寶馬7系是全大小奢華小汽車，與新的8系一同是寶馬陣容中的佼佼者。

它一直是該車子生產(chǎn)商的堅(jiān)強(qiáng)后盾，跨越了六代，并提供了廣大的啟動(dòng)機(jī)。這一代產(chǎn)物并未甚么不同：它可與插電式混合能源渦輪4一同運(yùn)用，一直到可發(fā)生600馬力的雙渦輪V-12。

借助7系，寶馬展現(xiàn)了其作為車子企業(yè)的能力。7系列提供的產(chǎn)物陣容包括V-12驅(qū)動(dòng)的M760i xDrive，功能導(dǎo)向的BMW ALPINA B7，V-8驅(qū)動(dòng)的750i，inline-6驅(qū)動(dòng)的740i和740e xDrive iPerformance插電式混合能源車。價(jià)值輕松飆升至150,000美元以上。

在2019年此前，7系列與前一年維持不變，在2020年革新此前，該革新包括更長(zhǎng)距離的插電式混合能源車型。2020年的7系列插件745e的EPA級(jí)插件范疇僅為16英里。

競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手包括奧迪A8，捷豹XJ和奔馳S級(jí)。

最新寶馬7系

寶馬7系的第六代版本將在2016年到市場(chǎng)。它在減少重量方面極為要緊，并充分應(yīng)用了企業(yè)在i3和i8電動(dòng)車子上的事業(yè)所得到的碳纖維不業(yè)余常識(shí)。重量較低的資料(比如鋁，鎂和復(fù)合資料)從全體重量上降低了近300磅。

新款7系曾經(jīng)有一系列的能源總成，包括渦輪增壓的直列6，V-8和V-12啟動(dòng)機(jī)，以及渦輪4能源插電式混合能源車。740i和740i xDrive具備inline-6，而750i，750i xDrive和ALPINA B7 xDrive具備雙渦輪增壓4.4升V-8。B7 xDrive還具備全體主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系，該體系將前橋的可變比率電動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系與后軸的主動(dòng)調(diào)轉(zhuǎn)方向體系相聯(lián)合。它可行在3.6秒內(nèi)達(dá)到每小時(shí)60英里的時(shí)速，并具備其它各式功能提高。M760i xDrive具備可發(fā)生600 hp功率和590磅-英尺扭矩的V-12。

新款插電式混合能源740e xDrive iPerformance車型將渦輪增壓的2.0升4缸啟動(dòng)機(jī)與111馬力的電動(dòng)機(jī)和9.4 kwh的鋰離子電池組組合在一同，總功率為332馬力，第一大扭矩為369 lb-ft。它具備14英里的全電動(dòng)范疇，64 MPGe額定功率以及EPA劃定的27 mpg都市/快速道路概括額定功率。

全新的7系列增添了眾多新功效，包括能夠在駕馭員不在車外的概況下從狹窄的位置泊車并規(guī)復(fù)本身。除了此刻經(jīng)常使用的操控器和觸摸板之外，iDrive消息娛樂(lè)界面還終歸得到了觸摸屏。

新型7er有可能會(huì)得到超奢華車型，使其位于V-12車型之上，而在鑒于7系列的勞斯萊斯Ghost小汽車以下;該新款汽車型將在最近發(fā)表的梅賽德斯·邁巴赫S級(jí)小汽車以后問(wèn)世。