不到5年的時間，應(yīng)用上下班高峰期生產(chǎn)輕微車禍“導(dǎo)演”了334次事故，總共從各大保障企業(yè)騙取了近百萬元的理賠。近日，深圳交警部門破獲了歷年來涉案金額第一大、案件數(shù)量最多的系列保障詐騙案，將常年來車險賠償?shù)摹皾摐?zhǔn)則”予以曝光，而車險賠償?shù)闹T多漏洞也隨之一一浮現(xiàn)。

　　多家保障企業(yè)舉報“面熟男”

　　依據(jù)深圳警方的通報，本年3月中旬，太平洋保障、安全保障等多家深圳分企業(yè)報案，稱多名保障企業(yè)定損員發(fā)覺一名男士很“面熟”，經(jīng)常常少許輕微車禍中作為三者車禍方顯露，每一次索賠金額從幾百至數(shù)千不等，很可能有騙保嫌疑。隨后交警部門對數(shù)據(jù)材料發(fā)展排查，并與多家保障企業(yè)發(fā)展串并摸底，發(fā)覺一李姓男士存留應(yīng)用多臺機(jī)動車頻繁生產(chǎn)車禍發(fā)展保障詐騙的重要嫌疑。

　　警方考查發(fā)覺，為了發(fā)展保障詐騙，李某先后買來兩輛小小汽車，有時也會借用別人的機(jī)動車，在深圳市范疇內(nèi)的公路上頻繁故意撞車。他不修理機(jī)動車，卻是干脆購置修理發(fā)票，或者在車子修理護(hù)理中心花費(fèi)不多的金額后多開發(fā)票數(shù)額，交給對方車駕駛員向保障企業(yè)詐騙保障理賠金。事后，李某容易應(yīng)用手噴漆、貼卡通相片等形式不停掩藏前次因磕碰形成的損壞概況，再接著駕馭機(jī)動車上公路行進(jìn)故意撞車騙取保障企業(yè)的保障理賠金。周而復(fù)始。在撞車車禍中，他僅僅作為第三者車(即沒有責(zé)任車一方)向各個保障企業(yè)索賠共計357207元。此中，向車子修理護(hù)理中心干脆購置發(fā)票或多開發(fā)票數(shù)額，騙取的保障理賠金就達(dá)103009元。

　　依據(jù)警方考查，為規(guī)避被發(fā)覺風(fēng)險，當(dāng)保障企業(yè)現(xiàn)場查勘人士及定損人士發(fā)覺李某駕馭的機(jī)動車存留老舊性磕碰損壞概況，或?qū)�車子四處是磕碰舊痕和貼滿卡通相片等概況提議異議并降低理賠數(shù)額時，李某通常都不做爭辯，同意接納保障企業(yè)定損員的定損價值。其駕馭的小小汽車在屢次與不同的機(jī)動車產(chǎn)生磕碰后，仍未發(fā)展維修，車前大燈處有顯著裂縫。有時他一天內(nèi)延續(xù)作案，撞痕難辨新老。

　　而近年來各式車險騙保案件屢禁不絕，相當(dāng)大原因在于制度上的漏洞沒有辦法徹底填補(bǔ)。業(yè)內(nèi)行家剖析，防范車險詐騙須要改善的治理制度和消息平臺，但從日前國家內(nèi)部的進(jìn)行來看，眾多地域、諸多企業(yè)都缺乏這樣的制度保證。而在老練強(qiáng)盛的海外市場，關(guān)于統(tǒng)一輛車顯露多起類似的事故后，保障企業(yè)的內(nèi)控體系就會很快發(fā)覺并鎖定，同一時間向賠償部門發(fā)出警報。但在國家內(nèi)部好多企業(yè)并未構(gòu)建起此類體系，加上各家保障企業(yè)相互競爭，不容易實現(xiàn)消息共享，詐騙汽車主人可以游走于各家企業(yè)間發(fā)展賠償。另一方面，當(dāng)前國家內(nèi)部車險市場極低的詐騙犯罪本錢，也刺激了車險騙保的猖獗。多家保障企業(yè)相干負(fù)責(zé)人坦言，日前對保障詐騙分子的打擊力度其實不夠，源于一單車險詐騙涉及金額許多在5萬-10萬元，于是詐騙者即便被發(fā)覺后所受的懲罰也很輕，但比較以下一朝詐騙成功就能得到高額的利益，兩者懸殊的差距導(dǎo)致不少犯罪分子鋌而走險。