文/郭文靜

吉利正好不停強化CMA產(chǎn)物矩陣的競爭力。

7月20日，吉利車子CMA架構(gòu)下的第三款車型星越L將正規(guī)到市場，這車的到市場意指著吉利CMA“三星”旗艦矩陣正規(guī)成型，除去星越L、星瑞，另一顆星是CMA首款車型星越，只是與星瑞和星越L比起來，星越曾經(jīng)不行算是一款“新款汽車”了。

為了保證CMA旗艦矩陣以最好的競爭力殺入市場，在星越L到市場前夕，吉利打算為星越加一分助力。7月10日，星越S正規(guī)到市場，這車共公布四款車型，官方售價13.57萬-17.17萬元，可行看做是星越的新加車型。

全無疑問，星越S(參數(shù)|相片)的到市場是為了拓寬星越(參數(shù)|相片)的產(chǎn)物掩蓋面，也是為了以新款汽車的身份，加入到吉利CMA“三星”旗艦車型的陣容中，與星越L(參數(shù)|相片)和星瑞(參數(shù)|相片)造成合力，在活動型SUV、主流緊湊級SUV、A級家轎三大細分市場一同發(fā)力，拉動吉利車子強勢向上，搶奪主流合資品牌的市場份額。

實質(zhì)上，星越盡管身處相對小眾的細分市場，在銷售數(shù)量一律數(shù)字上沒有辦法與星越L和星瑞比較，但自其到市場以來，在活動型SUV細分市場一直處于引領(lǐng)者位子，且得到了良沒有問題聲望，對吉利拓圈起到了踴躍效用。

隨著星瑞、星越L的到市場，星越還不再是孤軍奮戰(zhàn)了，革新、更具戰(zhàn)斗力的星越S此時到市場正是時刻。

新款汽車全系裝載2.0TD渦輪增壓啟動機，有2.0TD+7DCT、2.0TD+8AT兩種能源體系，百千米提速時間低至6.8秒，依舊能滿足功能車愛好者的要求。而得益于CMA超等母體，星越S控制實力體現(xiàn)出眾。

星越S車身和底盤構(gòu)造件的高強度鋼用量超越78%，搭配輕量化設(shè)置后的鋁質(zhì)調(diào)轉(zhuǎn)方向節(jié)，讓調(diào)轉(zhuǎn)方向更精確；裝載的DP-ESP調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，由路特斯不業(yè)余團隊調(diào)校；博世ESP9.3高動態(tài)版則可節(jié)制機動車顯露調(diào)轉(zhuǎn)方向不足或許調(diào)轉(zhuǎn)方向過度，保證機動車的方向穩(wěn)固及調(diào)轉(zhuǎn)方向能力。

除了依舊強盛的功能之外，星越S在外貌和配置上做了進級。外貌方面，新款汽車全體連續(xù)了吉利家庭的經(jīng)典設(shè)置言語，在前臉和車身側(cè)方區(qū)別家去了霹靂魔爪和星際穿梭飾條的勁爆裝扮，強化了全車的活動感。

內(nèi)部裝飾方面，星越S活動椅子椅背上多了CMA字母刺繡，更突出新款汽車的CMA旗艦車型位置，全體采納大面積純黑色，以與車身外貌絕對的電光綠作為點綴，既能呼應(yīng)外貌，又讓得內(nèi)部裝飾氣氛愈加靈動。

配置方面，星越S裝備了同級獨有的ADB矩陣式LED大燈，集合了自適應(yīng)防眩目、高度自動調(diào)節(jié)、彎道隨動調(diào)轉(zhuǎn)方向三大體系；全車量身定制的12揚聲器BOSE奢華高保真音響體系，音響成果出眾；還具有同級獨有的FACE ID人臉辯別功效，可實現(xiàn)疲勞駕馭和危險駕馭動作提示。

值得注意的是，星越S扶持全車FOTA進級，可實現(xiàn)全車在線進級、修繕、功效推送、功能改良等功效，這一功效曾經(jīng)在星瑞上實現(xiàn)，推向市場后得到了可以的評價，這將明顯增添星越S的競爭力。

2021年是吉利車子周全邁向架結(jié)構(gòu)車4.0時期的一年，而星瑞的到市場即暢銷曾經(jīng)為吉利CMA矩陣的未來進行開了個好頭，在下半年芯片短缺難題一步步緩和后，信任這三顆星構(gòu)成的旗艦矩陣將來會取得很大的突破。