宇通自動駕馭技藝六年跨越三個路程碑

　　自動駕馭名目宇通大巴車與李德毅院士科研攻關(guān)團(tuán)隊結(jié)合研發(fā)的“智慧結(jié)晶”。發(fā)表會現(xiàn)場，李德毅院士經(jīng)過視頻的形式，推薦了其與宇通大巴車在自動駕馭范疇的合作歷程。他顯示：“咱跟宇通大巴車相識并合作曾經(jīng)長達(dá)六年之久，在這六年中，咱們在自動駕馭方面一同取得了好多成績，要緊的路程碑有三個。”

　　第一種路程碑是，2015年8月29日，宇通自動駕馭大巴車在河南鄭開大道開放公路馳騁32.6千米，并實現(xiàn)自助變道和超車等，實現(xiàn)了全世界初次沒有人力干預(yù)的成功運(yùn)轉(zhuǎn)，美國《連線》雜志曾就此發(fā)表了文章，題目為《華夏的自動駕馭大巴車表現(xiàn)出沒有人駕馭技藝真實潛力》，驚嘆華夏自動駕馭技藝的飛躍性提高，把華夏的自動駕馭技藝首次排到全世界的第22位。

　　第二個路程碑是，2017年底宇通自動駕馭大巴車初次實現(xiàn)了在宇通廠區(qū)內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，作為員工通勤車運(yùn)用，在環(huán)境感知技藝、多傳感消息合一技藝和智能決策技藝等方面實現(xiàn)了重要突破。

　　第三個路程碑是，2017年11月至2018年2月，宇通自動駕馭大巴車在北京的開放公路上達(dá)成了超越百天路測，這為今后的BRT和平凡公交車的自動駕馭奠定了根基。

　　“正是源于這100多天扎扎實實的路測，宇通大巴車今日才能驕傲地向大伙宣告，新燃料自動駕馭大巴車已具有了常態(tài)化運(yùn)營實力。也正是由于宇通大巴車關(guān)于新技藝探討不浮不躁、踏踏實實的工匠精神，才讓咱們的合作取得了一種接一種的效果。咱們國度焦點技藝的進(jìn)行，須要宇通這類務(wù)實的態(tài)度和不停地自咱修煉。”李德毅院士對宇通大巴車在自動駕馭范疇的努力賜予了高度評價。

　　通過最新進(jìn)級的宇通自動駕馭純電動大巴車，已具有構(gòu)造化公路和面向園區(qū)開放通勤公路的常態(tài)化自動駕馭能力。這車突破了環(huán)境感知、決策操控、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、超算平臺等四大要害技藝，依靠卡爾曼濾波的多指標(biāo)跟進(jìn)與預(yù)測技藝、路徑規(guī)劃技藝、V2V的多車協(xié)同避撞技藝等21項產(chǎn)業(yè)優(yōu)先技藝，實現(xiàn)街口通暢、精準(zhǔn)進(jìn)站、車路協(xié)同，自助避障、超車、會車、換道、跟車等功效，達(dá)到了世界優(yōu)先水準(zhǔn)，為實現(xiàn)第四次產(chǎn)業(yè)革命的“彎道超車”提供了助力。

　　華夏成全世界自動駕馭大巴車范疇的優(yōu)先者

　　實是上，近十年來，華夏的自動駕馭大巴車技藝不乏探尋者，可謂風(fēng)起云涌、日新月異。不但是宇通，越來越多的華夏公司加入該范疇，并投入了大批的研發(fā)力量，自動駕馭作為“顛覆性技藝”，正好悄然改變業(yè)界形態(tài)。從2017年最初，外媒上關(guān)于華夏的自動駕馭技藝發(fā)展了延續(xù)的稠密報導(dǎo)。這類關(guān)心水平從另一種側(cè)方證實了華夏在這一范疇的優(yōu)先性。

　　華夏人力智能學(xué)會出版的白皮書指明，在自動駕馭范疇，華夏力量正好崛起，讓全球刮目相看。盡管歐洲、北美的大巴車廠商，包括Local Motors、GATEway、Navya、Easymile等公司在自動駕馭大巴車方面都取得了差不多可以的成績，可是華夏的自動駕馭大巴車，尤其是宇通這次發(fā)表的新燃料自動駕馭大巴車，在街口通暢、情景適應(yīng)能力、動態(tài)規(guī)劃能力、運(yùn)轉(zhuǎn)平順性、人力干預(yù)頻率，智能化交互體會，以及強(qiáng)盛的在線自學(xué)習(xí)能力等方面都令人刮目相看。

　　華夏人力智能學(xué)會世界部主任、宇通企業(yè)與李德毅院士科研攻關(guān)團(tuán)隊全程合作的參加者李蓓顯示：“十分高興宇通能夠公布具備自助創(chuàng)新能力的全球首輛自動駕馭大巴車。自動駕馭大巴車在國家內(nèi)部和世界市場上都有著寬廣的市場潛力，甚而華夏市場體積很可能還要大于世界市場，由于華夏的年青人更簡單接納新的事物。同一時間，在2017年，國務(wù)院印發(fā)新一代人力智能進(jìn)行規(guī)劃的通告，此中準(zhǔn)確指明到2030年華夏要占據(jù)全世界人力智能制高點。可行說，沒有輪是從上至下的重視，仍是從下到上的要求，都預(yù)示著新燃料自動駕馭大巴車將來會迎接爆發(fā)式的增添。”

　　好幾年來，宇通在自動駕馭技藝范疇取得了諸多突破，為推進(jìn)為推進(jìn)我們國家車子產(chǎn)業(yè)進(jìn)步與自動駕馭資產(chǎn)的進(jìn)行做出了踴躍奉獻(xiàn)。宇通大巴車智能網(wǎng)聯(lián)探討院副院長彭能嶺叮囑記者：“當(dāng)前，自動駕馭車子已成為全世界車子資產(chǎn)進(jìn)行的策略方向，是智慧交通全體解決方案的要緊一環(huán)。作為全球范圍第一大的車子市場，我們國家已具有進(jìn)行自動駕馭車子的根基和要求。然后，宇通將接著攜手上下游資產(chǎn)鏈，潛心探討自動駕馭技藝，一同提升，一同進(jìn)步，一同塑造自動駕馭新體會，繼而推進(jìn)華夏交通早日映入智慧時期。”

　　未來沒有限好，奮斗正那時。傳承“工匠精神”，在自動駕馭范疇書寫“華夏驕傲”，宇通再一次做到了優(yōu)先與引領(lǐng)，不停激起著產(chǎn)業(yè)進(jìn)行的活力與生機(jī)。