即便它是超等超跑產(chǎn)業(yè)中最佳的名字，布加迪還不是無缺點。某些針對市場的Chiron，Chiron Sport和Divo模子因兩個不同的難題而被召回，起首是生產(chǎn)缺陷，該缺陷會作用W16地面導彈的四個單元。

依據(jù)布加迪的說法，在11月8日的消費者駕馭中，左后驅(qū)動軸分裂。該供給商是全家名為CP Tech GmbH的德國企業(yè)，剖析了組件并確定了“一系列交付的傳動軸中的進程難題”。更換組件大約須要七個小時的人力，可是消費者不必為修理消費一分錢。

至于第兩次召回活動，發(fā)覺2017年至2021年的車型年不適合聯(lián)邦車子平安準則126的電子穩(wěn)固操控功效。當驅(qū)動形式抉擇器處于料理形式時，在點火重復(fù)后，ESC沒有辦法變換回默認形式。

“確定機動車總數(shù)為2017年12月21日至2020年11月2日之中的全部交付機動車。”而且正如預(yù)期的那樣，此不合規(guī)缺陷的解決方法是經(jīng)過電子穩(wěn)固操控體系的軟件革新發(fā)展的。

面向市場的Chiron售價為300萬美元，聯(lián)合了超凡脫俗的細節(jié)料理和歐洲精湛的形象和全球一流的功能，此中16缸，8.0升和四個渦輪增壓器可提供1,479馬力(1,500 PS)和1,180磅-英尺的扭矩(1600納米)，平移至261英里每小時(420千米)的一種令人難以置信的最快速度。

該迪沃，比凱龍(Chiron)稀有得多，限量40臺，而且悉數(shù)售罄。專注于料理而非是一律的速度，這輛特別版的模子比納多(Nardo)試驗賽道上的凱龍(Chiron)快八秒，這要歸功于活動體系的吊掛體系和1,005磅(456kg)的下負擔。當這是新來的時刻，這種壞男孩往日從2018年8月最初以匯率計算消費了500萬歐元或540萬美元。