即便尚未考量到阻力賽車的概況，C8 Corvette的體現(xiàn)仍非常出色。不論是Stingray仍是Z51 Performance Package，金色領結在靜止狀況下440碼處的報價為11.2秒。

不用說，謝爾比GT350與肯塔基州鮑靈格林的中置引擎超跑沒甚么不同。只是，在本次《駕馭路線的駕馭員之戰(zhàn)》中，'Stang'有所不同，起首是Nitto NT555 G2車胎和Nitto NT555RII將子午線向后拉。

克里斯·懷斯(Chris Wise)具有，這輛來源密歇根州平巖(Flat Rock)的小馬車也恰恰具有一臺來源Whipple的3.0升增壓器。經(jīng)過此進級，5.2升Voodoo平面曲軸V8的功率達到了875馬力，赫然，假如您遵循書面規(guī)格，Bryan Pomeroy的“真實的股票” Corvette不會在1/4英里處顯露機會按面值計算。

仍是呢?除了用半光滑的Nittos制成的售后車輪之外，他的車確信看起來很存貨。作為簡短的革新，帶有“沒有辦法破解的ECU ”的LT2小型V8得益于雪佛蘭Z51 Performance Package中包涵的活動型排氣裝置，在離廠時可發(fā)生495馬力的功率。

一絲還不差，源于后偏置的重量分布有助于發(fā)射，因而470磅-英尺的扭矩都不可小sc。講到提速下線，克爾保持(Corvette)還以雙離合器變速箱和野馬的變速桿為幌子。

總的來講，克里斯汀和布萊恩得到了二次練習賽冠軍，并得到了駕馭路線冠軍。初次展示時，C8從圣誕樹上飛出，并維持穩(wěn)固直到終點，而GT350則難以映入瀝青。第兩次，謝爾比開紅燈，依然輸?shù)袅吮荣悺；蛟S第三次是功效更強盛的車子的魅力?好吧，不十足是。