有著硬派極限王美名的豐田 FJ 酷路澤,從它誕生的那天起，就注定成為年青人甚而女同胞的熱捧,明確的市場定位,合乎道理的售價區(qū)間，滿足一切為越野而生的硬件設(shè)備,，豐田FJ酷路澤作為越野圈常青樹，它的成功絕非偶然。

豐田FJ酷路澤短小精悍的優(yōu)勢，讓它十分符合在沙漠和小構(gòu)造地形中穿梭，作為一輛均衡都能的豐田系suv，用途總非是獨一的。

豐田FJ 酷路澤的許多設(shè)置素材全來由于20世紀60年代豐田公布的經(jīng)典suvFJ40。FJ40的指標很準確便是要主導(dǎo)美國suv市場，雖然仍不行撼動 Jeep suv在大家心目中至高沒有上的位置，但豐田FJ40也依舊是車子歷史上須要被記載的要緊車型之一。

從到市場之初到停產(chǎn), 豐田FJ酷路澤(參數(shù)|相片)的外形設(shè)置根本無全部浮動，尤其是對開門的設(shè)置非常經(jīng)典,撤消了 B 柱,增強了車身剛性。

能源體系方面，裝載豐田的4.0LV6當然吸氣啟動機,裝備5速自動變速箱，四驅(qū)體系采納分時四驅(qū)，可行依據(jù)路面狀況自由變換2H、4H和4L驅(qū)動形式。能源體系隨著技藝的進步,在參數(shù)上也有些許調(diào)度,排量始終無產(chǎn)生浮動。

豐田FJ 酷路澤的各項越野參數(shù)本來要優(yōu)于豐田普拉多(參數(shù)|相片)，能源體系和普拉多又無甚么差異，短軸距在越野的時刻反而具有優(yōu)勢，全體來看越野功能仍是秒殺普拉多的，不過在體積和舒適性上處于劣勢。

汽車內(nèi)部設(shè)置復(fù)古簡練，慣例的機械指針儀表,布滿實體按鈕的中央控制系統(tǒng)面板,中央控制系統(tǒng)部分3個小型儀表和手剎設(shè)計沒有不突顯復(fù)古的情感設(shè)置作風， JBL 頂級音響、自動防眩目后視鏡、倒車影像等主流配置。

豐田FJ 酷路澤便是這樣的一輛車，它于2007年公布,是豐田為了向越野老將FJ40致敬的產(chǎn)物,實是上豐田FJ 酷路澤本來是鑒于上一代普拉多，也便是120平臺開發(fā)的,是以，您也可行把它視作是普拉多車系的一種分支。

盡管產(chǎn)物上更挨近于FJ120，可是,豐田FJ酷路澤的外貌和內(nèi)部裝飾設(shè)置,處處全在向FJ40致敬。在它身上，咱們能見到好多FJ40的經(jīng)典素材，例如標記性的白色車頂,蛙眼式雙圓燈, Toyota 字母中網(wǎng),另有汽車內(nèi)部大批的車身同色烤漆裝扮板等等。

關(guān)于去過西藏，穿越過沒有人區(qū)的汽車之友想必都很明白，豐田FJ酷路澤1GR啟動機能源切實弱了一絲，走在高原上，空氣稀薄對大排量自吸suv來講是致命的，能源不足，跑起來無力量，就跟你參與10千米徒步長跑，讓你帶著口罩去上坡，去加速，去追趕別人，你說呼吸有勁不。是以，針對豐田FJ酷路澤能源提高，改造一套機械增壓是多么的要緊！

增壓器套件

HKS機械增壓7040 GT2 本體，HKS原裝進冷卻油，水壺，水管及濾芯，加長皮帶，定向輪，空氣散熱器（也便是所說的水箱），CNC支架，空氣管道，外掛電腦，免插接頭等其它少許相干附件。

構(gòu)造結(jié)構(gòu)

HKS采納的游星式轉(zhuǎn)子形式，比較較慣例行星齒輪，機械噪音大幅下降，精巧化高。透過轉(zhuǎn)子機油冷卻，緊縮機轉(zhuǎn)子能夠達到10萬轉(zhuǎn)速，速度驚人的同一時間，攜帶最高0.5Bar的氣體負擔映入氣缸，比原有自吸啟動機，馬力提高百分之40左右，扭矩提高百分之30左右，百千米提速愈是能夠干脆提高3到6秒不等，可行體會線性提速的感受。

其SUPER CHAR GER的誕生更提高里面構(gòu)造機件的耐用性材質(zhì)觸感。采納全切和緊縮機葉輪，鍛造鋁資料，經(jīng)過總鍛切方法實現(xiàn)了高強度的提升和慣例平衡功能的提升。資料強度比過去提高30%，經(jīng)過提升更高的轉(zhuǎn)速耐久性，提升旋轉(zhuǎn)平衡性，減少軸承壓力。

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