在2021福特F-150混合獲得24英里相聯(lián)合，依據(jù)本星期張貼的EPA數(shù)據(jù)。最熱銷的卡車在都市中也達到24英里/加侖，在快速道路上為24英里/加侖。

該額定功率不足后輪驅動的2020 F-150柴油的25英里/加侖，而EPA尚未宣告混合能源總成的后輪驅動數(shù)據(jù)。具備四輪驅動的2020年柴油額定為20/25/22 mpg，但福特和EPA尚未發(fā)表從新設置的2021福特F-150柴油版本的汽油經(jīng)濟性估算。

規(guī)格效能相比中的另一種缺點是，混合能源車僅作為SuperCrew駕馭室來運用，其重量比柴油購置者可行運用的擴展駕馭室很大。

與昨年的準則6速比較，每2021 F-150的10速自動變速箱準則應使卡車更頻繁地運用高效齒輪。除了革新的主動式格柵百葉窗之外，經(jīng)過改良空氣能源學，比如主動式空氣壩和巧妙地從新設置前端和后端以改進阻力系數(shù)，以及改良的主動式格柵百葉窗，柴油的汽油經(jīng)濟性數(shù)字可能會以與四輪驅動相似的速度提升其它引擎的版本。帶后輪驅動的2.7升Turbo-6維持與昨年相同的20/26/22 mpg，但四輪驅動版本將2020年的18/23/20 mpg提升了1 mpg，達到了19/24 /本年21英里/加侖。

然則，XL飾件的根本啟動機(3.3升V-6)實質上比昨年降低了1 mpg，后輪驅動從19/25/22 mpg下降到20/24/21 mpg。3.5升渦輪增壓V-6和5.0升V-8的四輪驅動版本區(qū)別提升了1 mpg，區(qū)別達到18/23/20 mpg和16/22/19 mpg。

2021 F-150混合能源總成可在全部六個內部裝飾等級上運用，運用3.5升渦輪V-6，并輔以由1.5千瓦時鋰離子電池組供電的47馬力電動機。公文包尺寸的電池組位于駕馭室后部的地板下，不會作用里面體積或床位。它還不會妨礙安裝在統(tǒng)一地域的30.6加侖油箱。24/24/24英里/加侖的額定功率意指著卡車可行行進700多英里。