2011年2月起，中央電視臺等媒體對車險“沒有責不賠”“高保低賠”等發(fā)展了延續(xù)報導，引起社會的廣大關(guān)心和討論，拉開了改善商業(yè)車險制度的序幕。9月23日，華夏保監(jiān)會推出了《對于增強車輛輛商業(yè)保障條款費用治理的通告(征求意見稿)》；10月19日，華夏保障產(chǎn)業(yè)協(xié)會推出了《車輛輛商業(yè)保障示范條款(征求意見稿)》。源于相干制度和條款尚未終歸確定，終歸如何調(diào)度也不得而知，但保障產(chǎn)業(yè)所體現(xiàn)出的誠懇、務(wù)實的態(tài)度，信任會獲得社會各界和廣泛客戶的認可。

經(jīng)過對上述事故的回顧，筆者以為，一方面臨于“沒有責不賠”“高保低賠”實質(zhì)上存留少許誤解，應(yīng)從歷史和現(xiàn)實的方位概括剖析、客觀察待。另一方面，保障產(chǎn)業(yè)必需高度重視、深切反思。起首，公眾之是以有意見、有誤解，是源于公眾對保障產(chǎn)業(yè)不相信、不認同，在相當大水平上是保障產(chǎn)業(yè)本身形成的。其次，隨著車險消費者數(shù)量的增添和消費者組成的深切浮動，保障要求也日漸多樣化，而保障產(chǎn)業(yè)并未跟上車子資產(chǎn)和消費者要求的浮動。最終，以前幾年公眾對交強險的關(guān)心，到本年對商業(yè)車險的討論，均講明車險與公眾的關(guān)連日漸密切，然則車險產(chǎn)業(yè)卻未能充分發(fā)揮其應(yīng)有效用，與公眾的希望還存留差距。

同一時間，存留爭議非是壞事，對保障業(yè)而言恰好是一種契機，理當經(jīng)過這次事故，推進車險經(jīng)營和效勞水準的提高。筆者以為：一是要進一步改善價值體制。我們國家始終實施保費與車價掛鉤的定價形式，是形成公眾誤解的基本原因。要徹底消除誤解，解決爭議，基本的法子是實施世界通暢的車型定價形式，不論是公平性、科學性仍是消費者接納水平，都會有所提升。

二是要增強與相干產(chǎn)業(yè)的溝通。應(yīng)在新款汽車、舊車價值，以及零配件價值、修理工時準則等方面構(gòu)建同一的產(chǎn)業(yè)準則，降低可能存留的糾紛。

三是要加強制度和操作的透明度。保障是一種很不業(yè)余的范疇，平凡消費者不容易深入理解，保障企業(yè)應(yīng)在條款通俗化、投保講明義務(wù)、效勞承諾、賠償過程等方面，增添操作透明度，使消費者明清楚白花費，消除誤解和爭議。