眾多日產(chǎn)小汽車車型存留的啟動機發(fā)動難題這種故障的原因常在是可預(yù)知的，本文將最重要的討論日產(chǎn)小汽車經(jīng)常使用發(fā)動體系操控組件的診斷和修理事業(yè)。經(jīng)過本文，信任不僅有益于大伙對這種故障診斷事業(yè)做到“知其然，也知其是以然”，況且能夠豐富大伙的故障診斷事業(yè)經(jīng)歷。

　　一臺平凡日產(chǎn)小汽車發(fā)動體系的構(gòu)造方式在兩個方面與DelcoRemy企業(yè)產(chǎn)物的慣例設(shè)置方案很類似。第一，發(fā)動機的電磁開關(guān)(電磁閥)是安裝在發(fā)動機的右側(cè);第二，在激活發(fā)動機電磁開關(guān)的接線端子上貼有“S”標(biāo)簽。本文討論的日產(chǎn)小汽車發(fā)動體系的操控組件，便是指從蓄電池到電磁開關(guān)的標(biāo)有“S”標(biāo)簽的接線端子的這段操控電路。

　　1、故障描畫與解析

　　你可能會偶爾碰到啟動機間歇性地沒有辦法發(fā)動故障景象，這時發(fā)動馬達沒有辦法轉(zhuǎn)動，駕馭員平常也聽不到那種“噠噠”的馬達響聲。假如該輛小汽車被送到你的維修廠來發(fā)展修理，常在讓修理技師感覺麻煩的是，當(dāng)小汽車被送到你處的時刻，車上的發(fā)動馬達和發(fā)動機的電磁開關(guān)總成可能曾經(jīng)被替換掉了。

　　關(guān)于眾多須要發(fā)展修理的日產(chǎn)小汽車經(jīng)常使用發(fā)動體系，其故障的基本原因可能來自圖1左邊所示的那個較大的藍色繼電器。當(dāng)在一句話里同一時間顯露“日產(chǎn)小汽車”和“藍色繼電器”這兩個詞的時刻，許多數(shù)車子修理技師們會立即以為你所指的便是那個較小的、藍色方形繼電器，如圖1右邊所示的那個。然則，實是上那個較大的藍色繼電器產(chǎn)生故障的可能性，要比圖1右邊所示那個較小的藍色繼電器產(chǎn)生故障的可能性大眾多，以至少許日本車子修理技師們隨時都備有替換用的較大的藍色繼電器，以便在發(fā)展修理事業(yè)的時刻運用。這類較大的藍色繼電器假如顯露故障，它平常會斷開蓄電池通向發(fā)動機電磁開關(guān)標(biāo)有“S”標(biāo)簽的接線端子的這段操控電路。

　　當(dāng)初，這類較大的藍色繼電器吸引了好多人，由于該型繼電器有眾多大家熟知的五花八門的名稱，比如發(fā)動機繼電器、離合器繼電器或許抑制繼電器。好在，關(guān)于這類有較多名稱的較大的藍色繼電器，有5點咱們是可行確定的：第一，較大的藍色繼電器所采納的電路原理同較小的藍色繼電器一樣;第二，較大的藍色繼電器接線端子的標(biāo)號與較小的藍色繼電器接線端子所采納的1、2、3、5標(biāo)號相同，這點咱們將隨后再做討論;第三，在本文前面所提到的那款日產(chǎn)小汽車上，不管其采納的是大的藍色繼電器仍是小的藍色繼電器，繼電器的零件編號皆是2523089981;第四，不管是利用較大仍是較小的繼電器，繼電器平常都被安裝在右翼子板里側(cè)，朝著啟動機機艙的前部;第五、這類較大的藍色繼電器采納特異的雙電線束接連器發(fā)展接連。

　　通常來講，日產(chǎn)小汽車較小的藍色繼電器常采納單個四針插頭電線束接連器，可是關(guān)于易顯露故障的、較大的藍色繼電器卻一直采納兩個十足分開的且兩者顯著不同的電線束接連器發(fā)展接連，此中稍大的方形電線束接連器接連繼電器標(biāo)號為3和5的接線端子，該方形電線束接連器與平凡日產(chǎn)小汽車上交流發(fā)電機所采納的兩針插頭電線束接連器在大小和形狀上是一樣的，同一時間一種稍小的橢圓形電線束接連器接連繼電器標(biāo)號區(qū)別為1和2的接線端子。

　　在繼電器殼體上可行見到日產(chǎn)小汽車慣例的繼電器接線端子編號體系。就此而言，接線端子的標(biāo)號還同一時間被鑄在繼電器電線束接連器殼體的內(nèi)壁上，比如，標(biāo)號為1和2的接線端子用以接連繼電器線圈的時刻，接線端子1差不多一直用以接連繼電器線圈的正極。假如你對歐洲準(zhǔn)則DIN接線端子編號準(zhǔn)則熟悉的話，就曉得日產(chǎn)繼電器的標(biāo)號為1的接線端子差不多于DIN編號為86的接線端子，而日產(chǎn)繼電器標(biāo)號為2的接線端子差不多于DIN編號準(zhǔn)則的85號接線端子。

　　同一時間，日產(chǎn)繼電器的接線端子3和接線端子5用以發(fā)展繼電器接連的時刻，接線端子3常和蓄電池的正極相接連。因而，接線端子3相似于DIN的30號接線端子，接線端子5差不多于DIN的87號接線端子。