新車推薦原創(chuàng)?作為緊湊型車的新晉選手，亞洲獅剛一到市場，熱度就不停攀升。但獲利了關(guān)心的同一時(shí)間，亞洲獅勢必要面臨同等級對手的挑戰(zhàn)，朗逸便是它的勁敵之一，它憑借著大體積常年穩(wěn)居同等級銷售數(shù)量前三，但亞洲獅的可靠性與“牛頭標(biāo)”的保住價(jià)值率當(dāng)然還不是好惹的角色，那末亞洲獅與朗逸的對決究竟鹿死誰手？讓咱們向下看！

一．外貌設(shè)置

亞洲獅的外貌設(shè)置秉承了豐田家庭一貫的特征，前保障杠處C字型的鍍鉻飾條也是豐田TNGA車型的新設(shè)置言語，雙線日行燈辨識(shí)度十分的高，橫貫的進(jìn)氣格柵大度而且精致感充足，亞洲獅全體讓人的感受便是居家耐看且活躍，況且稍稍帶了一點(diǎn)商務(wù)的氣息。?

朗逸的外貌設(shè)置可行用“四平八穩(wěn)”來形容，它的外貌依舊充滿了大眾的“德味兒”，可是這種外貌設(shè)置不免有些使人審美疲勞，五十米開外，朗逸、寶來傻傻分不明白的窘境，恐怕不止咱一種人碰到過。?

亞洲獅的側(cè)方形象流暢且舒展，儼然一副國人喜聞樂見的“大小汽車”的造型，它的側(cè)方設(shè)置重心前移，像是一只蓄勢待發(fā)的小獅子，圍繞車窗的鍍鉻飾條很雅致，18英寸的輪圈也為全車側(cè)方形象增色不少，亞洲獅的軸距也達(dá)到了越級的2750毫米，也為它帶來了優(yōu)秀的后面一排體積。?

朗逸的側(cè)方線條連續(xù)了四平八穩(wěn)的造型，車尾的小鴨尾形象很靈動(dòng)，但觀感上有點(diǎn)頭重腳輕。而且2688毫米的軸距切實(shí)非是亞洲獅的對手。?

亞洲獅的車尾與亞洲龍有異曲同工之感，“ALLION”字母貫通此中，提高了很強(qiáng)的精致觀感。隱藏式排氣讓車尾很簡練大度。?

朗逸的尾部形象相比舒展，但它無采納時(shí)下的貫通式尾燈，保障杠底部的雙出排氣裝扮觀感上非�；顒�(dòng)。?

二．內(nèi)部裝飾設(shè)置

亞洲獅的內(nèi)部裝飾設(shè)置秉承了豐田一貫的內(nèi)部裝飾水準(zhǔn)，中央控制系統(tǒng)臺(tái)采納了大批的軟性搪塑材質(zhì)，手感上十分優(yōu)秀，做工也維持了很高的水平，此中高配車型裝備了棕色/黑色雙拼色，看起來十分的高雅上層次。?

朗逸的內(nèi)部裝飾采納了大批的鋼琴烤漆，觀感上雖說奢華，但后期指紋與刮痕讓這塊面板其實(shí)不省心，棕色/黑色的雙色內(nèi)部裝飾稍顯沉悶，但大眾的做工一直很使人放心。?

亞洲獅的9英寸中央控制系統(tǒng)屏采納了懸浮式的設(shè)置，UI設(shè)置簡練，十分易讀，而且這車機(jī)內(nèi)置了在線功效，可行實(shí)現(xiàn)語言聲音操控聽歌、在線導(dǎo)航、緊急公路救援等功效，但屏幕分辨率另有提高的體積。?

朗逸的車機(jī)大小比亞洲獅略小，采納了8英寸的鑲嵌式中央控制系統(tǒng)屏，UI設(shè)置是大眾一貫的穩(wěn)重作風(fēng)，在車機(jī)一旁也裝備了觸控地域。但裸露在外的USB接口打破了屏幕的一體化設(shè)置，有些欠妥。?

亞洲獅的12.3英寸液晶儀表盤趕上了時(shí)下的潮流，也是讓咱相比驚喜的一絲，它的顯現(xiàn)成果十分棒，消息展現(xiàn)的也相比周全，還可行隨著駕馭形式改變儀表盤的顏色，年青人會(huì)相比喜愛，而且屏幕外表磨砂的材質(zhì)也降低了反光概況的產(chǎn)生。

朗逸的儀表盤仍是采納了慣例的指針式儀表盤，切實(shí)跟不上時(shí)期，假如客戶喜愛液晶儀表，也只能格外選裝8英寸的液晶儀表盤，比較以下亞洲獅就厚道好多。?

亞洲獅的第一大優(yōu)勢就在于TSS?2.0智行平安協(xié)助體系，包涵PCS預(yù)磕碰平安體系、LTA車道循跡協(xié)助體系（帶跟車行進(jìn)功效）、AHB自動(dòng)調(diào)節(jié)遠(yuǎn)光燈體系和DRCC動(dòng)態(tài)雷達(dá)巡航操控體系等，而且在少許功效上發(fā)展了改良，對駕馭者尤其是少許新手來講十分的實(shí)用。咱以為這是TNGA架構(gòu)下的豐田進(jìn)級特別大的一絲，也是咱一直和身邊人介紹豐田車型的理由之一。?

而反觀朗逸，在協(xié)助駕馭方面，它只裝備了ACC，在協(xié)助駕馭的流行的今日，只裝備ACC切實(shí)應(yīng)當(dāng)提高一下了。

而后面一排體積的體現(xiàn)也是該等級的重中之重，亞洲獅的后面一排腿部體積達(dá)到了兩拳，全體的體積體現(xiàn)十分優(yōu)秀。

朗逸的后面一排體積也達(dá)到了一掌（約兩拳），和亞洲獅之中算是難分伯仲，但朗逸算是緊湊級車的標(biāo)桿產(chǎn)物，亞洲獅與之打成平手也曾經(jīng)聲明了它的實(shí)力。?

三、能源體系

亞洲獅裝備了TNGA?2.0L?噴氣流控啟動(dòng)機(jī)，第一大功率126kW/ 6600rpm，第一大扭矩205N·m/4600-5000rpm，配合一輛能夠模擬10個(gè)擋位的10速雙傳動(dòng)CVT變速箱。?

朗逸裝備了1.4T渦輪增壓啟動(dòng)機(jī)，第一大功率110kW/5000rpm，第一大扭矩250N·m/1750-3000rpm，與之相配合的是7速干式雙離合。

縱觀兩款車的能源總成，亞洲獅的啟動(dòng)機(jī)與變速箱皆是充滿了黑科技，啟動(dòng)機(jī)采納了混合噴射，變速箱采納了帶行星齒輪的CVT變速箱，可靠性與汽油經(jīng)濟(jì)性都可以。朗逸采納了缸內(nèi)直噴啟動(dòng)機(jī)匹配七速干式雙離合變速箱，技藝十分老練，但變速箱的可靠性切實(shí)不如濕式雙離合，而且源于直噴的緣故，該款啟動(dòng)機(jī)請求加95標(biāo)號(hào)的石油，這些就不如亞洲獅來臨更經(jīng)濟(jì)少許。

總結(jié)：本來多半客戶在選車時(shí)是十分謹(jǐn)慎的，它們請求大體積、高保住價(jià)值、可靠穩(wěn)固、品牌出眾，也正是由于這樣，豐田的車型經(jīng)久不衰，而關(guān)于亞洲獅的挑戰(zhàn)，咱們可行見到朗逸有些力不從心，亞洲獅也憑借TNGA平臺(tái)，具有了同等級更高的平安性、可靠性，咱們也期待亞洲獅成為豐田的下一種爆款車型。