福特周三宣告，正好召回2020年探險(xiǎn)家，這是由不穩(wěn)定的線束形成的潛在火災(zāi)禍患。

該運(yùn)動(dòng)僅限于裝備2.3升和3.3升啟動(dòng)機(jī)的車型。福特說，空調(diào)皮帶輪周邊的線束部分可能會(huì)晃動(dòng)并與其接近，導(dǎo)致磨擦損耗，從而可能導(dǎo)致短路甚而激發(fā)火災(zāi)。

福特顯示，有10,655名探險(xiǎn)家可能因這一缺陷離開工廠，但差不多全部探險(xiǎn)家全在銷售商的儲(chǔ)存中(或途中)。被稱為“十分不正常”的一系列品質(zhì)操控難題障礙了眾多2020年福特Explorer和Lincoln Aviator的交付，這可能有助于防止這點(diǎn)有缺陷的機(jī)動(dòng)車映入消費(fèi)者的手中。

雖然Explorer和Aviator是平臺(tái)伙伴，但后者不受此特殊召回的作用，由于不行與所討論的兩個(gè)引擎中的全部一種一同訂購。福特顯示，尚不曉得此缺陷引起的全部現(xiàn)實(shí)難題。

福特還召回了2019 F系列超等職責(zé)的一小部分，原因是裝備電子鎖定后軸的機(jī)動(dòng)車中的乘客側(cè)軸可能存留難題。

依據(jù)福特的說法，這車軸中運(yùn)用的鋼可能未達(dá)到福特的規(guī)格，這可能會(huì)導(dǎo)致失效。在兩輪驅(qū)動(dòng)形式下該軸的故障會(huì)導(dǎo)致推行力損耗。這也將阻止變速箱中的駐車檔位停止事業(yè)，這可能導(dǎo)致卡車在未施加駐車制動(dòng)器的概況下駐車而滑行。

這項(xiàng)活動(dòng)的指標(biāo)是在美國，加拿大和墨西哥總共售出32968輛車子。低于準(zhǔn)則的車軸已運(yùn)往福特的肯塔基卡車廠和俄亥俄州組裝廠，全部在2019年5月21日至2019年7月26日時(shí)期在這點(diǎn)地點(diǎn)生產(chǎn)的帶有電子鎖定后橋的機(jī)動(dòng)車都將被召回。

福特提議汽車主人特別注意保證在停放卡車此前審查駐車制動(dòng)器，直到對(duì)其發(fā)展審查為止。