敵的存留。

文章轉自：董濤說車