特斯拉終歸可行感觸到負擔(dān)的時刻了，非是來源其它有夢想的初創(chuàng)企業(yè)，卻是來源全家老練的車子生產(chǎn)商，全家車子企業(yè)具有如許強盛的力量和財富，可行將其它全部人拋諸腦后。咱們正好談?wù)摰氖谴蟊娷囎�，而它們在將要到來的�?zhàn)爭中的第一批救助被稱為ID.3。

電動兩廂車在初次展示時就廣受好評，袖子上有幾張ace映入了這種全球。此中最要緊的是它具備不止一種電池選件的可用性，這將開拓最新的范疇，包括(或許最要緊的)車隊。

ID.3對特斯拉的至高沒有上的威脅(至少在舊上)曾經(jīng)隱現(xiàn)了半年多了，但它將在7月20日成為現(xiàn)實。屆時，車子生產(chǎn)商將最初經(jīng)過之下通道出賣車子：歐洲的經(jīng)銷店，有過多個預(yù)配置的七種型號和兩種電池大小(第三種將在今后添加)。交付計劃于10月最初。

ID.3 ProPerformance是此中最廉價的。裝機容量為58千瓦時續(xù)航路程為420千米(261英里)，零售價為€35,574。

頻譜的另一端是ID.3 Tour，裝有可用的第一大電池，77 kWh電池，一次充電可以駛550千米(342英里)。它的售價為€45,917。