新車(chē)推薦原創(chuàng)?關(guān)于一款緊湊型的家庭用SUV而言，甚么才是最要緊的。假如這種難題放到幾年前，咱會(huì)毫不猶豫地叮囑你，舒適便是家庭用SUV的第一因素。只是隨著近幾年車(chē)子市場(chǎng)的進(jìn)行，滿足舒適只只是是最低下限，關(guān)于配置的豐富性以及機(jī)動(dòng)車(chē)的駕控樂(lè)趣，客戶(hù)同樣提議了必定的請(qǐng)求。而今日要作相比的3輛緊湊型SUV區(qū)別是標(biāo)致4008、大眾途岳以及豐田RAV4，除了在外貌、內(nèi)部裝飾上的對(duì)照之外，咱們更要瞧瞧在駕控實(shí)力方面，這三款車(chē)型究竟體現(xiàn)如何？

盡管咱們今日最重要的相比的是三款車(chē)型的駕控實(shí)力，可是這場(chǎng)對(duì)決依舊要先從外貌顏值最初，終歸關(guān)于客戶(hù)而言，外貌顏值是它們關(guān)于機(jī)動(dòng)車(chē)的第一感官，假如連第一感官都不沒(méi)有問(wèn)題話，談何去理解機(jī)動(dòng)車(chē)的駕控實(shí)力呢！

標(biāo)致4008是在本年年初的時(shí)刻，和5008一同迎接改款的。前臉設(shè)置的浮動(dòng)尤為顯著，全體顏值的提高比較老款車(chē)型一律是顯而易見(jiàn)的。最有代表性的便是點(diǎn)陣式的前中網(wǎng)設(shè)置，況且前中網(wǎng)也無(wú)一種邊框的概念，和全個(gè)前臉充分合一在了一同。此外點(diǎn)陣采納了由內(nèi)而外的分散式漸變成果，個(gè)性充足。至于大燈也采納了不準(zhǔn)則的形象，獠牙式的LED日間駕車(chē)燈也更增添了機(jī)動(dòng)車(chē)的辨識(shí)度，大燈光源方面，4008全系都采納了LED光源，點(diǎn)亮成果算得上驚艷。

新型4008的車(chē)尾設(shè)置與老款車(chē)型比較第一大的差別就在尾燈，獅爪式的尾燈設(shè)置不但和前臉的獠牙式LED日間駕車(chē)燈相呼應(yīng)，況且燈腔里面也極具細(xì)節(jié)，兼具了時(shí)髦感和科技感。除了尾燈之外，4008尾部的全體立體感很強(qiáng)，視線成果也差不多勁爆。同樣勁爆的另有輪圈形象，五輻式的輪圈形象采納了雙色設(shè)置，讓得機(jī)動(dòng)車(chē)全體的活動(dòng)氣氛更勝一籌。在車(chē)胎方面，4008裝載的是米其林專(zhuān)屬塑造的“聆悅e-Primacy”，該款車(chē)胎主打的是靜音與耐磨，即使是在劇烈的駕馭概況下，也能進(jìn)一步延伸車(chē)胎的運(yùn)用生命。

大眾途岳的外貌設(shè)置咱們?cè)��?jīng)十分熟悉了，它繼承了家庭“大哥”途昂的設(shè)置作風(fēng)，成為了緊湊型SUV中少有的“硬漢風(fēng)”，粗獷硬朗的線條設(shè)置充滿了力量感。關(guān)于客戶(hù)而言，途岳的外貌形象盡管算不上多么驚艷亮眼，可是勝在充足順眼，即使是好幾年今后，你也許依然感覺(jué)它差不多耐看。大燈方面，途岳的形象設(shè)置平淡無(wú)奇，前中網(wǎng)的鍍鉻飾條與大燈合一為了一種全體，全系均為L(zhǎng)ED光源的大燈也是日前緊湊型SUV的主流配置。

途岳的車(chē)尾線條設(shè)置就不如車(chē)前那般硬朗了，況且全體的線條也要容易了眾多，幸好全體成果依舊非常飽滿，而途岳也將尾部的車(chē)型名稱(chēng)從車(chē)尾右下角挪到了中央位子，提高了機(jī)動(dòng)車(chē)的辨識(shí)度。至于尾燈方面的形象也其實(shí)不突出，依舊是容易的設(shè)置。多輻式的輪圈設(shè)置也有些慣例，其實(shí)不亮眼。而在車(chē)胎方面，途岳采納的是韓泰Dynapro HP2車(chē)胎，兼具了舒適性和控制性，甚而在濕地狀況下另有著可以的功能體現(xiàn)。

豐田RAV4采納了豐田全新的家庭化設(shè)置，前臉設(shè)置作風(fēng)也傾向硬朗。線條設(shè)置愈加棱角分明，況且梯形的前格柵搭配鍍鉻裝扮的前中網(wǎng)，全體成果非�？梢浴Ｇ按鬅舴矫�，RAV4也采納了開(kāi)眼角的設(shè)置，“C”字形的日間駕車(chē)燈也也當(dāng)有辨識(shí)度，至于光源方面，RAV4同樣為全系車(chē)型均采納LED光源。

RAV4在尾部設(shè)置上也采納了和前臉類(lèi)似的作風(fēng)，全體形象較為硬朗。有一條粗壯的鍍鉻飾條鏈接兩側(cè)尾燈，起到了貫通尾部的成果，也延伸的車(chē)尾的視線寬度。至于尾燈形象相對(duì)照較慣例，無(wú)太多可行贅述的位置。輪圈也是慣例的五輻式形象，車(chē)胎方面采納的是鄧祿普Grandtrek PT30系列，該款車(chē)胎主打靜音和舒適。

標(biāo)致4008采納了i-Cockpit座艙設(shè)置，營(yíng)制出了非常強(qiáng)的科技感和前衛(wèi)感。況且內(nèi)部裝飾全體的用材也差不多厚道，中央控制系統(tǒng)臺(tái)多數(shù)采納了軟質(zhì)資料包含，同一時(shí)間4008的內(nèi)部裝飾設(shè)置也差不多有檔次感，關(guān)于客戶(hù)來(lái)講，這樣的設(shè)置布置會(huì)讓內(nèi)部裝飾全體的頂級(jí)感提高不少。4008的兩幅式方向盤(pán)上下都采納了平底設(shè)置，盤(pán)幅較小，非常簡(jiǎn)單掌控。況且4008也裝備了10英寸的中央控制系統(tǒng)顯現(xiàn)屏，可行扶持CarPlay/Carlife等功效。

大眾途岳的內(nèi)部裝飾布置則是慣例的大眾作風(fēng)，拍攝機(jī)動(dòng)車(chē)的內(nèi)部裝飾用材全體以軟搪塑和硬塑料為主。中央控制系統(tǒng)臺(tái)頂部采納軟搪塑工藝，其余部分則許多為硬塑料，盡管用材通常，可是仍是經(jīng)過(guò)不同資料的使用彰顯出必定的檔次感，內(nèi)部裝飾全體看著其實(shí)不低級(jí)。方向盤(pán)也采納了大眾慣例的樣式，方向盤(pán)兩側(cè)則集成了多功效的按鈕。至于中央控制系統(tǒng)屏方面，實(shí)拍車(chē)型應(yīng)當(dāng)是通過(guò)了改造，原廠會(huì)裝載一塊8英寸中央控制系統(tǒng)屏，更高配置的途岳則會(huì)進(jìn)級(jí)為9.2英寸中央控制系統(tǒng)屏。

豐田RAV4的內(nèi)部裝飾作風(fēng)則和外貌一樣硬朗，檔次感和功效性顯著比現(xiàn)金愈加突出。在內(nèi)部裝飾用材方面，RAV4在中央控制系統(tǒng)臺(tái)上多數(shù)都采納了軟質(zhì)資料包含，而且在某些位子還采納了縫線裝扮，提高了內(nèi)部裝飾全體的材質(zhì)觸感。方向盤(pán)樣式方面，RAV4依然相比慣例，并未太多的新意。此外實(shí)拍的RAV4采納了8英寸中央控制系統(tǒng)屏，更高配置的車(chē)型則會(huì)采納10.1英寸中央控制系統(tǒng)屏，只是RAV4中央控制系統(tǒng)屏的設(shè)置全體有些太多突出，有些作用內(nèi)部裝飾全體的美感。

在說(shuō)完內(nèi)部裝飾以后，咱們?cè)賮?lái)相比一下這三款車(chē)型在汽車(chē)內(nèi)部體積方面的體現(xiàn)。起首出場(chǎng)的是標(biāo)致4008，身高174厘米的體會(huì)者坐在前排，將椅子調(diào)度到適合位子，頭部體積為一拳。體會(huì)者來(lái)到后面一排，維持前排椅子不動(dòng)，此時(shí)頭部體積為四指，而腿部體積則有兩拳左右。這樣的體積體現(xiàn)在緊湊型SUV中算是及格的體現(xiàn)，然后再瞧瞧此外兩款車(chē)型的體現(xiàn)如何吧。

身高174厘米的體會(huì)者來(lái)到途岳的前排，頭部體積為一拳四指，而后面一排頭部體積則為一拳三指，腿部體積則為兩拳�？尚星瞥觯�途岳在頭部體積的營(yíng)造方面，仍是要比4008愈加出色的。

仍是那名身高174厘米的體會(huì)者來(lái)到了RAV4上，前排頭部體積為一拳兩指，后面一排頭部體積一拳三指，腿部體積則為一拳四指。全體來(lái)講這三款車(chē)型的乘坐體積體現(xiàn)都隸屬這種等級(jí)中的尋常水平，而途岳沒(méi)有疑是這三款車(chē)型中乘坐體積相對(duì)更出色的那一種。此外值得一提的是，RAV4是這三款車(chē)型中獨(dú)一扶持后面一排靠背調(diào)節(jié)的車(chē)型，能夠讓得后面一排乘客具有更舒適的乘坐環(huán)境。

乘坐體積的相比以后，咱們?cè)賮?lái)瞧瞧儲(chǔ)物體積的體現(xiàn)，這邊詳細(xì)相比的便是行李廂容積。起首標(biāo)致4008的行李廂容積為461L，里面體積也相比規(guī)整。至于大眾途岳的行李廂容積則為455L，比較4008要稍小少許，平常的儲(chǔ)物能力也同樣出色。至于豐田RAV4，盡管無(wú)詳細(xì)的行李廂容積數(shù)據(jù)，可是從視線感觸上，RAV4的行李廂體積更深，也愈加平整，在儲(chǔ)物能力方面應(yīng)當(dāng)會(huì)是三款車(chē)型中最實(shí)用的。

終歸輪到了咱們今日最要緊的控制比拼步驟，起首仍是須要理解一下每款車(chē)型的能源總成以及懸架搭配。標(biāo)致4008裝載了1.6T啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力170Ps，第一大扭矩250N·m；全系配合了8擋手自一體變速箱。而在懸架方面，4008采納了前麥弗遜獨(dú)立懸架+后扭力梁非獨(dú)立懸架的組合。

大眾途岳采納的是代號(hào)為EA211的1.4T啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力150Ps，第一大扭矩250N·m。與之配合的是7速雙離合變速箱，這套能源總成在傳動(dòng)效能方面很有一套。至于懸架則是前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架的組合，也是日前相比主流的搭配。

豐田RAV4采納的是2.0L啟動(dòng)機(jī)，第一大馬力171Ps，第一大扭矩209N·m。與這套啟動(dòng)機(jī)配合的是CVT變速箱。此外在懸架組合上，RAV4采納了和途岳一樣的搭配，前麥弗遜+后多連桿獨(dú)立懸架。

除了能源總成可行工具體的參數(shù)表現(xiàn)出去外，機(jī)動(dòng)車(chē)的控制實(shí)力如何本來(lái)并沒(méi)有辦法用數(shù)據(jù)來(lái)表明，是以須要特地搭建一條金卡納賽道，經(jīng)過(guò)每輛車(chē)所須要的時(shí)間來(lái)分辨機(jī)動(dòng)車(chē)的控制體現(xiàn)究竟如何？

從金卡納計(jì)時(shí)賽的成績(jī)來(lái)看，沒(méi)有疑標(biāo)致4008是最為出色的，大眾途岳第二名，而豐田RAV4則是最終一名。從這種成績(jī)，本來(lái)就可以夠瞧出每輛的控制實(shí)力，接下里咱們馬上來(lái)瞧瞧每款車(chē)型的控制體現(xiàn)。

起首來(lái)瞧瞧成績(jī)最佳的標(biāo)致4008的體現(xiàn)吧，油門(mén)的初段相比靈敏，初段加速也相比迅捷，假如是在都市中，應(yīng)付通常的提速工況不在話下。而在賽道內(nèi)，油門(mén)初段較為靈敏也讓4008得到了可以的再提速能力。按下SPORT鍵以后，可行帶來(lái)愈加踴躍的能源響應(yīng)，甚而還能在汽車(chē)內(nèi)部聽(tīng)到模擬聲浪的聲響。

變速箱的體現(xiàn)也非常出色，不但具有良沒(méi)有問(wèn)題平順性，況且升擋、降擋也還算踴躍。此外使人感受很清楚的便是4008的懸架支撐性十分可以。即使是在緊急變向的時(shí)刻，機(jī)動(dòng)車(chē)依舊會(huì)牢牢地掌控在你的手里，這也是懸架給駕馭者的信心。至于制動(dòng)方面，腳感上有些軟，可是全體的成果也仍是可以的，即使是在濕地的測(cè)試要求下，也有充足的制能源。

調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感方面則是4008的又一強(qiáng)項(xiàng)，源于方向盤(pán)盤(pán)輻較小，是以調(diào)轉(zhuǎn)方向的靈活水平也相比高。即便是在緊急打方向的時(shí)刻，機(jī)動(dòng)車(chē)也可行很順利的入彎，在賽道上這一絲是十分有優(yōu)勢(shì)的。

途岳的能源響應(yīng)有些慢，須要深踩才能將它的能源壓榨出去。機(jī)動(dòng)車(chē)只需起速以后，能源的銜接也非常通暢。盡管是全場(chǎng)第一大馬力值最小的車(chē)型，可是憑借著良沒(méi)有問(wèn)題慣例效能，途岳的提速能力其實(shí)不弱。調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感方面，途岳相對(duì)較低，可是調(diào)轉(zhuǎn)方向的互勁爆維持的很可以，你會(huì)很明白的曉得，本人的四個(gè)車(chē)輪詳細(xì)在壽命位子。懸架支撐方面，途岳盡管不如4008能夠給駕馭者充足的自信，可是依舊在能夠接納的范疇內(nèi)。

RAV4是這三款車(chē)型中成績(jī)最差的，而從駕馭感觸上來(lái)講，RAV4的確是最不符合劇烈駕馭的車(chē)型。能源的輸出就好像一杯白開(kāi)水一樣，盡管平平?jīng)]有奇，可是差不多平順，假如在平常駕馭中，這樣的體現(xiàn)也許會(huì)值得稱(chēng)贊，可是假如說(shuō)是在賽道駕馭的話，這樣的調(diào)教缺少了太多的激情。此外懸架的支撐性方面，比較4008和途岳，RAV4其實(shí)不能給到駕馭者信心，緊急變向時(shí)的側(cè)傾非常厲害，況且側(cè)滑也相比慘重。盡管調(diào)轉(zhuǎn)方向觸感相比沉，可是精確度卻也通常�？尚姓f(shuō)這輛RAV4主打的便是舒適的調(diào)教，可行滿足平常的駕馭，可是假如你想要更有激情的駕控機(jī)動(dòng)車(chē)，它就沒(méi)有辦法滿足你了。

編輯評(píng)論：通過(guò)今日關(guān)于這三款車(chē)型的相比，在外貌、內(nèi)部裝飾乃至機(jī)動(dòng)車(chē)體積方面，這三款車(chē)型全能夠滿足客戶(hù)關(guān)于這種等級(jí)車(chē)型的請(qǐng)求。也便是說(shuō)都可行滿足客戶(hù)對(duì)于舒適的最低要求。而假如你對(duì)一臺(tái)車(chē)另有更多對(duì)于駕控希望的話，沒(méi)有疑在這三款車(chē)型中，標(biāo)致4008會(huì)是最符合你的那一臺(tái)，而大眾途岳依然是咱們腦海中的樣子，都非是太突出又都非是太弱，至于說(shuō)RAV4，咱以為它仍是更符合做一臺(tái)準(zhǔn)則的家庭用車(chē)，激情駕控的確和這輛車(chē)還不太搭配。是以瞧完今日的文章，關(guān)于這三款車(chē)型，你曉得應(yīng)當(dāng)怎樣選了嗎？