車子資訊7月15日報(bào)導(dǎo)本來咱一直十分欣賞法系小車，在歐洲非常盛行的他們，雖然身材受限于歐洲狹小的街道節(jié)制，但卻能夠輕而易舉的塞下人高馬大的歐洲人另有它們隨身的行李。崇尚實(shí)用至上的理念也為咱們帶來了不少經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的作品，雪鐵龍C3-XR（參數(shù)丨相片）即是這一理念下的典范代表之一。

雪鐵龍C3-XR 11.39~11.39萬(參考成交價(jià))

現(xiàn)在C3-XR達(dá)成改款后以最新的面貌回歸，并只公布一款售價(jià)為11.39萬的車型。配置方面您沒有需糾結(jié)，由于該款車的每一分預(yù)算，都用在了提高全車的實(shí)用感觸。因而，比較同價(jià)位競品車型，C3-XR在性價(jià)比方面的體現(xiàn)，也是額外突出。

科技感不測的強(qiáng)

在指導(dǎo)價(jià)12萬左右的合資小型SUV產(chǎn)物陣營中，中央控制系統(tǒng)大屏本來其實(shí)不罕見，但功效上許多相比單一，只具有非常根基的收音機(jī)以及電話互聯(lián)等功效，這關(guān)于科技時(shí)期來講，赫然是太落后了。

況且，整套體系的UI設(shè)置與C3-XR的外貌一樣，也很年青時(shí)髦，這在必定水平上也增添了汽車內(nèi)部的生機(jī)。

不得不說，在具有了車聯(lián)網(wǎng)體系的加持后，比較同價(jià)位競品，C3-XR的體現(xiàn)可行用沒有敵來形容了，況且，這次改款C3-XR仿佛也非常重視年青人喜沒有問題科技感，就連全液晶儀表這類華麗的配置也給裝備上了。

C3-XR這次在科技感方面的大幅提高是它挑戰(zhàn)同等級競品的第一大資本。9英寸觸控大屏以及全液晶儀表盤除了具有更豐富的消息顯現(xiàn)之外，車聯(lián)網(wǎng)功效也帶來了更便捷的用車體會(huì)，這關(guān)于崇尚科技感的年青人來講，沒有疑是具有相當(dāng)大蠱惑力的。

體積很大，走的也更遠(yuǎn)

C3-XR的科技體現(xiàn)卻非它在同等級中的獨(dú)一優(yōu)勢，在車身大小方面，較舊的軸距也讓它在后面一排乘坐感觸以及后備箱儲(chǔ)物能力上，比較競品的體現(xiàn)愈加出色。

此外，為了能讓乘客具有更沒有問題頭部體積，設(shè)置師也在車頂巧妙地運(yùn)用了凹陷設(shè)置，以此來拓展首尾排的頭部體積，所達(dá)到的成果也是非常理想。

周全強(qiáng)化ESC模塊功能讓C3-XR可行具有堪比四驅(qū)車的經(jīng)過性，在面臨繁雜路面狀況時(shí)能夠更輕松的應(yīng)對。

駕馭方面，新款汽車在EPS隨速電動(dòng)助力調(diào)轉(zhuǎn)方向體系的加持下，低速停車更輕松自如，快速開車操控方向更安穩(wěn)平安。ESP車身穩(wěn)固體系提高了駕車的循跡性與過彎的精確度，上坡協(xié)助功效規(guī)避了新手駕馭員坡起時(shí)的慌亂。

實(shí)用性YYDS

此刻很少還能有一款產(chǎn)物能像C3-XR這般務(wù)實(shí)，全車開發(fā)的要點(diǎn)根本都放到根基運(yùn)用的便捷性，以及全車的駕馭體會(huì)上。本著實(shí)用至上的準(zhǔn)則，雖然看上去非是那末富麗堂皇，但關(guān)于客戶關(guān)于一款車的根基要求方面，C3-XR的體現(xiàn)沒有疑是值得確信的。體積OK，科技體會(huì)OK，駕控體現(xiàn)也OK，關(guān)于這樣一款產(chǎn)物來講，僅僅11萬出頭的指導(dǎo)價(jià)值本來是十分劃得來的。