小型SUV近年來(lái)漸漸有了取代慣例家轎成為客戶首選的趨向，特別是本年上海車(chē)交會(huì)以后，小型SUV市場(chǎng)上又一輪“軍備競(jìng)賽”在合資品牌之中打響。起亞最近上新速度十分快，昨年年底到市場(chǎng)了凱酷（K5），一會(huì)兒前“常青樹(shù)” 傲跑也公布了2021版，近期還到市場(chǎng)了智跑Ace，以后另有第四代嘉華也將在國(guó)家內(nèi)部到市場(chǎng)，可謂“大招不停”，此中起亞傲跑特別亮眼，到市場(chǎng)好幾年依舊暢銷(xiāo)火爆，2020年度銷(xiāo)售數(shù)量還位居小型合資SUV Top5，今日咱們就和其它Top5的車(chē)型一同PK一下，抉擇傲跑、繽智、XR-V三款價(jià)值挨近的車(chē)型版本，瞧瞧究竟誰(shuí)的產(chǎn)物力更勝一籌。

就外貌顏值而言，韓系品牌一律是數(shù)一數(shù)二的，XR-V與繽智(參數(shù)|相片)“一母同胞”，源于改款換代的形象浮動(dòng)其實(shí)不大，是以可行說(shuō)外貌設(shè)置還停留在上一種時(shí)期；大眾途鎧依舊采納大眾“套娃式”的家庭設(shè)置，也無(wú)甚么特點(diǎn)；豐田C-HR的外貌設(shè)置是相比有特點(diǎn)的，可是也由于“過(guò)于個(gè)性”而略顯小眾。起亞傲跑則拒絕千篇絕對(duì)的網(wǎng)紅審美，虎嘯式前臉連續(xù)經(jīng)典，形象犀利的未來(lái)感全角度LED環(huán)繞燈組科技感充足，全體形象兼具華夏客戶喜歡的時(shí)髦、活動(dòng)與硬朗、大度。

大小方面起亞傲跑較老款有不小的提高，相較本田的兩款車(chē)型也有不小的優(yōu)勢(shì)，盡管C-HR長(zhǎng)度軸距略勝少許，但理解C-HR的友人確信曉得，C-HR的第二排體積是出了名的小，況且里面體積體會(huì)特別壓抑。起亞傲跑則具有更寬奢的里面體積，第二排乘坐體會(huì)堪比緊湊級(jí)SUV，車(chē)身形象規(guī)整，再加上全景天窗加持，里面通透性相比好，行李廂體積也特別優(yōu)秀，在同等級(jí)中隸屬一律的佼佼者。

起亞傲跑裝載鑒于起亞Smartstream 平臺(tái)塑造的伽馬二代1.5L當(dāng)然吸氣啟動(dòng)機(jī)，配合模擬8速I(mǎi)VT智能沒(méi)有級(jí)變速箱，在維持CVT慣例優(yōu)勢(shì)的同一時(shí)間還能得到媲美AT迅捷的換擋速度。傲跑整套能源體系將平順性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性放到了首位，為客戶帶來(lái)安穩(wěn)流暢舒適的駕馭體會(huì)，而且還具有百千米5.4L同級(jí)最低的油耗體現(xiàn)。

同一時(shí)間，比較同級(jí)產(chǎn)物最多唯有活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)兩種駕馭形式，起亞傲跑(參數(shù)|相片)具有高達(dá)六種駕馭形式——活動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、泥地、雪地、沙地，能夠兼顧平常全部駕馭環(huán)境及氣候要求，符合全部區(qū)域的客戶，也展現(xiàn)了起亞品牌強(qiáng)盛的調(diào)校實(shí)力。

來(lái)到里面體積，Top5中其余悉數(shù)車(chē)型都還在采納上一代的內(nèi)部裝飾設(shè)置，全體設(shè)置思路以“節(jié)約本錢(qián)”為主。XR-V(參數(shù)|相片)的內(nèi)部裝飾顯著相比簡(jiǎn)陋，差不多找不到裝扮，設(shè)置布置陳舊，讓客戶難以忍受；C-HR(參數(shù)|相片)連續(xù)了活動(dòng)的設(shè)置作風(fēng)，用材也是特別容易，中央控制系統(tǒng)屏幕的加高加大容易粗暴，十分不協(xié)調(diào)；大眾途鎧(參數(shù)|相片)則是堂而皇之地把硬塑料用車(chē)身同色的噱頭包裝了一番……用了較高的定價(jià)，還想用“省”的做法，小方面來(lái)看，仿佛為公司下降了本錢(qián)，可是從很大、更長(zhǎng)遠(yuǎn)的方面來(lái)看，也會(huì)漸漸讓客戶的信賴喪失，終歸失去市場(chǎng)。

起亞傲跑的內(nèi)部裝飾乍一看，你甚而會(huì)感覺(jué)它起碼是一款緊湊級(jí)SUV甚而是中型小汽車(chē)的感受，由于全體設(shè)置時(shí)髦前衛(wèi)，緊跟潮流，運(yùn)用了大批軟質(zhì)資料發(fā)展包含，并以精致縫線發(fā)展勾邊，盡顯頂級(jí)感，展現(xiàn)了起亞產(chǎn)物不俗的素質(zhì)與起亞品牌極大的誠(chéng)意。

起亞傲跑的儀表盤(pán)與中央控制系統(tǒng)大屏相似雙聯(lián)屏的設(shè)置不光表現(xiàn)科技感，還十分實(shí)用。10.25英寸智能顯現(xiàn)屏內(nèi)裝載了百度智能互聯(lián)體系2.0，比較Top5中的其它產(chǎn)物可行說(shuō)是獨(dú)一一款達(dá)到主流水準(zhǔn)的車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系。整套體系從硬件設(shè)置、屏幕分辨率、光度、操作流暢度、響應(yīng)速度等方面都碾壓其它競(jìng)品。裝載百度地圖、百度利用程序、QQ音樂(lè)等互聯(lián)網(wǎng)多媒體功效十分給力，還具有遠(yuǎn)程操控機(jī)動(dòng)車(chē)、語(yǔ)言聲音操控等“釋放雙手”的功效。比較以下XR-V、C-HR、途鎧這點(diǎn)合資品牌車(chē)型上的中央控制系統(tǒng)體系似乎來(lái)源上個(gè)世紀(jì)。

在科技配置方面，起亞傲跑可行說(shuō)具有難以想象的超高產(chǎn)物力——不但備齊了全角度6平安氣囊，被動(dòng)平安配置同級(jí)優(yōu)先，在主動(dòng)平安方面還裝載了L2等級(jí)的智能駕馭協(xié)助體系，包涵前方防撞協(xié)助、智能自適應(yīng)巡航、車(chē)道維持/跟隨協(xié)助、駕馭員疲勞提示、智能遠(yuǎn)近光變換、360度全景影像等功效， L2級(jí)駕馭協(xié)助體系在絕許多數(shù)合資緊湊級(jí)SUV上都難覓痕跡，可行提起亞傲跑這一次是開(kāi)了先河，同一時(shí)間也定義了同等級(jí)在駕馭協(xié)助體系配置方面的上限。

憑借極高的主被動(dòng)平安配備，傲跑還在2020年C-NCAP平安磕碰測(cè)試中，斬獲了“五星”平安驗(yàn)證，是極少數(shù)能在C-NCAP平安磕碰測(cè)試中得到五星的小型SUV。

自然了，起亞傲跑另有眾多舒適配置也十分實(shí)用，高清的360°全景影像不光清楚度碾壓同級(jí)，顯現(xiàn)成果畸變特別小，還裝備了外后視鏡電動(dòng)折疊加熱、沒(méi)有線充電模塊、車(chē)載空氣凈化器等配置和功效，想你所想，盡可能滿足客戶的各式要求。

體積方面，起亞傲跑也是提供最高的素質(zhì)。真皮方向盤(pán)、頂級(jí)皮革椅子、高素質(zhì)縫線，椅子的人體工程學(xué)設(shè)置十分到位、坐墊長(zhǎng)時(shí)間支撐的舒適度給力、靠背方位適合，后面一排裝備空調(diào)整出風(fēng)口和充電接口，在加上大小相當(dāng)大的可打開(kāi)全景天窗，這點(diǎn)都給駕乘者帶來(lái)了十分沒(méi)有問(wèn)題乘坐體會(huì)。

傲跑的尾廂體積也十分給力，規(guī)整的車(chē)身讓常規(guī)容積充足大，體積規(guī)整度高，應(yīng)用率高，后面一排椅子扶持4/6切割放倒，放倒后造成差不多全平的體積，也讓須要偶然搬家、裝貨的客戶具有媲美緊湊級(jí)SUV的搭載體會(huì)。

最終從價(jià)值上來(lái)講，起亞傲跑這次上新的2021版車(chē)型也是誠(chéng)意充足，頂配版本也才13.68萬(wàn)元，而且實(shí)質(zhì)末端優(yōu)惠近2萬(wàn)，也十分給力，使人以更有誠(chéng)意的價(jià)值，拿下更高的顏值、更豐富的配置、更優(yōu)秀的經(jīng)濟(jì)性，起亞傲跑一律是小型合資SUV中最值得入手的車(chē)型了，甚而可行吊打同等級(jí)的自助品牌小型SUV以及同等級(jí)家轎產(chǎn)物，成為客戶最值得入手的車(chē)型。

編輯總結(jié)

從2020年小型合資SUV銷(xiāo)售數(shù)量Top5可行瞧出，客戶仍是相比鐘情那一些“常青樹(shù)”通常的產(chǎn)物，與其買(mǎi)著豐田、本田、大眾，卻忍受著上一種時(shí)期的陳舊設(shè)置、老舊的科技配置、簡(jiǎn)陋的體積體會(huì)以及差不多為0的車(chē)聯(lián)網(wǎng)與駕馭協(xié)助配置，何不抉擇產(chǎn)物力更出挑的起亞傲跑呢？起亞傲跑的熱銷(xiāo)足以講明客戶對(duì)產(chǎn)物力仍是認(rèn)可的，同一時(shí)間傲跑也將發(fā)生充足強(qiáng)盛的“鯰魚(yú)效應(yīng)”，瘋狂撕咬那一些不思進(jìn)取的“沙丁魚(yú)”們，終歸受益的咱以為必定仍是客戶。