齊齊哈爾，位于北緯45至48度,冬季平均氣溫在零下25度左右，最低則可達(dá)到近零下40度。在這邊，中通電動(dòng)公交締造了我們國(guó)家新燃料公交批量超低溫運(yùn)營(yíng)的新記錄。

　　2017年，齊齊哈爾中通公共交通局限責(zé)任企業(yè)(之下簡(jiǎn)單稱呼：中通公交)分批次共購(gòu)置了近400臺(tái)中通純電動(dòng)公交。因此，中通公交也成為我們國(guó)家超低溫地域大范圍批量運(yùn)營(yíng)純電動(dòng)大巴車的首個(gè)實(shí)踐者。

齊齊哈爾的中通電動(dòng)公交

　　“中通純電動(dòng)公交無(wú)一臺(tái)車讓咱們沒(méi)有期望!在這種冬天，不論是機(jī)動(dòng)車低溫發(fā)動(dòng)、續(xù)航路程，仍是充電等，均達(dá)到了尋常的預(yù)期。”對(duì)往日這種冬天，中通電動(dòng)公交的體現(xiàn)，中通公交董事長(zhǎng)李彥明如下說(shuō)。

　　據(jù)李彥明推薦，中通公交此刻有40余條公交線路，此中第一長(zhǎng)的往返可達(dá)200余千米。中通公交實(shí)施一人一車，差不多每一臺(tái)車就須要承受一天的運(yùn)營(yíng)任務(wù)。因而，中通公交在抉擇品牌時(shí)，最須要滿足的要求便是：機(jī)動(dòng)車要在低溫環(huán)境下穩(wěn)固地充放電，且續(xù)航路程不會(huì)衰減。

中通公交的充電站

　　“通過(guò)兩年多的實(shí)踐摸索，終歸，中通大巴車為咱們解決了上面所擔(dān)憂的難題。”從2012年就最初關(guān)心新燃料大巴車進(jìn)行的李彥明說(shuō)。

　　獲悉，該批中通純電動(dòng)公交十足做到只要夜間用谷電充電，白天不用補(bǔ)電。日前，該批機(jī)動(dòng)車最早的運(yùn)營(yíng)已半年有余，第一長(zhǎng)的運(yùn)營(yíng)路程已達(dá)4萬(wàn)多千米。

　　據(jù)理解，中通大巴車經(jīng)過(guò)電控體系的合乎道理改良，提升驅(qū)動(dòng)效能，確保電能充分回收，能源配合更合乎道理。同一時(shí)間，可靠電池駕車加熱熱均衡體系的利用，讓電池始終處于適合的事業(yè)溫度，確保了嚴(yán)寒天氣下的機(jī)動(dòng)車充放電和續(xù)駛路程。有了以上穩(wěn)固可靠想的保證方案，中通純電動(dòng)公交才能在齊齊哈爾“一炮走紅”，締造了超低溫批量運(yùn)營(yíng)的新記錄。

　　“關(guān)于公交公司來(lái)講，純電動(dòng)大巴車的運(yùn)營(yíng)和維護(hù)本錢是極具迷惑力的。”李彥明推薦說(shuō)。據(jù)理解，此前，中通公交汽油車一千米運(yùn)營(yíng)本錢在1塊多。換成純電動(dòng)公交后，在夏季，每千米運(yùn)營(yíng)本錢僅0.2元。冬季雖略有提高，但最高也就達(dá)到0.29元左右。一年下去，一輛純電動(dòng)大巴車可節(jié)省至少2-3萬(wàn)元。

　　日前，中通公交純電動(dòng)機(jī)動(dòng)車的占比達(dá)85%以上，差不多悉數(shù)為中通品牌。2018年，嘗到了甜頭的中通公交，還將進(jìn)一步提高企業(yè)純電動(dòng)產(chǎn)物的比重。隨著在齊齊哈爾等地域的成功，中通大巴車也成為了撬動(dòng)全個(gè)東北地域新燃料大巴車進(jìn)行新格局的有力杠桿。

　　小鏈接：中通公交與中通大巴車的“同名之緣”

　　細(xì)心的讀者可能早已注意到，上文“中通公交”與“中通大巴車”名字的絕對(duì)性。對(duì)此，李彥明在接納采訪詢問(wèn)時(shí)毫不諱言：“咱們的名字便是遭到中通大巴車的啟發(fā)。”

　　本來(lái)，雙方早從1998年就最初合作，當(dāng)時(shí)中通公交仍是“齊齊哈爾公共車子企業(yè)”。后來(lái)，作為國(guó)家所有公司的齊齊哈爾公交實(shí)施改制、更名。好幾年的合作，讓李彥明十分明白中通大巴車作為國(guó)家所有公司的責(zé)任擔(dān)當(dāng)及在產(chǎn)業(yè)的進(jìn)行位置。因而，打算本人的公司也叫“中通”。“中通公交”的名字因此發(fā)生。