特斯拉光儲充一體化超等充電站來了，Powerwall映入華夏市場的時間還會遠嗎？

6月23日，特斯拉華夏充電團隊發(fā)表微博稱，特斯拉光儲充一體化超等充電站正規(guī)在拉薩落成。獲悉，該超等充電站具有太陽能獲能、儲電、充電三項融合的功效。而拉薩全年平均3000+小時的光照要求，是促成該超等充電站落籍拉薩的要害要素之一。

依據(jù)特斯拉光儲充一體化超等充電站的功效劃分，拉薩超等充電站最重要的由三部分構成：太陽能光伏體系、特斯拉儲能體系、充電樁（超等充電樁和平凡目的地充電樁）。

特斯拉的太陽能光伏體系采納的是長45''、寬15'' 的“太陽能屋頂”，防火級別A級，可借助太陽能逆變器，充當3.8kw和7.6kw兩種不同功率的電源。

而對于太陽能逆變器的相干消息，則須要從特斯拉儲能體系提起。

特斯拉儲能體系又稱Powerwall體系，是一個安裝有太陽能的可充電式家庭用電池體系。顧名思義，便是既接納太陽能充電，又可行經(jīng)過電網(wǎng)充電的一個集成儲能體系。

日前，特斯拉可提供Powerwall和Powerwall+兩種不同的儲能體系配置，單一儲能體系最多可行由10個Powerwall構成，包括Powerwall+和慣例Powerwall的不同組合。

特斯拉Powerwall體系之是以能夠集成太陽能儲電，太陽能逆變器扮演著要緊角色。

容易來講，太陽能逆變器的效用便是將太陽能電池板所發(fā)生的直流電轉化為可家庭用的交流電，以實現(xiàn)對外的電能輸出。

太陽能逆變器的詳細外貌以及兩種不同配置規(guī)格可視下圖：

太陽能逆變器外貌

3.8kw太陽能逆變器規(guī)格

7.6kw太陽能逆變器規(guī)格

此外，據(jù)理解，“318”川藏道路沿途曾經(jīng)建成了11座特斯拉超等充電站，區(qū)別位于成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉薩、日喀則、定日等都市。

而本次新落成的拉薩特斯拉光儲充一體化超等充電站的特點其實不在補能，卻是在于“太陽能”和“儲能”。對于Powerwall和太陽能光伏體系的推廣，可能才是特斯拉本次運動的目的所在。

然則不容樂天的是，現(xiàn)階段的國家內部市場環(huán)境其實不符合特斯拉Powerwall和太陽能光伏體系的協(xié)同販賣形式。不便宜的售價是一方面，最最重要的的仍是太陽能光伏體系其實不能適用于都市里面的安裝運用，甚而全沒有干脆安裝充電樁來的方便。

自然，各都市的別墅區(qū)也有可能是其較為寬廣的潛在市場。但那至少也須要等到高檔智能電動車子成為主流以后，富大家才有可能將眼光從BBA轉嫁到特斯拉身上。

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