它無“ Frazier-Ali”的響聲，甚而無Todd Bridges-Vanilla Ice的響聲，但2019年的豐田RAV4和2019年的本田CR-V是車子重量級(jí)，每天在銷售商批次中名次不等。

他們是當(dāng)今最盛行的跨界SUV之一，它表達(dá)：每個(gè)陣容的范疇和廣度都迷惑了廣泛的購置者。

在紙面子上，這是一場劇烈的比賽。較新的RAV4評(píng)分為6.2，CR-V評(píng)分為6.0。

僅在外貌上，咱們會(huì)將其提供應(yīng)RAV4。在體積和多功效性方面，CR-V獲得了認(rèn)可。汽油經(jīng)濟(jì)性?EPA的計(jì)分卡稱其為虛擬抽獎(jiǎng)。

讓咱們隆隆聲。

磁帶的故事很緊。RAV4的兩個(gè)輪子之中的距離為105.9英寸，CR-V的長度僅為104.7英寸，但保障杠之中的距離不到一英寸(180.6英寸對(duì)180.9英寸)。CR-V的腿部體積稍微寬敞少許，可是RAV4還不錯(cuò)。

咱們更迷戀Toyota圍繞這點(diǎn)大小包含的金屬。RAV4是本年的新產(chǎn)物，比此刻笨拙的CR-V外貌更好。在咱們看來，CR-V會(huì)以某些不討人喜愛的形式(尤其是在后部)將功效領(lǐng)先于方式。比較以下，RAV4的外貌更簡練，但外貌卻顯得清新而清新。在小型跨界車中，新型RAV4的價(jià)值挨近高級(jí)作風(fēng)。

可是，這類作風(fēng)有少許讓步。RAV4的車頂線比昨年低約一英寸，高個(gè)子的駕駛員可能須要埋頭才能入內(nèi)。豐田的后門還不如咱們所期望的那樣開啟，因而具有車子平安椅子的家族在駕車前應(yīng)先晾干。家。

雖然在不同的利用中，兩個(gè)分頻器都提供了兩個(gè)能源總成，以提升效能。CR-V LX的根本引擎是沒有靈性的2.4升inline-4，可發(fā)生184馬力。它達(dá)成了事業(yè)。CR-V EX及更高版本中的能源總成是1.5升渦輪增壓4缸啟動(dòng)機(jī)，僅可將190 hp的功率與沒有級(jí)變速自動(dòng)變速器(CVT)相配合，因而更符合提升效能和更快的起飛速度。依據(jù)EPA的劃定，裝備全輪驅(qū)動(dòng)的1.5升渦輪增壓4啟動(dòng)機(jī)最高可返回29 mpg。

豐田RAV4的根本啟動(dòng)機(jī)是203馬力，2.5升直列4啟動(dòng)機(jī)，與8速自動(dòng)變速箱掛鉤，比本田的根本產(chǎn)物更樂意。EPA顯示，采納全輪驅(qū)動(dòng)時(shí)，RAV4的總和最高可達(dá)28 mpg。

四分之一的新款RAV4將是混合能源車，它將電池和電動(dòng)機(jī)與2.5升inline-4聯(lián)合在一同，可輸出219馬力。雖然終歸的EPA編號(hào)尚未提供，但它也運(yùn)用CVT來提升效能。豐田車子預(yù)計(jì)，RAV4 Hybrid的總和將達(dá)到40 mpg。

咱們喜愛CR-V的敏捷態(tài)度和RAV4的力量。雖然CR-V在荒僻的公路上較為平靜，但兩者都易于操縱。咱們稱其為洗手。

在里面，CR-V可行更好地應(yīng)用其體積，為后座乘客提供很大的伸展體積，并具備很大的載貨能力：RAV4為37立方英尺，而CR-V為39.2立方。(RAV4的貨物體積依據(jù)天窗的配置而略有增添。)