柴油機(jī)緊縮體系磨擦損耗慘重、活塞組裝錯(cuò)誤、機(jī)體各接連處密封墊損壞、機(jī)油殼側(cè)壁損壞等皆是機(jī)油消耗過(guò)多的原因。

1、當(dāng)發(fā)覺(jué)機(jī)油消耗過(guò)多時(shí)，應(yīng)起首審查機(jī)體和齒輪室蓋、行輪一側(cè)的大盤(pán)、后蓋、蓋罩等接連處能否有漏油景象。如漏油，應(yīng)注意觀看各接連部位的密封墊能否完整，要對(duì)損壞的密封墊發(fā)展更換。若密封墊完整，應(yīng)撿查各部位的接連螺絲能否晃動(dòng)。對(duì)晃動(dòng)的螺栓用扳手上到劃定扭力即可。若以上面部分位根本尋常，且漏油處在機(jī)架位子，應(yīng)對(duì)機(jī)油殼發(fā)展審查，最重要的審查部位在與行輪同側(cè)的機(jī)油殼側(cè)的前端，多因機(jī)座螺絲晃動(dòng)，行輪在三角帶帶動(dòng)下與庇護(hù)機(jī)油殼的機(jī)架角鐵發(fā)生長(zhǎng)久擦碰，將機(jī)油殼磨透造成缺口而發(fā)生漏油。

2、啟動(dòng)機(jī)長(zhǎng)久運(yùn)用造成的尋常磨擦損耗，或因調(diào)養(yǎng)不當(dāng)造成的非尋常磨擦損耗，均會(huì)使柴油機(jī)的缸套造成縱行拉痕，缸徑、活塞側(cè)間隙高于劃定值，使活塞環(huán)的撐力相應(yīng)減小，顯露刮油不凈景象�；蛞蛴铜h(huán)內(nèi)的內(nèi)撐扭曲簧斷開(kāi)在油環(huán)的開(kāi)口位子，致使刮油不凈而參加燃燒，形成機(jī)油慘重消耗癥狀，體現(xiàn)為柴油機(jī)起動(dòng)難題，排氣管有顯著的藍(lán)煙冒出，呼吸器噴油慘重。再者，活塞本應(yīng)向上的一側(cè)，在組裝時(shí)因方向倒置使燃燒室造成倒置狀況，雖不會(huì)作用柴油機(jī)的起動(dòng)，但機(jī)油的損失會(huì)差不多慘重，每天油耗在0.5公斤左右。

3、氣門(mén)導(dǎo)管磨擦損耗慘重也會(huì)燒機(jī)油的情形雖少見(jiàn)，但據(jù)相關(guān)材料的推薦，也是不可輕視的一個(gè)原因。