如您所知，C7沒再制造。這種細(xì)節(jié)并未阻止卡拉威車子將第七代輕巡洋艦用作卡拉威冠軍，這是一種特別版，在全世界范疇內(nèi)將有25輛。

從GT3賽車中汲取靈性，Champion是一款在康涅狄格州和加利福尼亞州手工塑造的suv。鑒于Z06的轉(zhuǎn)角雕刻機(jī)可在北美，柏林和東京的受權(quán)銷售商處訂購，該轉(zhuǎn)彎機(jī)通過料理，具備高功能懸架套件，九輻輪轂，碩大的尾翼和擾流板以及一對D形的中央排氣修整器。

為慶祝25年的比賽和Leingarten德國車隊以各式方式的GT賽車比賽了四分之一世紀(jì)而設(shè)置，Callaway Champion進(jìn)一步不同于Z06的骨料規(guī)格，帶有線束桿，重型冷卻裝置，以及帶有高素質(zhì)方坯基地的短距離搬動器。

抽氣的“ Vette”在氣門室蓋上還讀出SC757，在啟動機(jī)的塑料蓋上也讀出Callaway，您可能曾經(jīng)猜到了這兩個含義。小型V8的功率已從650馬力提高至757馬力，扭矩為777磅-英尺，換算為1,053 Nm的歐洲貨幣。

SC757的功能進(jìn)級涵蓋三年或60,000英里的能源總成保修，包括帶有三冷中冷器的第三代增壓器，高流量進(jìn)氣體系和節(jié)制性較小的排氣體系。在理想要求下，帶有此套件的Z06很有可能在2.8秒內(nèi)達(dá)到60 mph的時速，并以131 mph(211 kph)的時速在10.5秒內(nèi)掩蓋四分之一英里。

Callaway無提到Champion的價值消息，也無提供這家全新調(diào)音程序的高分辨率照片。它可能是一臺外形超奢華的性感超跑，但源于前置引擎平臺的有限性，C7一直生??活在C8的陰影下。

提到中端引擎新手以后，卡拉威日前正好達(dá)成C8的初次進(jìn)級。來源OZ的輕質(zhì)鍛制車輪和前面提到的Double D排氣管正好制造中，而且隨著時間的推移，該企業(yè)還承諾將為咱們提供LT2小塊V8的車身套件和啟動機(jī)改造件。