6月9日，法拉利宣告任命Benedetto Vigna為首席執(zhí)行官，他將于9月1日加入企業(yè)，之前在意法半導(dǎo)體任職。

2020年12月15日信息，在首席執(zhí)行官路易斯·卡米萊里（Louis Camilleri）忽然宣告辭職。

該知情人員顯示，法拉利正好采用一個(gè)徹底而深思熟慮的方法來(lái)解決好幾年來(lái)的第兩次領(lǐng)導(dǎo)危機(jī)。該企業(yè)將在周二舉辦董事會(huì)，對(duì)首席執(zhí)行官的候選人發(fā)展初步篩選。而之前被意大利日?qǐng)?bào)《Il Messaggero》報(bào)導(dǎo)為該職位不二人選的FCA現(xiàn)任首席執(zhí)政官麥明凱（Mike Manley）實(shí)質(zhì)上其實(shí)不在候選之列。麥明凱之前曾顯示，即便菲亞特與法國(guó)標(biāo)致雪鐵龍團(tuán)體（PSA Group）計(jì)劃合并，本人也將留在FCA。

獲悉，在繼任者未確定此前，法拉利和FCA董事長(zhǎng)約翰·埃爾坎（John Elkann）將出任暫時(shí)首席執(zhí)行官。實(shí)質(zhì)上，卡米萊里的離職正值車(chē)子產(chǎn)業(yè)陷入困境之際，全個(gè)車(chē)子產(chǎn)業(yè)不但面對(duì)一步步淘汰內(nèi)燃機(jī)的電動(dòng)化轉(zhuǎn)行，愈是遭受冠狀病毒疫情的慘重打擊。內(nèi)燃機(jī)正是法拉利大功率車(chē)子的一種要害特征。

4月15日，法拉利董事長(zhǎng)顯示，2021年將公布3款新款汽車(chē)型，到2025年將公布第一款電動(dòng)車(chē)。