故障景象：一臺(tái)03款現(xiàn)代伊蘭特因坐車檢修，經(jīng)試車初步判定怠速穩(wěn)固，慢提速尋常，行進(jìn)中有坐車，提速能源不足的景象。

　　故障診斷：從故障景象上看像是快速斷火或汽油體系提速時(shí)油壓不足形成的，為了慎重調(diào)取故障碼，結(jié)果沒有碼，讀數(shù)據(jù)流各運(yùn)轉(zhuǎn)參數(shù)均在尋常范疇內(nèi)，剖析以為油路難題可能性較大，接上油壓表審查怠速下油壓為320kPa(準(zhǔn)則310kPa～340kPa)，提速下油壓表指針有微小的下降趨向，正是這一微小的振動(dòng)引起了修理人士的注意，初步判定為供油不順，源于此車采納了沒有回油路裝置的汽油體系，可是它形成供油不順的原因不外乎四方面：

　　泵力不足；

　　油路不順；

　　油壓調(diào)節(jié)器回油量過大；

　　油泵事業(yè)電壓不足。

　　按著先簡后繁的思路起首在后面一排座下方尋到油泵插頭，用萬用表測(cè)量它的事業(yè)電壓(非是空載電壓)，13.5V看來難題不在油泵事業(yè)電壓上，接下來拆下油泵，發(fā)覺油泵濾網(wǎng)上有一層臟物質(zhì)，而且油箱底部另有一小層臟水，預(yù)計(jì)形成供油不順的原因是濾網(wǎng)太臟了，隨著車子行進(jìn)的顛簸同一時(shí)間一部分臟水映入油路，使混合氣品質(zhì)變差，形成行進(jìn)中坐車、提速能源不足的景象，拆下濾網(wǎng)對(duì)其發(fā)展認(rèn)真的清洗，更換濾芯同一時(shí)間對(duì)油箱發(fā)展徹底的清洗，裝復(fù)后試車，行進(jìn)中坐車景象好轉(zhuǎn)了，提速比從前也強(qiáng)了，但總感受仍是力不從心，進(jìn)一步剖析以為，源于油泵事業(yè)在濾網(wǎng)臟堵情況下，長久高負(fù)荷的運(yùn)行，加重了泵的磨擦損耗，形成了泵力不足，更換一新油泵，裝復(fù)后試車，故障徹底排除。

　　故障總結(jié)：此車源于供油不順，以及油箱中有臟水導(dǎo)致了行進(jìn)中坐車、能源不足的故障景象，在車子故障中由油路引起的故障切實(shí)不少，做為修理人士咱們不僅單要會(huì)讀負(fù)擔(dān)表的數(shù)，要害的是咱們要會(huì)觀看油壓表指針的浮動(dòng)，接下來去剖析浮動(dòng)的起因，車子行進(jìn)中有后坐感，能源不足的原因有好多，此中體系油壓的檢驗(yàn)是一種要緊的步驟，體系油壓過高形成混合氣偏濃，使燃燒不十足，導(dǎo)致怠速抖動(dòng)耗油量增大等，體系油壓過低形成混合氣過稀，燃燒速度慢，導(dǎo)致冷車難起動(dòng)，怠速不固，能源不足，甚而發(fā)生回火等故障景象，總之要使啟動(dòng)機(jī)尋常的燃燒，必需有穩(wěn)固的油壓為前提，才能使ECU精準(zhǔn)的操控噴油量，與空氣造成適合的空燃比來確保啟動(dòng)機(jī)尋常的事業(yè)。

　　此車采納了沒有回油路汽油體系，它與慣例電控啟動(dòng)機(jī)的汽油體系有不同之處，慣例的汽油負(fù)擔(dān)調(diào)節(jié)器通常都設(shè)計(jì)在啟動(dòng)機(jī)汽油分配管的末端，而新款沒有回油路汽油體系通常將汽油濾清器和油壓調(diào)節(jié)器放于油箱中，源于慣例汽油體系油壓調(diào)節(jié)器緊挨啟動(dòng)機(jī)，而啟動(dòng)機(jī)室內(nèi)平均溫度可多達(dá)70℃以上，汽油在高溫下會(huì)變成蒸氣而使油路發(fā)生熱氣阻，使啟動(dòng)機(jī)發(fā)生怠速不固，提速不良等，體系油壓的操控是應(yīng)用歧管真空度來加以滿足不論在甚么工況下，全能維持體系油壓與歧管內(nèi)的負(fù)擔(dān)之差恒定，使啟動(dòng)機(jī)ECU明確的操控噴油量，但實(shí)認(rèn)證明啟動(dòng)機(jī)室內(nèi)的溫度是隨啟動(dòng)機(jī)的工況而改變的，源于汽油分配管內(nèi)的汽油受熱而氣化，從而使分配管內(nèi)的油壓發(fā)生振動(dòng)，最高可達(dá)65kPa，已高于了真空度調(diào)節(jié)的浮動(dòng)量，也便是說除了常溫在其余溫度下不容易確保恒定壓差，而新款沒有回油路汽油體系撤消了真空度操控，使體系油壓不管在甚么工況下都維持必定的負(fù)擔(dān)，源于電動(dòng)汽油泵的泵油量為供油量的5～7倍，是以在慣例的汽油體系在啟動(dòng)機(jī)室內(nèi)被加熱的汽油又大批的回到油箱致使油箱中汽油溫度升高，從而使油路中的氣阻景象簡單產(chǎn)生，而沒有回油路汽油體系幸免了這一景象的產(chǎn)生，油箱中的汽油溫度可下降15℃～20℃，同一時(shí)間也降低了汽油泄漏的部位，提升了汽油供應(yīng)系的平安性，達(dá)到了汽油供應(yīng)系的更改良的操控，是以被當(dāng)前制造的多數(shù)小汽車所采納。