咱們?yōu)樵撚?jì)劃撰寫了三篇文章，他們被稱為Porsche Unseen(您將在鏈接后面尋到全部文章)，而這是第三條-其它兩篇文章是針對偏心制造模子派生類的(比如：保時(shí)捷911 Safari)咱們可能會映入展廳)，自然另有車子生產(chǎn)商的電氣革命。

重返舉行著名的勒芒24小時(shí)耐力賽的薩爾特巡回賽，咱們會提示您，保時(shí)捷已在2017賽季完畢后離開了這一階段(就高級LMP1等級而言)以后在2014年回歸后得到了延續(xù)三場勝利。后者通過16年的停頓后，咱們必需問本人：保時(shí)捷盾徽什么時(shí)候會歸還?

咱們在這邊具有的第一種概念是視線920顯現(xiàn)，該企業(yè)的設(shè)置師從未離開勒芒。

保時(shí)捷Vision 920 Concept

德國人在往日十年的最終十年開發(fā)了一款用于F1的V6啟動(dòng)機(jī)，雖然該名目因扶持Formula E而被放棄，但這一措施于2019年問世。然則，也是在昨年，保時(shí)捷也顯露了運(yùn)用Vision 920，您可行在上圖中察看。

顧名思義，它根本上是919領(lǐng)獎(jiǎng)臺操控機(jī)器的繼任者，但除此之外，另有更多。您會見到，從2022賽季最初，LMP1等級將被勒芒超等超跑(LMH)等級取代。兩者之中最要緊的區(qū)分在于，后者將見到參加此中的車子生產(chǎn)商為其賽車導(dǎo)入行駛的“姊妹”模子。

嗯，正如保時(shí)捷所說，Vision 920“被設(shè)置為用于道路的超等超跑或鑒于LMP1賽車的消費(fèi)者賽車的可能賽車， ”。因而，該企業(yè)昨年就曾經(jīng)夢想過上述特殊驗(yàn)證，即便它不在車子上。顯示有意參與LMH聯(lián)賽的車子生產(chǎn)商列表

1：1比重的硬模子(這非是功效原型)的顯露向咱們展現(xiàn)了保時(shí)捷外形跟隨功效設(shè)置理念的基本終結(jié)。只要瞥一眼車子下側(cè)的負(fù)體積地域或單座裸露的推桿式懸架即可理解這一絲。