陷入困境的雙龍正站在一種十字街口，其命運(yùn)掌握在法院手中，可是在韓國(guó)業(yè)界，對(duì)雙龍發(fā)展破產(chǎn)清理的呼聲很高。

信息人員近日向韓聯(lián)社顯露，陷入財(cái)務(wù)困境的雙龍車子已讓部分員工沒(méi)有薪休假和減薪，以保持企業(yè)的根本運(yùn)營(yíng)�，F(xiàn)階段，雙龍車子為了幸免破產(chǎn)，正由韓國(guó)法院發(fā)展接管。

獲悉，雙龍車子至今年5月向一半員工提供了長(zhǎng)達(dá)兩年的沒(méi)有薪休假，同一時(shí)間請(qǐng)求它們?cè)谛菁偻戤吅蠼蛹{底薪待遇，并暫停多數(shù)的員工福利，直至2023年6月。

依照韓國(guó)大本營(yíng)具有4732名正規(guī)員工的基數(shù)來(lái)算，雙龍車子這次降薪風(fēng)波共作用約2400人。

與此同一時(shí)間，企業(yè)還讓已減薪20%的高管再接著減薪20%，雙龍車子的工會(huì)將于下周對(duì)這點(diǎn)計(jì)劃發(fā)展投票。知情人員顯露，假如上述建議均得到工會(huì)批準(zhǔn)，雙龍車子計(jì)劃向首爾破產(chǎn)法院提交終歸的沒(méi)有薪休假計(jì)劃。

自4月15日以來(lái)，雙龍車子一直處于首爾法院主導(dǎo)的債務(wù)重組程序中，其印度母企業(yè)馬恒達(dá)（Mahindra & Mahindra）因新冠疫情持續(xù)沖撞，財(cái)務(wù)不停惡化，沒(méi)有辦法為雙龍車子提供延續(xù)資金，亦沒(méi)有辦法為其迷惑到新的投資者。

就在雙龍車子再一次被法院接管的4月，該企業(yè)打算從高管團(tuán)隊(duì)中裁員約10人，作為其被法院接管后重組努力的一部分。獲悉，雙龍車子的高管之前大家都有33位，10人的裁員幅度，意指著將有30%的治理層失去事業(yè)。

在韓國(guó)的法律體制中，法院接管離企業(yè)破產(chǎn)還差一步。在詳細(xì)的破產(chǎn)受理中，法院有權(quán)打算對(duì)相干企業(yè)能否發(fā)展挽救，并進(jìn)一步?jīng)Q策用甚么形式來(lái)重振這點(diǎn)企業(yè)。

正由于此，雙龍車子是否存活下來(lái)，終歸將取決因而否會(huì)有新的投資者進(jìn)來(lái)。這點(diǎn)投資者將在雙龍債務(wù)清償和其它重組努力達(dá)成后，對(duì)企業(yè)發(fā)展采購(gòu)。

陷入困境的雙龍正站在一種十字街口，其命運(yùn)掌握在法院手中。可是在韓國(guó)業(yè)界，對(duì)雙龍發(fā)展破產(chǎn)清理的呼聲很高，由于該企業(yè)日前已欠員工和供給商3700億韓元（折合國(guó)民幣約21.2億元）。

這是雙龍車子第兩次被法院接管，10年前，它以前歷過(guò)同樣的遭遇。韓國(guó)業(yè)界曾計(jì)算過(guò)，如若雙龍車子徹底走勢(shì)解體，將導(dǎo)致全個(gè)資產(chǎn)鏈相干員工至少2萬(wàn)人失業(yè)，并對(duì)地域經(jīng)濟(jì)形成龐大的損傷。

正由于此，韓國(guó)政府其實(shí)不期望該企業(yè)走勢(shì)破產(chǎn)，尤其是距離總統(tǒng)大選唯有一年時(shí)間的要害階段。日前韓國(guó)法院還在為雙龍車子尋覓新的投資者，華夏的比亞迪也曾被曝有接盤(pán)意愿，但官方口徑一直能否認(rèn)態(tài)度。

圍繞雙龍車子的存續(xù)難題，韓國(guó)業(yè)界之前的爭(zhēng)論十分大，且好多人的態(tài)度否十分極其。

一個(gè)極其的視角，是期望韓國(guó)政府竭盡全力保持雙龍車子的運(yùn)營(yíng)，另一個(gè)極其的態(tài)度則相反，即政府不該挽救復(fù)蘇沒(méi)有望的全部公司，這點(diǎn)積重難返的企業(yè)必需走勢(shì)破產(chǎn)。

可是，從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，拯救雙龍車子對(duì)韓國(guó)車子資產(chǎn)的進(jìn)行沒(méi)有疑是更沒(méi)有問(wèn)題，終歸該企業(yè)維系著資產(chǎn)鏈約2萬(wàn)人的就業(yè)�？墒牵�政府的扶持應(yīng)當(dāng)有正當(dāng)?shù)睦碛珊秃虾醯览淼男问�，雙龍車子的治理層和工會(huì)也必需為企業(yè)的重建做出極大努力，并提議一種堅(jiān)實(shí)的復(fù)興計(jì)劃和進(jìn)行愿景。